眾泰汽車報案，眾泰汽車感嘆號報警

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10月10日，網曝某股份制銀行內部郵件稱，因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車（3.400、0.14、4.29%）、華泰汽車等四家車企年底將進入破產程序，銀行要求對四家車企上下游產業鏈進行內部風險排查，郵件在市場廣為流傳。對此，獵豹汽車今日回應媒體稱，進入破產程序是神話。眾泰汽車發表聲明稱，這是虛假信息，已對公司聲譽造成嚴重損害。眾泰汽車已向公安部門報案。郵件稱，“據公開媒體報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車年底將進入破產程序，預計涉及汽車上下游約500億元壞賬零部件供應商產業鏈。” 10月9日晚間，上市公司曙光（3.560、0.01、0.28%）發布公告稱，公司大股東華泰汽車集團股份有限公司持有的19.77%股份被上交所凍結。任期3年，自8月8日起算。公開數據顯示，華泰汽車今年1-8月銷量約2.05萬輛，其中8月銷量僅為83輛，同比下降98.25%。除了華泰汽車，近日有媒體報道稱，獵豹汽車因經營狀況不佳，采取了減薪、裁員、工廠停工等措施，對公司高管和普通員工進行10%至50%的減薪。眾泰的內部管理似乎也存在問題。今年3月以來，眾泰汽車高管調動頻繁。 3月，眾泰汽車副總裁陳靜因個人原因辭職； 5月，眾泰汽車董事、副董事長宋佳因個人原因辭職； 8月5日，眾泰汽車財務總監方茂軍辭去公司財務總監一職。 “不實報道，我們正在和對方談判。” 10月10日上午，獵豹汽車黨總支書記、銷售本部副部長田永軍在接受《中國經營報》記者采訪時否認了“倒閉”傳聞。一位華泰員工告訴記者，他在內部沒有聽到任何關于破產的傳聞。同時，獵豹汽車也回應媒體稱，“不存在破產這回事，我也沒有想過破產，也沒有申請破產。”眾泰汽車發表聲明稱，“此為虛假信息，已對眾泰汽車聲譽造成嚴重損害，眾泰汽車已向公安部門報案。”眾泰汽車在一份聲明中表示，“對于捏造虛假信息并發布的，以及在本聲明發布后繼續傳播虛假信息的，我們將保留追究其相應法律責任的權利，以維護其合法權益和眾泰汽車的利益。”

2，眾泰汽車感嘆號報警

可能是剎車片磨損，傳感器損壞，剎車油不足。建議先檢查剎車油是否達標。建議添加制動液。 2、剎車油正常的話，如果車子用了幾萬公里沒有換剎車片，可能是剎車片磨損超標，建議更換。 3、如果這兩個問題都不對，可能是傳感器問題或其他問題。建議去4S點檢查。剎車系統是個大問題，必須引起重視。

3，網絡曝出四家車廠申請破產車市真的要進入寒冬期了嗎

是的，冬天已經進入了。 》據公開媒體報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車年底將進入破產程序，預計涉及上下游產業鏈壞賬約500億元汽車零部件供應商。”一位人士表示，“網上的報道是假的，我們正在與對方談判”，“獵豹汽車沒有破產這回事，一些人發布相關圖片和信息是別有用心的。”力帆汽車新聞部相關人士也表示，相關破產傳聞“不存在”。 “那個（消息）絕對不是真的，我們也不知道是從哪里傳出來的。”眾泰汽車今天也發布了一份澄清聲明，“眾泰汽車和其他四家車企將在年底前進入破產程序。”完全不實，眾泰汽車已向公安部門報案。至于消息來源平安銀行，其表示，平安銀行相關部門定期或不定期對存在的風險進行排查。客戶根據宏觀經濟形勢和行業經營變化等信息，及時了解情況，這是常規的風險管理動作。不過，當記者試圖通過圖片信息聯系銀行內部人士時，對方強調表示“這個電話不應該打”，然后直接掛斷了電話，雖然三大車企紛紛出面“辟謠”，但“點名”車企目前的困境是眾所周知的。上個月，一份獵豹汽車內部文件在網上流傳：獵豹汽車高管及全體員工普遍降薪，最高降薪50%。此外，獵豹汽車也陷入停產傳聞。去年，獵豹汽車銷量縮水近一半至7.76萬輛，在行業中已經邊緣化。今年上半年跌至2.8萬，旗下車型幾乎全部崩盤。獵豹年底會不會倒閉還不好說，但這家號稱擁有“60多年軍工傳統和30多年汽車制造經驗”的車企，早已失去了昔日的風采榮耀（查成交價|參配|優惠政策）。至于眾泰汽車，憑借模仿其發家被譽為“山寨之王”，但從去年開始，這位山寨之王也受到了負面影響。消費者因產品質量問題投訴頻發，經銷商巨額虧損舉著橫幅維權，拖欠員工工資等更是家常便飯。近日，有消息稱，廣州和上海的眾泰汽車經銷商大量倒閉。汽車一直是我國第二大支柱產業，在宏觀經濟中僅次于樓市。但是現在，冬天來了！汽車工業協會數據顯示，今年上半年，我國汽車產銷量持續下滑。 8月，我國汽車生產199.1萬輛，產銷量均未達到200萬輛。與此同時，汽車銷量降幅仍在擴大。事實上，汽車行業的滑鐵盧從去年開始，去年9月創下7年來最大跌幅，令人瞠目結舌！中汽協緊急向商務部求助，要求降低車輛購置稅（10%減半），“否則我們將無法渡過難關！”據汽協相關負責人介紹，10%的購置稅減半，10萬元一輛車。能省下4000多元，肯定會刺激車市回暖，但今年的數據無疑是狠狠地打了自己的臉。原因很簡單。很多人缺的不是減半的“4000多”，而是剩下的10萬！