“老頭樂一哥”雷丁汽車申請(qǐng)破產(chǎn) 行業(yè)大哥落幕

雷丁汽車成立于2008年，主營業(yè)務(wù)為電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與制造，旗下產(chǎn)品主要是低速三輪/四輪電動(dòng)車，即“老頭樂”。2016年至2018年，曾連續(xù)三年蟬聯(lián)“老頭樂”銷量冠軍。2018年，雷丁汽車開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車，但最早推出的i系列車型的銷量并不理想。從2021年開始，雷丁汽車就被曝出大量問題。

老頭樂市場(chǎng)過于泛濫，各種產(chǎn)品層出不窮，且基本都是些毫無安全性的車子，加上駕駛這種車不需要駕照，很多上了年紀(jì)的人開著它橫沖直撞，毫無規(guī)矩可言，不僅給自身，也給其他交通參與者帶去了極大的安全隱患，因此，規(guī)范市場(chǎng)勢(shì)在必行。

2018年11月，加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知發(fā)布，開始限制低速電動(dòng)四輪上路，清理整頓相關(guān)制造商，這對(duì)雷丁汽車等低速電動(dòng)車廠商無異于“滅頂之災(zāi)”。

急于求生的雷丁汽車將目光瞄向了新能源市場(chǎng)，通過收購陜西秦星汽車獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，通過收購川汽野馬獲得新能源汽車、傳統(tǒng)燃油乘用車、客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

后續(xù)雷丁汽車推出了很多微型電動(dòng)車，但由于自身形象太差，加上無法與五菱、奇瑞、長安等正規(guī)軍抗衡，因此銷量可以說“撲街”，更遭遇了經(jīng)銷商的集體反水。

值得注意的是，2023 年 2 月，雷丁汽車被經(jīng)銷商聯(lián)名舉報(bào)。經(jīng)銷商集體簽字蓋章的《江蘇經(jīng)銷商給雷丁省市聯(lián)合調(diào)查組的公開信》中認(rèn)為，雷丁汽車是一家詐騙公司。經(jīng)銷商列舉了幾大理由，包括：雷丁公司剛上市就欠產(chǎn)、停產(chǎn)；在產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況下，在湖南衛(wèi)視投入高額費(fèi)用搞宣傳；在生產(chǎn)不出車的情況下，繼續(xù)欺騙招商；創(chuàng)始人李國欣在海外注冊(cè)公司，有圈錢跑路的嫌疑。經(jīng)銷商認(rèn)為，這些都是造車騙局的跡象。