買艾力紳十大忠告，本田艾力紳太費油了嗎

當你已經過了三十多歲，進入了有老有小的“夾層”階段，很多事情都會像拿起保溫瓶一樣順其自然。國內家用合資的中型MPV車型不多，30萬元以下的家用MPV被本田兩兄弟壟斷。今天小編打算和小伙伴們聊一聊中期改款后的東風本田艾力紳（查成交價|參配|優惠政策），直接進入正題，購買艾力紳的十個技巧：

1. 通用材料。本田艾力森在成本控制方面真的很厲害。進入車內，不會給乘客一種進入家門的溫馨視覺體驗，但也不至于讓人覺得太廉價，但只要用手去觸摸這些內飾材料，就會有一種不為人知的觸感先進的。

2.底盤質感一般。艾力遜采用的懸架結構為前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。整體震蕩過濾能力不足，高速行駛時缺乏穩定感，讓駕駛者感到不自信。

3、車廂隔音效果一般。中期改款后的艾力遜車型，車內的隔音效果其實有明顯提升，風噪和車廂隔音完全可以接受。只有橫濱的那套靜音節能輪胎，依然是影響路噪表現的罪魁（查成交價|參配|優惠政策）禍首。只要稍微提高車速，胎噪就會特別明顯。

說實話，中期改款后的東風本田艾力遜，結合車型特點，確實沒有太多短板。在小編的體驗中，只有以上三點被點名批評，其他方面確實不錯。例如：

1、底盤低。雖然小編沒有用尺子準確測量離地高度，但無論是肉眼的視覺感受，還是實際下車的便利性，都可以確認艾力森是一款低矮的車型。機殼。低底盤對于腿部不便或老人和兒童來說是一個巨大的好處。

2、良好的駕駛視野。本田品牌車型似乎很早就突出了對駕駛視野的掌控能力，無論是轎車、SUV車型，甚至是飛度（查成交價|參配|優惠政策）車型，視野都非常好。對于家用MPV來說，車型本身就很大，而且經常是媽媽們開，所以開闊的視野也很重要。

3. 出色的燃油經濟性。本田艾力遜搭載的本田第三代iMMD混合動力系統，可實現三種不同的動力輸出模式，更能輕松應對不同駕駛條件下的動力需求，并以高效的性能實現。

4. 出色的駕駛性能。理論上，艾力遜沒有傳統意義上的變速箱。因此，幾乎不需要考慮通常用于評估齒輪箱性能的方面，例如有效性和平穩性。第三代iMMD混動系統動力輸出無縫銜接。

5、領先的制動系統技術。艾力遜自動擁有高效的能量回收系統，剎車踏板不是機械剎車而是電子開關。當駕駛員將制動踏板踩到底時，電制動率先介入，也就是常說的動能回收。值得一提的是，艾莉森的動能恢復強度是可以調整的。當電制動器已滿時，加上機械制動器。整個過程不僅流暢，而且是線性的，這是非常難得的。

總結：雖然這一代艾力森已經走過了9個春夏秋冬，但在經歷了兩次大改款的今天，它依然在這位老將身上散發著耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的光芒。它仍然是一款產品性能全面的標桿車型，在動力和空間表現方面亮點突出。雖然無法撼動GL8在商務市場的霸主地位，但對于家用MPV市場來說，還是很有吸引力的。