離合器的使用，上坡時怎樣正確使用離合器和制動踏板怎樣正確找到點呢

側方停車：進入側方停車位前，與車庫保持30--40厘米的距離，從右后視鏡看到車庫左前角時停車。 （右后視鏡應稍微向下調整。）然后倒車。如果看不到左前角，請向右轉。這時，看左后視鏡。當你幾乎看到右后角時，轉身直走。當后倉底線到達左門把手時，左轉進入倉庫。這一點應該認真認識。可以在車子左后輪快要壓到倉邊的時候停下來觀察位置。

2，離合器是干嘛的

離合器的主要作用包括：保證汽車的平穩起步，這是離合器的首要作用；實現平穩換檔，適應不斷變化的駕駛條件；防止汽車緊急制動時傳動系超載。離合器的主要作用： 1.保證汽車的平穩起步。這是離合器的主要功能。汽車啟動前，自然是先啟動發動機。汽車起步時，汽車從完全靜止狀態逐漸加速。如果傳動系（連接整輛汽車）與發動機剛性連接，變速器一掛檔，汽車就會突然向前沖，但無法啟動。這是因為汽車從靜止狀態向前運動時，會產生很大的慣性力，對發動機造成很大的阻力扭矩。在這個慣性阻力矩的作用下，發動機轉速瞬間急劇下降到最低穩定轉速（一般為300-500RPM）以下，發動機立即熄火無法工作，汽車當然也無法啟動。 2、實現平順換擋汽車在行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系統往往需要在不同的檔位工作。實現齒輪傳動的換擋，一般是撥動齒輪或其他換擋機構，使原檔位的某一齒輪副被推出變速器，再將另一檔位的齒輪副推出變速器。位置投入使用。換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，使原齒輪的嚙合副脫開，同時新齒輪嚙合副嚙合部位的轉速逐漸同步，從而可以大大減少進入嚙合時的沖擊減少平滑換檔。 3、防止傳動系統過載汽車緊急制動時，如果沒有離合器，由于與傳動系統剛性連接，發動機轉速急劇下降，所有運動部件都會產生很大的慣性矩（該值可能大大超過發動機正常工作時發出的最大扭矩）會在傳動系上造成超過其承載能力的負載，并導致機器零件損壞。使用離合器，依靠離合器的驅動和從動部件之間可能存在的相對運動，可以消除這種危險。因此，我們需要一個離合器來限制傳動系統所能承受的最大扭矩，以確保安全。離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，離合器總成用螺釘固定在飛輪后平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機和變速器暫時分離和逐漸接合，從而切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械變速器中的常見部件，可以隨時脫離或接合傳動系統。的基本要求是接頭平整，分離迅速徹底；調整維修方便；外形尺寸小；質量小；良好的耐磨性和足夠的散熱能力；兩種類型的摩擦。

3，汽車中的離合是什么意思

離合器的作用很簡單。離合器的作用相當于充當橋梁，將發動機的動力傳遞給電阻箱。但是在傳動過程中會有不同的轉速和扭矩。速度越快，齒輪越麻煩。傳動比越高，在這個過程中就需要離合器來換擋，匹配變速箱在不同時間的轉速。有了離合器，就可以直接將不同的速度與變速箱的不同檔位相匹配。它在其中起著過渡作用。我們沒有踩離合器來將發動機的速度與變速箱的齒輪分開。汽車離合器的用途是什么？汽車的離合是指：切斷行駛中的汽車發動機、變速箱和行駛檔之間的動力傳遞。離合器位于發動機和變速器之間，是發動機和變速器之間動力傳遞的“開關”。是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構。其作用主要是保證汽車能平穩起步，減少傳動齒輪的沖擊載荷，防止傳動系在換檔時超載。在一般汽車中，汽車換檔時，是通過離合器的分離與接合來實現的，在分離與接合之間存在動力傳遞暫時中斷的現象。這對普通車沒有什么影響，但在與時間賽跑的賽車上，如果離合器控制不好，動力跟不上，車速就會變慢，影響發揮。為了解決這個問題，早在80年代，汽車工程界就想出了雙離合系統變速器，簡稱dsg（英文全稱：direct shift gearbox），它裝配在賽車上，可以消除離合器換檔時的動力傳遞。停滯現象。比如布加迪ebl6.4威龍的全新7速變速箱就配備了雙離合，從一個檔位換到另一個檔位的時間不會超過0.2秒。現在，這種雙離合已經從賽車應用到了一般的跑車上。奧迪汽車公司的新款奧迪tt跑車和新款奧迪a3都已經安裝了這種dsg。這些配備dsg的汽車的目的是比自動變速箱更平穩地換檔，沒有遲滯。奧迪的雙離合系統變速器是一個整體有6個檔位。離合器和變速器裝配在同一機構中，兩個離合器相互配合。這就像一輛有兩套離合器的汽車，司機控制一套，副駕駛控制另一套。當駕駛員掛上1檔松開離合器踏板起步時，副駕駛也提前掛上2檔但踩下離合器踏板；當車速增加準備換檔時，副駕駛松開離合器，駕駛員踩下離合器踏板，2檔開始工作。這樣就省去了檔位懸空的瞬間，動力傳遞連續不斷，有點像接力賽。雙離合系統兩套離合傳動系統通過電腦控制協同工作。汽車正常行駛時，離合器與變速器中的某個檔位相連，將發動機的動力傳遞給驅動輪；判斷換擋意圖，預測控制另一個離合器連接到另一檔位的齒輪組，但只是處于準備狀態，尚未連接到發動機動力。換檔時，第一個離合器分離，而第二個離合器接合與發動機連接的齒輪組。除空檔外，一個離合器閉合，另一個離合器打開。兩傳動軸分別由一、二離合器控制，實現發動機動力的接通和斷開，分別負責1、3、5檔和2、4、6檔的檔位變換。考慮到零件使用壽命，設計人員選擇了油槽膜片式離合器，離合器動作由液壓系統來控制。汽車離合器間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。