沃爾夫?qū)耠x開比亞迪了

新車側(cè)面高高的車窗線條讓整車看起來更加運(yùn)動(dòng)，尾部貫穿式的LED尾燈也是比亞迪家族式的設(shè)計(jì)元素，品牌辨識(shí)度非常高。全球室內(nèi)設(shè)計(jì)總監(jiān)Michele Paganetti聯(lián)手打造了4870195017的車身尺寸。

成就一番事業(yè)，通常靠的是團(tuán)隊(duì)的力量，而要開創(chuàng)大一統(tǒng)王朝這樣的“大業(yè)”，更需要靠的是一個(gè)足夠強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，各種強(qiáng)者都能真正團(tuán)結(jié)在自己的骨干人物身邊，就像漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）朝一樣，為攻城掠地出謀劃策。

比亞迪王朝系列布局已久。作為王朝系列車型中規(guī)劃研發(fā)周期最長的漢族，其重要性和產(chǎn)品力絕對(duì)高于王朝系列其他車型。著名設(shè)計(jì)師Wolfgang Eiger加入比亞迪后，比亞迪車型的設(shè)計(jì)發(fā)生了全新的蛻變，開啟了比亞迪汽車的新紀(jì)元。

難怪沒人說比亞迪的續(xù)航里程會(huì)縮水。最初的想法是給電池充電。誰比設(shè)計(jì)更驚艷？事實(shí)上，性能只能算是漢的亮點(diǎn)之一。自Wolfgang Egger來到比亞迪以來，每一款新車的設(shè)計(jì)都能俘獲人心，但也不排除會(huì)有人喜歡像特斯拉Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣的極簡主義。

比亞迪為漢族量身打造了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，包括業(yè)內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)師Wolfgang Egger、Michele Paganetti和Juan Ma Lopez。設(shè)計(jì)主管Juan Ma Lopez在法拉利任職期間負(fù)責(zé)奧迪和蘭博基尼兩個(gè)品牌的設(shè)計(jì)，如。

簡介比亞迪給人印象最深的產(chǎn)品就是搭載三擎四驅(qū)雙模的加速怪獸。然而，當(dāng)時(shí)的比亞迪經(jīng)常被人嘲笑只注重產(chǎn)品技術(shù)而忽視視覺設(shè)計(jì)。大家發(fā)現(xiàn)，比亞迪帶給我們的感官體驗(yàn)并不僅僅局限于G值。

自從前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Wolfgang Egger加入比亞迪后，比亞迪的設(shè)計(jì)就顯得開放了。就是為了更好的把過去延伸到高端市場，這對(duì)于自主品牌來說一直是做不到的。

在國際核心技術(shù)市場份額不斷提升的同時(shí)，比亞迪急需全新的品牌設(shè)計(jì)理念開啟新的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)高級(jí)副總裁兼總工程師連玉波力勸艾格加盟。