發動機大修后還耐用嗎，技術到位再用上十年都沒問題

很多車主想知道發動機大修后是否耐用？首先我可以肯定的告訴你，大修后的發動機肯定是不如原裝的。至于大修后的質量問題，如果是原廠維修的話，其實是可以修好的，如果性能是原來的90%以上，保養得好的話，再用是沒有問題的再過十年，也有隱患。

發動機大修后的弊端

發動機是汽車三大部件中最重要的，任何一個問題都會嚴重影響汽車的性能。大修后的發動機肯定是不如原來的，但是大修后的質量主要還是看修發動機的地方專業程度如何。發動機是一種非常精密的儀器。如果維修技術合格，性能可恢復到原廠的90%以上。如果不合格，那就只能呵呵了。

要知道發動機從主機廠加工出來的時候，大部分的精度都是靠機械自動控制加工來提供的，扭矩是計算出來的。甚至一些主機廠對加工溫度的要求也比較嚴格，只有高標準才能做到。性能高，后續維護很難達到原來的數據標準，所以不可能完全恢復出廠設置。

那么大修后的發動機耐用嗎？對于需要大修的發動機，一是發動機本身有缺陷，或者違規操作導致發動機出現問題導致大修，二是發動機比較老舊，發動機難免會出現一些嚴重的問題失敗。需要大修，不同情況的影響也不同。

比如發動機長期大修后，基本可以再用5-10年。后期保養好，甚至用個十年都不是問題。對于高速等一些問題，相對來說，延長了發動機的壽命，節省了車輛的維修費用。

另一種是發動機本身有問題或操作引起的問題。發動機比較新。拆修后重新安裝，零件之間的磨損自然會縮短發動機的壽命，其精度無法與原廠相比。相比之下，而且維修技術不到位，也會給以后的使用留下隱患。

正是因為發動機大修后的隱患，很多人在“發動機大修”和“車輛報廢”之間選擇了后者。這不無道理，但也要看個人的經濟能力。車子的費用肯定比發動機大修貴很多，而且大修也不是不能用，只是少跑高速而已。