輪胎硬導致異響 輪胎太硬會抖動嗎

汽車作為生活中的交通工具，出行非常方便，但是時間長了容易出現一些小問題。如果能及時消除問題，就能增加行車安全性；否則，駕駛風險會增加。據說最危險的是剎車和油門失靈，車輪失靈也很危險。如何從車輪的異常噪音中判斷故障在哪里？

1.拍拍， 輪胎 上有釘子或者輪胎紋路里粘了一些鵝卵石。

這種啪嗒啪嗒的聲音是輪胎轉了一圈后有一個小東西敲擊地面的聲音，而且這種聲音的頻率會隨著車速的增加而變快。如果是石頭，直接撬掉就行，如果是釘子，那就要看情況了。如果市內內胎壓力足夠，直接開去修理廠修胎。如果是在郊區或者高速上，建議換上備胎再繼續行駛。

2.“扎刺”金屬摩擦聲，車用久了，剎車盤磨損變薄嚴重。

汽車制動是非常重要的一部分。一般有電子設備提醒前輪，后輪沒有。但是，當后輪配備機械聲音提醒他們。車輛剎車多時，剎車盤磨損快，磨損到一定程度時，會發出“扎”“扎”的金屬摩擦聲。駕駛時不踩剎車踏板，聲音會很低。當踩下制動踏板時，金屬摩擦的聲音會變得非常刺耳。此時，需要更換制動盤。

一般從輪胎的間隙可以看出剎車盤的磨損程度。當厚度磨損小于3毫米時，必須更換。更換時，必須選擇比較正規的修理廠進行更換。畢竟這是很重要的一部分，你一點都不能馬虎。

3.“Hip”聲，胎面不平整造成輪胎磨損。

當這種異常噪音發生時，你會感覺到輪胎一直在碾過這個東西， 方向盤 會經常左右擺動，行駛方向也會變得飄忽不定。這時，有必要更換輪胎。更換輪胎時，注意另一側輪胎的磨損程度。嚴重的話最好直接換一副輪胎。

4.“嗡嗡”聲，車輪軸承異常噪音

這種聲音的大小會隨著車速的變化而變化。如果懷疑異常噪音是軸承引起的，可以頂起車輪確認。在確定這個車輪軸承引起的異常噪音后，要盡快去修理廠更換保養，以免損壞軸體。

5.輪胎噪音變大，胎壓過高不正常。

一般家用車的胎壓在2.5 bar左右，但每輛車的標準不一樣。一般會在燃油箱蓋內部做上標記。如果沒有，有必要看一下車輪說明上的標記。如果胎壓過高，不僅會感覺輪胎噪音很大，還會感覺汽車懸架比較硬，開車的時候很容易顛簸。如果比較嚴重，會覺得方向控制太輕，有飄的感覺。當胎壓過高時，直接讓空氣排出輪胎，恢復正常胎壓即可。現在很多車都配備了胎壓監測，這樣就可以知道什么時候胎壓過高了。

6.“咣當”一聲，螺栓沒有擰緊。

這種聲音是在汽車行駛和停車時發出的，在加速、減速或轉彎時會有明顯的聲音。太松的時候會有身體搖擺的感覺，也增加了駕駛的難度。最簡單最直接的方法就是擰緊螺栓，不過最好檢查一下輪圈上的螺栓孔有沒有損壞。如果損壞，必須立即更換。輪胎異響怎么辦？

1 啪嗒響

輪胎扎了釘子或者碎石

其響聲是輪胎轉一圈響一下，就像有個東西“啪嗒”“啪嗒”地敲打地面，隨著車速的提高節奏加快。若是石塊撬掉就行，若是釘子，在市內時如輪胎氣壓還可以，可直接把車開到維修店補胎。

2 “刺啦”的金屬摩擦聲

剎車片太薄

汽車的前輪剎車片一般都有電子的裝置，后輪則沒有，但大都有機械的報警片。當剎車盤磨太薄時，就會發出“刺啦”“刺啦”的金屬摩擦聲。不踩剎車時很輕微，踩剎車時聲音會加重，很刺耳。這時您必須慢行去換剎車片了。

一般的車輪從輪輞的空隙中就可以觀察剎車片的厚度，當觀察估算厚度小于3毫米時就必須更換了。更換剎車片要到正規維修廠換，這是行車安全的關鍵零部件，絕對不能馬虎。

3“嗝嚕”聲

胎面不平

這種異響給人的感覺是輪胎好像一直碾壓著什么東西似的“嗝嚕”“嗝嚕””的聲音，并且常伴有方向盤擺震，忽左忽右的現象。出現這些情況最好更換輪胎（或輪輞），千萬不要帶病行車。

4 “嗡嗡”聲

車輪軸承異響

其聲音是一種“嗡嗡”的響聲，隨車速的增高聲音也逐漸變大。懷疑那個軸承響，可以頂起車輪，按下面的圖片說明檢查。如確實是輪胎軸承響，建議盡快到維修廠檢查更換，以免損壞車軸車體。

5 胎噪變大

胎壓過高異響

一般的轎車胎壓空載時前后應均為2.4bar左右，滿載時前為2.6bar左右，后為2.7bar左右。每個車也有差異的，具體準確數值請看自己車的使用說明書。胎壓太高，跑起來不光能聽到胎噪很大，而且感覺好像懸架變硬了，顛地厲害，并且方向變輕發飄。遇到這種情況把氣放一些，氣壓調到標準值就行了。對于帶胎壓監控的汽車來說，這樣的情況發生的很少，因為充高了當時就能看出來。

6 “咣當”聲

螺栓沒擰緊

聲音是車輛一走一停的瞬間有“咣當”“咣當”的聲音，加減速轉向也有明顯的響聲。松的很了，還能感到行駛時車身扭擺，難以駕馭。解決的辦法是重新緊固螺栓，但建議盡快去維修廠檢查一下，螺栓或輪輞上的螺栓孔是否損壞，如損壞最好更換。汽車輪胎發生異響，原因有哪些？

1.車身異響

車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。

解決辦法：

這些異響并不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。

2.車內異響

車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。

解決辦法：

自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。

3.剎車異響

踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。

一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，后制動摩擦片為12萬公里。

解決辦法：

剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。

4.懸掛異響

懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。

解決辦法：

懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。

5.輪胎異響

輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。

如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。

解決辦法：

發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。

6.方向盤異響

方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死后出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。

此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。

解決辦法：

轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。

7.發動機艙異響

發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。

如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。

解決辦法：

盡快找專業人員修理

8.變速箱異響

如果車子在行駛過程中變速箱內部有“沙沙”聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。

解決辦法：

變速箱是精密設備，所以無論出現什么情況的異響，都需要及時維修。