7萬多的電動車買回家被老婆搶了漢蘭達瞬間被冷落

早些年，在7座SUV熱潮中，我們買了自己的第一輛車，——漢蘭達。我想大家都很清楚，這款車的地位在這個級別是一往無前的。可以說在同價位上幾乎沒有可以和漢蘭達抗衡的對手，至少在我自己的認知里是這樣的。巨大的空間帶來的實用性不言而喻，但事實上，再怎么完善，依然無法從根本上解決我們一家人的出行問題。

其實大部分人關于漢蘭達的白日夢應該是一家6/7口人開開心心的旅行，但實際上這種情況一年最多只有三次，五一，國慶，春節。除了一家人同時出行，其實我們大部分家庭都是：我一個人開漢蘭達上班，媳婦上班接孩子騎電動車，爸媽買菜坐公交，或者他們經常出門我把他們趕走。所以，不是漢蘭達不夠好，而是一輛車真的不夠用。

第一次有了買第二輛車的想法，媳婦騎電動車送孩子上幼兒園，下著雨，穿著雨衣。我感到很不開心。難道不是因為我每天加班讓家人過得更好嗎？父母都有駕照，但媳婦沒有，所以回到家就勸她拿到駕照后再買第二輛車。勸說的理由很簡單：都是為了孩子！

開始購物和提車。

媳婦考駕照期間，當然也沒閑著。除了畫車微信官方賬號，有空也會去我家附近的4S店逛逛。一開始，我并沒有任何意圖。感覺現在十萬落地就能買一輛很不錯的代步車了。因為現在的汽貿城是一個很大的區域，全是品牌，所以我偶然在江鈴集團新能源展廳發現了幾款精致的車。我上去看了看，銷售推薦了他們最新的EV3，這個設計立刻吸引了我的注意。

而且，純電車是我老婆和父母的最愛。畢竟都是環保主義者，對于我來說，純電車也是非常經濟的選擇。在了解了續航、空間、配置、金融政策等之后。對EV3，我感到非常滿意，所以我沒有看其他模式。過了幾天，我帶媳婦來看車。果然，海豚式的車身設計立刻讓她喜歡上了，很快我們就付了定金。

首先，我想談談EV3的金融政策。我們買了一個79800元的次頂配領先版，本來打算全款支付，最后被18期免息方案吸引，借了5萬。但即使沒有免息計劃，實際利息也不高。銷售還說最低首付可以5999元，有點不可思議。總之，他們提供的理財方案確實很吸引人。而且我也不知道純電車現在不用交購置稅(漢蘭達的購置稅是4萬……)，這是個驚喜。另外純電車不喝油，電費比油費便宜的不是一點半點，所以整體經濟性真的很棒！

雖然整個車身尺寸比較緊湊，但是雙色車身的設計讓它看起來很時尚，EV3的車身線條其實也很飽滿，甚至還有漢蘭達給人的安全感。大燈是我個人最喜歡的設計。一開始決定買高配，翼形的日間行車燈也是最吸引人的配置之一。

事實上，我的兒媳、我的父母和我對EV3的外觀非常滿意，整體形象符合作為個人代步車的要求。只有我兒子剛買回來的時候不太喜歡，說喜歡紅色的車。其實顏色是可選的。有四色車，17種配色方案，但媳婦當時選了藍色。后來我們都說這車長得像海豚，他也漸漸喜歡上了。直到后來，他每次出門都說要坐海豚車。

內飾和配置都有驚喜。

內飾部分，明亮的配色讓整個車廂氛圍非常有活力，包括座椅。最有趣的設計是將傳統的儀表搬到了中控面板的上方，換成了HUD抬頭顯示器，可以說是科技與實用的完美結合。但相比設計，更打動人的其實是配置。

既然7萬多的車型都配備了360全景影像，那對于剛拿到駕照的媳婦來說簡直是福氣。當時30多萬的漢蘭達都沒有這個配置。也許這就是她拿到駕照后再也沒有碰過漢蘭達的原因。包括我爸，他其實也是個老司機了，但還是對這個配置贊不絕口，因為駕駛技術再好，你還是會遇到死角或者盲區。有了全景影像，一切都將掌握在自己手中。

此外，還有并線輔助、倒車車側預警系統等。這些都是未來汽車中發現的非常人性化的配置。其次還有手機互聯，語言控制，車聯網系統，這些都是我在漢蘭達上沒體驗過的，而且整個交互系統的人性化也很好，就算是年紀大的父母也能輕松上手。

最后是EZY EV3的續航，工信部302km的數據其實一開始會有點著急，但是后來大家習慣性的在剩余100km續航后及時充電。其實他們每次出門，里程都很充足，200 km以內我們基本都會開EZY EV3。