2021中國汽車論壇滬上再聚首 現代汽車集團解讀碳中和戰略

　　【太平洋汽車網 行情頻道】- 現代汽車集團參加2021中國汽車論壇，探討低碳發展戰略

…現代汽車集團（中國）副總裁李赫埈發表主題演講

- 解讀韓國政府的2050碳中和計劃，展示現代汽車集團在氫能領域的領先技術和強大實力

- 強化現代汽車集團在電動化和智能移動出行雙領域的領先技術優勢，切實推進全球發展戰略

- 現代汽車集團依托新能源領域的強大技術實力，助力中國“2030碳達峰、2060碳中和”

2021年6月17日至19日，第11屆中國汽車論壇在上海嘉定隆重召開。站在“十四五”的開局之年，本屆論壇以“新起點 新戰略 新格局——推動汽車產業高質量發展”為主題，聚焦品牌向上、芯片、智能汽車數據安全、碳達峰與碳中和等熱點話題，匯聚各方精英力量，共商汽車強國大計。2021中國汽車論壇設置了“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”，共有200余位行業頂級專家和企業精英進行了主題分享。其中，現代汽車集團（中國）副總裁李赫埈針對“碳達峰、碳中和目標下的新能源汽車發展形式”這一話題發表了主旨演講。

中國汽車論壇由中國汽車工業協會（CAAM）主辦，是世界汽車組織（OICA）唯一全面支持、世界經濟論壇（WEF）唯一全面參與的國內行業頂級論壇。秉持“高端、求實、重效”的特點，中國汽車論壇堪比中國汽車領域的“達沃斯”論壇，成為每年汽車行業中最受關注的盛會之一。自2011年以來，中國汽車論壇經過十年的沉淀，已經發展成為一個全面集聚政府主管領導、全球汽車企業領袖、國內外汽車行業精英的中國汽車行業高端交流與溝通平臺。

氣候變化和能源問題是全人類面臨的嚴峻挑戰，推動經濟社會向綠色低碳轉型是應對氣候變化的必由之路。在2019年9月舉辦的氣候首腦會議上，全球65個國家發布了碳中和宣言，2020年6月歐盟、9月中國和日本、10月韓國相繼發表了碳中和宣言?，F代汽車集團作為韓國汽車制造業支柱企業，身體力行投入到推動全球碳中和行動中，成為全球屈指可數的提供環保領域全解決方案的汽車制造商，致力發展包括混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、純電動（BEV）以及氫燃料電池在內的所有新能源車型。

“碳中和是構建人類命運共同體，實現可持續發展的重大戰略決策。它對于汽車行業來說是巨大的挑戰，也是實現飛躍的機遇。”現代汽車集團（中國）副總裁李赫埈表示，“作為全球第五大汽車制造商，現代汽車集團深感全球性碳中和戰略帶來的壓力。我們基于未來環境需求、自身技術優勢以及與全球頂尖創新企業的合作，強化發展戰略，積極推進綠色低碳轉型。我們的愿景是成為‘環保汽車’和‘智能移動出行平臺’領域的‘規則改變者’，不斷挑戰，最終成為‘受人尊敬的品牌’。”

             現代汽車集團（中國）副總裁李赫埈針對“碳達峰、碳中和目標下的新能源汽車發展形式”發表演講

氫能作為二次能源是最佳碳中和能源載體，可用于發電、發熱、交通燃料，具有零污染、熱值高、可存儲、儲量足、應用廣等優點。氫的儲能屬性使其具備跨時間和空間靈活應用的潛力，能與可再生能源有效銜接，助力可再生能源消納和更大規模發展。而韓國早在2019年就實現燃料電池汽車銷量和燃料電池發電裝機全球第一，一直以來都穩步推進其氫能的布局。近年來，發展氫能產業已成為韓國的國家戰略。按照其2020年7月的第一次氫能經濟委員會會議主要議案，到2030年韓國培育500家氫能企業，普及85萬輛氫能源車，加氫站擴充至660個。議案還規定，計劃自2021年起引進燃料補貼制度，推動貨車等大型氫能源車普及。今年3月2日，在SK仁川石化舉行的韓國氫經濟委員會第三次會議上，現代汽車集團作為韓國氫能戰略聯盟的重要參與者，決定在氫燃料電池汽車的開發上再投資11萬億韓元，用以幫助韓國到2030年建立起一個全循環的氫生態系統。

作為全球最早研發氫燃料電池車的車企之一，現代汽車集團是全球首個量產氫燃料電池乘用車和商用車的企業。自2013年推出全球首款量產氫燃料電池車以來，現代汽車集團持續擴大燃料電池系統動力車型陣容，先后推出氫燃料電池車NEXO、氫燃料電池重型卡車XCIENT和氫燃料電池大巴等產品。僅2020年，現代汽車集團氫燃料電池車銷量就已經占全球氫燃料電池乘用車市場的75%。特別是氫燃料電池車NEXO，截至今年5月累計銷量已突破15,000輛，為氫能應用及普及做出了重要貢獻。2020年12月，現代汽車集團率先發布了氫燃料電池系統專屬品牌HTWO。截至2030年，現代汽車集團計劃實現生產70萬套氫燃料電池系統，其中50萬套將用于氫燃料電池車。

現代汽車集團率先發布氫燃料電池系統專屬品牌HTWO

值得一提的是，近日現代汽車集團正式宣布，旗下氫燃料電池系統專屬品牌HTWO將攜全球頂尖技術進軍賽車運動市場，為全球首個電動房車賽事PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）提供氫燃料電池發電系統。PURE ETCR是全球首個純電動房車類賽事，僅限電動汽車參與，旨在為未來電動汽車競賽樹立標準，并加速汽車運動向“零碳排放”轉變?，F代汽車集團將通過氫燃料電池發電系統為PURE ETCR賽事搭建充電基礎設施，為所有參賽的高性能電動賽車提供運行保障。這套便攜式燃料電池發電系統可以產生高達160kW的電量，其輸出功率相當于現代汽車氫燃料電池車NEXO的兩倍。該系統可在一小時內同時為兩輛搭載65kWh電池的電動賽車充滿電。

             現代汽車集團旗下氫燃料電池系統專屬品牌HTWO將攜全球頂尖技術進軍賽車運動市場

除了擁有全球首屈一指的氫能技術，現代汽車集團在電動汽車領域也達到了世界領先水平。2020年，現代汽車集團在電動汽車和插電混動汽車銷量上位居全球第四。同年，現代汽車集團推出其電動汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）以及電動汽車專用平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform，電動化全球模塊型平臺）。今年2月，基于電動汽車專用平臺E-GMP打造的首款量產車型IONIQ（艾尼氪）5全球首發，現代汽車集團希望以此為開端，全面拓展電動專用車型陣容?，F代汽車集團計劃在2025年之前共推出超過23款電動車型，實現電動汽車年產銷100萬輛。通過一系列舉措，現代汽車集團將在中長期確保電動汽車市場的領先地位。

                 現代汽車集團基于電動汽車專用平臺E-GMP打造的首款量產車型IONIQ（艾尼氪）5

不止于現在，榮獲2020年《福布斯》“移動出行領域年度最佳企業”的現代汽車集團早已著眼未來。通過持續擴大對新技術的投資，確保在未來科技領域處于領先優勢。去年3月，現代汽車集團通過與擁有世界頂尖自動駕駛技術的安波福（Aptiv）成立合資公司“Motional”，開發世界上最具創新力且最可靠的自動駕駛技術。現代汽車集團計劃在2022年和2024年，分別實現量產搭載L3和L4級別自動駕駛技術的量產車型，為用戶提供全新出行體驗。同時，現代汽車集團還在持續投入開發城市空中出行業務（UAM），以有效減少城市擁堵，全面優化城市交通體系，并計劃于2028年推出全電動、“零排放”的城市空中出行（UAM）產品，到2030年實現城際空中出行。此外，現代汽車集團也正不斷布局機器人技術領域，并于去年12月收購了擁有全球最高技術水平的機器人公司——波士頓動力，同時還充分利用機器人相關技術，在自動駕駛、城市空中出行及物流領域擴大協同效應?，F代汽車集團希望通過這些努力，在充滿挑戰、激情與樂趣的新業務、新市場上持續引領全球技術和商業模式創新，助力碳中和達成。

作為全球第二大經濟體和相對較大的溫室氣體排放國，中國為爭取實現2030年二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和的目標，強烈號召國內各行業節能減排、控制碳排放。在今年的全國兩會上，中國再次明確要爭取在2030年實現“碳達峰”，并對中國新能源發展政策提出了純電動和氫能的雙技術發展路線。作為全球新能源技術的集大成者，現代汽車集團擁有世界上領先的電動技術和首屈一指的氫燃料技術。得益于在韓國和歐洲市場積累的豐富經驗，現代汽車集團正積極布局中國新能源市場，通過電動汽車和氫燃料電池車的本土化，助力中國實現碳中和，為中國消費者帶來創新的移動出行體驗。

與此同時，現代汽車集團還積極響應中國環保政策，率先將全球領先的氫燃料電池技術引入中國，在廣州成立了集團首個海外氫燃料電池系統生產銷售基地“HTWO廣州”。該工廠占地20.7萬平方米，預計2022年下半年正式竣工，預計到2030年總投資將達到85億元人民幣（含工廠運營費用）。這是以現代汽車氫燃料電池專屬品牌“HTWO”命名的首座工廠，也是中國首家大型氫燃料電池系統生產專用工廠。現代汽車集團將以此為起點，與中國本土企業協同合作，逐步向汽車、發電機、船舶、火車等行業拓展供應全球領先的氫燃料電池系統，借助其強大技術優勢和行業領導地位，助力中國向氫能社會轉型。

                               現代汽車集團在廣州成立首家海外氫燃料電池系統生產銷售基地

一貫秉承“在中國、為中國”的核心發展戰略的現代汽車集團，助力中國碳中和已經不僅限于前瞻戰略布局和深厚的技術積淀。在與中國市場攜手近20年的時間里，現代汽車集團一直積極履行企業社會責任。以“攜手共進的世界”公益理念為指導，現代汽車集團構建了“Green Move 共護綠色”、“Safe Move 共建安全”、“Happy Move 共獻關愛”、“Dream Move 共筑夢想”、“Next Move 共享價值”五大板塊體系，不忘初心持續開展公益活動。其中，內蒙古鹽堿干湖盆地治理項目被視為現代汽車集團最具代表性的CSR活動，自2008年開始至今已開展14年之久。在中國社科院發布的年度社會責任發展指數（2020）排名中，現代汽車集團連續5年位列中國汽車行業第一，并且連續2年全行業排名第四。

                                               現代汽車集團會長鄭義宣與志愿者一起參與治沙活動

“‘2030碳達峰、2060碳中和’計劃是中國政府面向未來的重要戰略。我們將充分利用集團在電動化和氫燃料電池方面的領先技術，推進大規模商業化，分享現代汽車集團追求的未來愿景，期待在消費者心目中打造與眾不同的形象，最終成為深受中國消費者喜愛的‘環保汽車品牌’。”現代汽車集團（中國）副總裁李赫埈表示，“未來，我們將充分結合自身技術實力和‘在中國、為中國’的初心，協同現代汽車集團在華產業鏈，繼續深耕這項偉大的工程。確保我們的下一代能夠在更干凈、更舒適的環境里生活，為中國早日實現碳達峰、碳中和貢獻力量。”