豐田凱美瑞第八代價格

Land Cruiser 約83萬裸車

二豐田第八代凱美瑞怎樣

1凱美瑞，光看名字就能想到一個詞：靠譜。俗話說“開不爛的豐田”是對豐田耐用性最好的褒獎，而凱美瑞無疑是豐田品牌最具代表性的產品之一。

2、在中國，無論是早期的“凱美瑞”還是后來的“凱美瑞”，都是眾多車主信賴的“我的車”！不過，我在汽車媒體工作了12年，不得不承認包括筆者在內的很多專業(yè)汽車媒體對凱美瑞并不感興趣。可能是因為設計過于標準，也可能是缺少時下最流行的車款。科技感。

3、或許，凱美瑞全球銷量的成就，讓其他競爭對手難以超越，但對于凱美瑞，我總覺得沒有什么亮點足以讓人一時震撼。

4.直到，一次出差，接送的是一輛全新凱美瑞，里程超過40萬公里。沒有異響，動力充沛，乘坐舒適，底盤緊湊扎實，最重要的是，除了輪胎，其他都換了。它仍然是“原始的”。

5、機場的路程很短，回味卻很長。 40萬公里對于大部分車型來說都是一個天文數字。至少，我從沒想過我的車能開這么多英里。

6、作為凱美瑞的車主和班車的一哥，他自信地說，目前還有9萬輛里程超過20萬公里的車型在使用。其中有7000輛像他這樣行駛里程超過40萬公里的凱美瑞還在路上；而在全球110多個國家和地區(qū)銷售的超過2000萬輛凱美瑞中，90%還在路上跑？

7.豐田出色的可靠性再次給我留下了深刻的印象。有時候，你真的很難表達，當你被一輛汽車觸動時，那種平靜舒適的感覺和不可思議的可靠性？

8、從那以后，我再也沒有“低估”過凱美瑞，甚至對路上遇到的凱美瑞有一種莫名的好感。也讓筆者對全新一代凱美瑞有了更多的思考和期待？

9.TNGA架構下徹底變革，全新第八代凱美瑞登場全新第八代凱美瑞來了，全新的凱美瑞時代已經到來！

10、今年廣州車展，有人說是“凱美瑞車展”，數據顯示，在正式發(fā)布前，未公布價格，未見實車，全新第八代凱美瑞的盲目訂單已達到近萬！

11、截至12月16日，累計訂單突破2萬臺。雖然這個數據不像一些“網紅車”那么囂張，但也確實足以讓凱美瑞放心了。

12、開場就是“滿座”，“老牌強者”的風采盡顯。說起全新第八代凱美瑞，就不得不提到豐田TNGA架構。

13. 不過需要注意的是，如果你把TNGA理解為像大眾MQB或者PSA的EMP那樣的模塊化平臺，你就低估了豐田。

14、這不是一個產品技術平臺，而是一套產業(yè)鏈管理架構；這是從設計開發(fā)、采購物流到制造過程和生產管理的全線轉型。

15、更直白一點：TNGA將為消費者提供更具未來感的外觀設計、更具科技感的內飾、更有樂趣的駕乘體驗、更有質感的駕乘性能、更智能安心的安全配置。

16、具體來說，全新第八代凱美瑞可以說是“除了名字什么都改了”。基于TNGA架構的全新方法和理念，全新第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從頭開始重新開發(fā)，所有核心部件均采用最新技術，全產業(yè)鏈全面升級。

17.包括全新5L Dynamic Force Engine發(fā)動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤和懸架，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面進行了改動。

18、難怪有人說第八代凱美瑞看起來不那么“凱美瑞”，因為突破性的創(chuàng)新，自然傳承的味道就少了。于是我們看到了這臺全新的凱美瑞：不再是媒體上出現的“中庸”、“保守”、“穩(wěn)健”等形容詞，而是“史上最美”、“轉型”、“突破”等贊美詞.

19.說實話，全新第八代凱美瑞整車設計風格的大變化，確實給人相當的沖擊感。紡錘形的前臉、凌厲的線條、驚艷的Y型內飾，都是豐田從未使用過的設計語言。

20、“不出聲，則一鳴驚人；不飛，則飛天”。從此以后，我們再也不用用“設計有點老了，但車還是很不錯”這樣的話來搪塞（safe）（comfort）凱美瑞的車主。