308和捷達那個發動機怎么樣 標致308和捷達哪個好

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1捷達的發動機是大眾的EA211發動機。提供4 次和6 次放電。德國大眾收購了奧迪和斯柯達，三者共享一個技術平臺。

2.發動機實際上是由斯柯達工程師開發的。事實上，所有中國大眾品牌、斯柯達品牌，所有0排量以下的發動機，無非就是EA211和EA888（8排量或0排量）這兩個型號。

3、從技術角度來說，捷達的EA211發動機非常好。兩年前這款發動機剛引進中國時，油耗過高和發動機噪音兩大問題較為突出，但上海和長春的大眾汽車技術中心在一年內做了近千次實驗（一次實驗需要最多一臺發動機極端狀態下報廢，如果極端狀態達標，那么正常人開車上路肯定沒問題，也就是報廢一千臺發動機來解決這兩個小問題）。

4、這兩個問題現在已經解決了。所以，新捷達肯定是沒有問題的，跑30萬公里毫無壓力。因為是經典發動機，零件更換成本也低。

5、整臺發動機的設計和維護均處于頂級水平。如果發動機是您在購買這款車時最關心的問題，請不要擔心。從穩定性來看，大眾的這臺發動機不亞于寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）或者5系的發動機。

二標致308（查成交價|參配|優惠政策）的發動機怎么樣？

標致的發動機馬馬虎虎，不過底盤肯定不錯，不過標致收購了三菱，發動機自然提升不少。謝謝。

三標致308發動機怎么樣？

1標致308采用4L直列四缸DOHC16氣門汽油發動機，最大功率105kw/4800rpm，最大扭矩217Nm/3500rpm，匹配5速MT。

2、整備質量1850KG，最高時速150KM/H，最大爬坡能力60%，離地間隙210mm。應該很容易通過各種路況。

四東風標致308的發動機質量怎樣

308、307、408都是法國技術發動機平臺。建議0的發動機不要配6的，應該是0的發動機技術比6好很多。其實308的油耗和307、408基本差不多。個人認為，我認為它看起來更好。要不是308出來好久了我早就買308了。