柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因分析
空氣過(guò)濾器嚴(yán)重堵塞,導(dǎo)致氣缸無(wú)法吸入空氣;氣缸蓋排氣通道或排氣管堵塞,排氣阻力過(guò)大;渦流插入件上的起始孔被堵塞。故障診斷(以單缸發(fā)動(dòng)機(jī)5195為例)01關(guān)閉油門(mén),降低壓力,搖動(dòng)手柄快速轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。如果飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢、費(fèi)力、有卡滯感,說(shuō)明油中雜質(zhì)太多、太稠,或者連桿軸承與主軸軸承的配合間隙太小。如果飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如,容易轉(zhuǎn)動(dòng)并帶有慣性,則配合間隙正常。如果有馬蹄或活塞撞擊氣缸的“咔噠、咔噠”聲,多半是因?yàn)閾u臂軸座上的緊固螺母松動(dòng),氣門(mén)間隙不正確。在不減壓的情況下關(guān)閉油門(mén),搖動(dòng)手柄,慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。感覺(jué)重的時(shí)候,把手柄拿出來(lái),換個(gè)方向,然后手向下減壓。如果飛輪不轉(zhuǎn)動(dòng),說(shuō)明氣門(mén)憋氣良好,氣缸墊片和噴油器銅墊片處沒(méi)有漏氣;如果飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)自如,毫不費(fèi)力,氣缸蓋發(fā)出“嗅,嗅”的聲音,則氣門(mén)漏氣。將少量機(jī)油倒入進(jìn)氣管潤(rùn)滑氣門(mén),同時(shí)排空油底殼,打開(kāi)機(jī)體后蓋板,搖動(dòng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。如果氣缸套和活塞裙漏氣,外面會(huì)有霧狀空氣流動(dòng)。打開(kāi)油門(mén)減壓。啟動(dòng)時(shí),如果聽(tīng)到“普普普普”的鈴聲,排氣管不斷冒黑煙,說(shuō)明油路暢通,供油正常;如果噴油聲音微弱,排氣管冒黑煙,多半是因?yàn)閲娪推黛F化不良,機(jī)油泵柱塞磨損,機(jī)油泵微弱;如果排氣管冒白煙,說(shuō)明供油時(shí)間不對(duì)或者沒(méi)有。原因如下:冬季柴油標(biāo)號(hào)使用不當(dāng),油凝結(jié),油泵出油閥孔堵塞,空氣濾清器堵塞,渦流室鑲塊上起動(dòng)孔堵塞。04熱車點(diǎn)火。如果柴油機(jī)熱啟動(dòng),仍需多次點(diǎn)火,說(shuō)明機(jī)油泵供油提前角誤差大,噴霧霧化差,機(jī)油泵柱塞套磨損嚴(yán)重,壓縮比不足(氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸墊漏油,氣門(mén)座下沉超過(guò)規(guī)定值,活塞局部磨損,氣缸套不圓)。說(shuō)明柴油機(jī)技術(shù)狀況差,油耗高,功率低,應(yīng)及時(shí)修理。
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