本田鋒范的底盤是什么構造，本田鋒范防撞鋼梁結構

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底盤的整體調教展現了前衛的另一面。更柔軟、更扎實的懸架帶來高級駕乘質感，照顧到家用轎車的舒適性。遇到顛簸路段時，懸架并沒有太多的額外跳動，1100kg左右的車身也不會讓你有輕飄飄的感覺，更談不上坐船的感覺了。

前懸掛

風帆的鑄鐵機腳與全鋁發動機相連，液壓襯套通過螺栓連接，可最大限度減少發動機振動對車身的傳遞，提高駕駛舒適性。

前轉向系統配備EPS電子助力轉向，配合輕盈的車身，頭部的動態響應非常積極。雖然空位在所難免，但還是可以從方向盤上感受到輪胎的尋跡軌跡。

后懸掛

彈簧座、縱向推力桿和扭力梁均采用焊接連接，彈簧筒的分體式設計能夠更好的吸收懸架的震動，足以應對一般的顛簸。

此外，扭力梁的變截面凹槽設計可以提高抗側向力和抗扭力的能力，省去了防傾桿的布置。

本田風帆防撞鋼梁結構

風范配備了前后防撞鋼梁，但拆解后令人驚訝的是，防撞梁的厚度不僅平均，而且還是單層結構。

前防撞鋼梁

拆掉前保險杠后，小伙伴們都驚呆了。一根很簡單的防撞鋼梁漏了出來。厚度薄如紙，估計只有1-2毫米左右。怪不得朋友開玩笑說終于明白這車省油的原因了。

后防撞鋼梁

后防撞鋼梁采用凹面設計，厚度比前防撞鋼梁更薄。車主發生碰撞后，維修費用也需要數千元。雖然后車負全責，但我還是覺得這車的防撞鋼梁也太遜色了。以后要是正面撞了，修起來豈不是更貴？這種防撞鋼梁的性能只能在同級別中墊底。

以上就是本田風帆的底盤結構，以及本田風帆防撞鋼梁結構的相關內容。