奧迪tts是四驅(qū)的嗎
奧迪TTS售價區(qū)間為4538.5328萬元,奧迪TTS售價區(qū)間為5978.63.48萬元。 3 駕駛方面,奧迪有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇,奧迪TTS全系四驅(qū)。聲波挺小的,原來奧迪TTS是運(yùn)動型排氣,噪音蠻大的; tts就是四驅(qū),這臺車基本都搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。tts全系使用的是20升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。奧迪的靈魂不是真正意義上的奧迪“自夸” 2 全時四驅(qū)+多片離合器搭載車型奧迪Q3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 奧迪Q3 Sportback(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 奧迪R8(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 奧迪TTRS 奧迪S3(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 奧迪TT 奧迪TTS 適時四驅(qū)系統(tǒng)受某些條件限制。
它是272馬力,而Scirocco R是256馬力,奧迪TTS的車身重量比Scirocco R輕。奧迪TTS的四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以更均勻地將動力分配到四個車輪上.因此,官方公布的0100kmh加速,奧迪TTS為52秒,尚酷(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)R為6秒;奧迪TTS為四輪驅(qū)動,全系車型均搭載四驅(qū)系統(tǒng)奧迪TTS為奧迪TTS的高性能版奧迪TTS采用20升渦輪增壓發(fā)動機(jī)奧迪TTS搭載全時四驅(qū)輪驅(qū)動系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力和奧迪TTS的20升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
奧迪TTS搭載20T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配6速動力換擋,最大功率210KW,最大馬力286PS,最大扭矩380nm,最大功率轉(zhuǎn)速5300~ 6200rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速1800~5200rpm。 TTS全部采用缸內(nèi)直噴,配備全時四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速僅需4;同年,奧迪TTS在東京國際車展亮相。這是一款軟頂敞篷轎跑車。概念車的名字亮相,卻沒有其他概念車無法企及的技術(shù)壁壘。外界的良好反響加速了TT量產(chǎn)的進(jìn)程。
1.不同的駕駛模式。奧迪TTS的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。奧迪TT的駕駛模式是前輪驅(qū)動。 2、動力系統(tǒng)不同。奧迪TTS配備了6速Stronic雙離合直接換檔變速箱。奧迪TT搭載20TFSI一體式渦輪;該車配備20升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī),峰值輸出功率為272馬力。全新TTS推出后,奧迪將與寶馬Z4(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) M和保時捷Cayman(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)展開競爭。預(yù)計新車將僅提供Quattro全時四驅(qū),因為強(qiáng)勁動力輸出下容易出現(xiàn)前驅(qū);奧迪TTS標(biāo)配quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),電子限滑差速器自然不會缺席,過彎時內(nèi)輪剎車,讓車輛在過彎時更快更穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。奧迪的駕駛模式是經(jīng)濟(jì)的、舒適的、自動的和動態(tài)的。
2011款奧迪TT分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版。兩驅(qū)版是前輪驅(qū)動,四驅(qū)版是奧迪的quattro前置四驅(qū)技術(shù)。 2011款奧迪TT兩驅(qū)版官方0100Kmh加速為61秒,四驅(qū)最快。
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