多連桿式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架

多連桿獨立懸架的零件很簡單，就是由減震器、連桿和減震彈簧組成；而扭力梁非獨立懸架是利用扭力梁平衡汽車兩側車輪的轉動來降低汽車。晃動的程度可以達到保持車子平衡穩定的目的。兩者有相似之處，也各有各的優點。買車的時候，車主要根據自己的情況來選擇。

多連桿式與扭力梁式非獨立懸架的區別

連接方式的區別是扭力梁非獨立懸架和多連桿獨立懸架的主要區別。

顧名思義，獨立懸架結構將汽車的車輪與車身部分連接起來，輪胎之間沒有直接連接。非獨立懸架結構是汽車的車輪在與車身相連的同時，輪胎也是組合在一起的。

多連桿式與扭力梁式非獨立懸架的優點

最舒服的是多連桿獨立懸架結構，因為這種結構可以在汽車加速或者剎車的時候提供非常好的支撐點，也可以提高汽車的駕駛和操控性能，提高穩定性的方向盤。精確。

結構非常簡單方便是扭力梁非獨立懸架的優點，因此懸架成本低，相應彈簧的強度增加，還可以降低汽車的底板高度。