汽油標號如何選擇車型 標高越大是不是越高

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汽油等級包括：

89#92#95#98#101#以上五個標準中最低和最高等級的都很少見。 89#汽油多用于特種機械或農業機械。由于需求量小，大部分加油站不供應。 101#汽油就是所謂的“貴族汽油”，其超高的辛烷值適用于高性能轎跑，超大的壓縮比決定了它的價值。

壓縮的概念

柴油車搭載的內燃機有四個沖程，分別是：進氣噴油、壓縮蒸發、膨脹做功、廢氣排放。壓縮沖程的作用是在燃燒前提高燃燒室內部溫度，使噴入氣缸的液態汽油在高溫下蒸發；要知道汽油在液態下燃燒速度會比較慢，而在氣態下就會達到“爆燃”。 “效率的程度。因此，壓縮蒸發是最重要的一步。壓縮空氣進入氣缸會產生高溫，因為在壓縮過程中分子運動的強度會加快。參考下圖。

分子運動強度決定了摩擦產生的溫度的大小，壓縮程度是決定分子運動強度的依據。總之，壓縮度（壓縮比）越大，氣缸內產生的溫度越高，反之亦然。這與汽油的等級有什么關系？

1：汽油的標號首先決定密度的不同。對于相同體積的汽油，標號越高，燃料的密度（重量）越大。不同之處在于燃料中烷烴、烯烴、芳烴和其他物質的組合。這些物質的不同決定了燃油蒸發性能的不同。一般理解為燃料的密度越高，蒸發速度越慢，反之亦然。

發動機的壓縮比基本恒定，也就是說壓縮產生的最高溫度是固定的。假設一臺發動機的壓縮比為10:1，壓縮產生的溫度只能有效蒸發92#汽油，保證燃燒效率高；此時如果換成95#汽油，由于燃油密度增加，會出現壓縮沖程。中質燃料的蒸發程度不理想，隨之而來的點火膨脹功也會降低燃燒速度。燃料沒有在規定的時間內充分燃燒，結果必然產生積碳，造成燃料沒有得到充分利用的浪費。

綜上所述，汽油標號越高并不代表燃燒越完全，必須是壓縮比和燃油密度的理想匹配，才能達到理想的完全燃燒狀態。壓縮比是一個不容易找到和理解的值。作為汽車用戶，只需按照油箱蓋內側標注的推薦值第一項選擇汽油即可。例如，推薦標準為92/95#，首選為92#；推薦值為95/92#，第一項為95#，不需要時可以盲目調高或調低。

2：汽油標簽的另一個區別是指燃料的抗爆震能力。以92#汽油為例，92的概念是異辛烷占92%，正庚烷占8%。異辛烷抗爆能力強，理論辛烷值為100；正庚烷無抗爆能力，理論辛烷值為0；所以標號越高的汽油，其抗爆震能力越強，但如第一節所述，不應基于充分燃燒的考慮而盲目升級，可用于中低檔的發動機級汽油肯定是經過精確計算和測試的，92/95的振動強度是絕對沒問題的。

總結：選擇汽油，只需要按照標簽上的推薦值進行選擇即可。增加標示會帶來續航里程的小幅提升，但從整體價差上來說，其實并不算節省。但相反，降低標簽是不可取的。例如95#降級為92#會因爆震度增加而損壞發動機。被磨出溝槽會造成燒機油甚至損壞（劃缸），所以汽油的選擇不能盲目任性。