大眾桑塔納浩納怎么樣

優點：油耗低，空間大。缺點：配置太低，內飾太簡陋外觀：還行內飾：不好看空間：還不錯

二有買過桑塔納.浩納的嗎？性能怎么樣？

桑塔納山納口碑-優勢|劣勢|油耗-車型口碑比同級高8分161% 優點：底盤不錯529 座椅舒適329 指向精準323 穩重大氣220 隔音效果218 缺點：內飾材質差53 舒適性差49 起步困難33 方向盤問題30 噪音問題27

三浩納怎么樣

1對比同價位的日韓車，就是好幾條街，，判斷一款車的優劣，可以分析一下這款車的幾大結構的技術含量.一輛汽車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身組成，由五大結構組成，只要分析汽車五大結構的技術含量，一輛汽車的優劣可以知道。

2、先說說燒汽油的車：,很多德系車發動機不大修能跑100萬公里，就連大眾桑塔納的士也能跑50萬公里不大修，機身防銹處理更出色。我家有一輛2009 款桑塔納，已經在山路上行駛了好幾年。作為越野車使用，車身沒有銹跡。底盤是德系車的強項。看看德國的不限速高速公路就知道了。總里程數也是世界第一。

3、、國產品牌的車普遍使用仿制發動機，購買三菱發動機，行駛7萬公里小毛病，15萬公里大修，變速箱也是仿制購買第三方rate brands 變速箱和車身沒幾年就生銹了，高速底盤的穩定性死了。

4., 油耗方面，同重量的日韓車油耗普遍比德系車高15%~35%，動力也弱很多。

5.,混合動力和電動車都是坑。使用汽車的成本比汽油車貴。現階段完全是炒作，不實用。,,總的來說，德系奔馳汽車制造技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日系車20年，領先韓系車25年，國產品牌生產的發動機還沒有達到20年前日系五十鈴4JB1發動機的水平。

6.,看完上面的介紹，判斷一下哪款車比較好。授人以魚不如授人以漁。 ………………………………………………。

7.機床和材料技術是傳統機械工業的基礎。機床的精度和材料技術的發展決定了機電行業的水平。在民用領域，德國的機床技術領先歐美15年，領先日本30年，領先中國60年。在材料技術方面，德國略好于歐美，日本落后兩個層次，中國與索馬里的軍工處于同一水平。

8. …………………………………………………………………………。沒有高精度的機床和高材料技術，就很難制造出高質量的發動機。大部分德系奔馳發動機不用大修就能開100萬輛。德國的高精度機床占了很大的功勞。如果換成日本機床，壽命至少要短一半以上。

9. ………………………………………………………………。現在國產發動機都是用發達國家淘汰的落后機床加工的。生產出來的發動機質量可想而知，離發達國家的距離有多遠。現在中國連一顆優質螺絲都要進口，卻整天喊著達到發達國家的技術水平，不知道是哪一年達到發達國家水平的，30年前還是60年前前？

四桑塔納.浩納在動力和配置方面如何？

1好吧，就動力總成而言，桑塔納。豪納6L車型搭載EA211全鋁環保發動機，匹配五速手動和六速自動變速箱。

2、230TSI車型搭載DSG七速雙離合變速箱。總結起來，這套動力系統的特點就是力大肉少。配置方面，豪納配備了EPS車速感應電子助力轉向系統、定速巡航功能、一體式5英寸觸控液晶屏和后視鏡，包括上海通功能和可與手機互聯的多媒體娛樂。航站樓等高大上的配置也大大提升了駕乘體驗。