汽車空調怎么檢查漏氣點 汽車空調測漏打多少壓力

大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下“如何檢查汽車空調漏氣點”的核心內容，以及“用多大壓力測試汽車空調漏氣點”的相關信息。希望對您有所幫助，請繼續閱讀。

近期，全國大部分地區開啟“高溫”模式，未來幾天還將繼續“待命”，“高燒不退”。

每年都是空調制冷系統維修的高峰期。在之前的推文中，我們介紹了汽車空調檢漏的方法。今天我們就來說說空調系統壓力檢測的相關知識。

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空調制冷系統的組成

空調制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、儲液式干燥器、膨脹閥、蒸發器、壓力開關、檢修檢測接頭等組成。

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空調制冷系統工作原理

首先，壓縮機將低壓端的氣態制冷劑加壓，成為高壓氣態制冷劑，然后經過冷凝器，增壓后的氣態制冷劑被冷卻風扇冷卻（冷卻過程），成為高壓氣態制冷劑。中溫高壓液態冷媒然后通過管路流到儲液式干燥機對中溫高壓液態冷媒進行過濾，濾除水分和雜質，節流中溫中溫高壓液態制冷劑通過管道流向膨脹閥，膨脹閥就像一個噴嘴，噴出將中溫高壓的液態制冷劑變成極細的霧珠（低溫低壓的氣態制冷劑）（類似汽車噴油嘴））進入蒸發器汽化會帶走周圍的熱，也就是讓蒸發器周圍的溫度很低，然后通過鼓風機將蒸發器周圍的冷空氣吹進車內。蒸發器中的低壓氣態制冷劑通過低壓管路被吸入壓縮機進行循環。了解了汽車空調制冷系統后，我們再來看看空調壓力表的相關知識。

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空調壓力表

空調壓力表又稱冷媒表、氟表。主要由高低壓表、高低壓閥、高低壓端口和真空泵的制冷劑連接端口組成。其上還有液視窗、放氣閥和高低壓盲口。

高壓表、高壓閥、高壓管都是紅色的，低壓表、低壓閥、低壓管都是藍色的，抽真空和充注制冷劑的管路是中間是黃色的。

上面的盲接口是用來在上面插上高低壓管的連接接頭，等我們維修完后存放。這樣做的目的是保證管道內部和接頭的清潔，避免異物進入。

此外，還有與其配套使用的開瓶器、高低壓連接接頭等。

在對空調壓力表的外觀有了基本的了解之后，我們再來看看高低壓表的讀法。

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空調壓力表讀數

我們以低壓表為例。它主要由指針和多刻度表盤組成。

在汽車保養過程中，我們在讀取空調壓力的時候，用的最多的是外圈的兩個刻度，對應表上的單位，我們可以看到外圈是psi刻度，內圈是酒吧規模。

這個可以根據個人使用習慣統一閱讀。我個人閱讀了psi 刻度。

下面我們就來說說空調測壓的步驟。

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空調壓力檢測步驟

測試前，應先檢查并清洗空調系統的測試接頭和空調壓力表上的高低壓連接接頭。

然后檢查空調壓力表，看高低壓閥是否正常關閉，各連接接頭是否連接嚴密。

然后將空調壓力表的高低壓管分別通過快速接頭連接到高低壓檢修診斷接頭上。連接時一定要關閉空調，最好關閉發動機，因為有些車的連接接頭在發動機皮帶輪附近，存在一定的安全隱患。

連接好后，打開車內空調，讀取高低壓值，做好記錄。

檢查完畢，首先應關閉空調，熄火，然后將空調壓力表與維修診斷接頭斷開。斷開后，我們還需要檢查汽車空調制冷系統上的維修診斷接頭是否有漏電現象。

這里很多維修人員沒有注意的情況是，汽車空調系統本來不是漏氣的，但是經過我們檢查后漏氣了，大家一定要記住。

最后說說檢測空調壓力時應該注意的幾點。

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空調試壓注意事項

在連接之前，我們需要檢查空調壓力表的接頭是否連接牢固。高低壓閥門是否關閉。

連接時，空調一定要關掉，最好熄火。

一定要注意管道的位置，切勿接觸滑輪或影響其他部件的工作。

試驗結束后，檢查維修診斷接頭是否有漏電現象。

以上內容就是關于如何檢查汽車空調漏氣點以及汽車空調漏氣壓力有多大。