物流公司平臺掛輪胎 專門做物流掛靠公司怎么掙錢

德邦物流一公斤的價格和各家快遞公司的價格都差不多，都是按重量和距離來收費的，省內件一般一公斤之內10元左右，每超出一公斤另加2至5元，省外件一般起步價(一公斤以內)12至15元，每超出1公斤加5至8元。

1)、運輸方式為精準卡航，重貨2.40元/公斤，輕貨504元/立方，運輸起價40元，接貨起價60元。

2)、運輸方式為精準汽運，重貨2.10元/公斤，輕貨441元/立方，運輸起價30元，接貨起價50元輪胎可以快遞嗎，物流托運輪胎多少錢

短途物流的話一般5到10元，快遞20到40，看重量，比如我們贛州地區范圍內，外省或者跨省一般10到50。物流公司輪胎歸哪管

歸存貨的管：

存貨概述

（一）存貨的概念

存貨是指物流企業在正常生產經營過程中持有以備周轉使用的材料、低值易耗品，或者將在提供勞務過程中耗用的燃料、輪胎和配件等。由于它們經常處于不斷耗用和重置之中，具有較強的流動性，因此，存貨屬于物流企業的流動資產。

存貨范圍確認的標準是物流企業對貨物是否具有法人財產權（或法定產權）。凡是在盤存日期，法定產權屬于物流企業的物品，不論其存放何處或處于何種狀態，都應確認為物流企業的存貨，反之，凡是法定產權不屬于物流企業的物品，即使存放于物流企業，也不應確認為物流企業的存貨。具體規定如下：

(1)凡依照銷售合同已經售出，其所有權已轉讓的物品，都不應包括在存貨之內。

(2)如果貨物已經運離物流企業，而其所有權尚未轉給對方的，應包括在存貨之內。

(3)已經購人而在運輸途中尚未收到人庫的物品，如果所有權已經轉為本物流企業所有的，應包括在存貨之中。

(4)委托其他單位代銷的物品，由于物品的所有權并未轉移，仍屬于本物流企業。即物流企業存貨包括一切尚未售出而存放在承銷人手中的物品。反之，物流企業接受其他單位委托代為銷售的物品，在尚未售出以前，仍屬于寄銷人所有，不屬于本物流企業的存貨。但為了加強對代銷商品的核算和管理，企業會計制度要求物流企業將受托代銷商品在資產負債表的存貨項目中反映，并將與受托代銷商品對應的代銷商品款作為一項負債反映。

（二）存貨的內容

在不同行業企業，存貨的組成內容有所不同。在物流企業，為了正確計算營運業務成本，存貨一般包括以下內容：

(1)材料。包括各種消耗性材料，如輪胎、內胎、墊帶、修理用備件（備品備件）等。物流企業營運的材料主要是指車輛、裝卸設備、機械在維護、保養和修理過程中所耗用的材料。包括鋼材、木材、潤料等，也包括用于輔助生產部門的零配件和工業性作業所消耗的原料及主要材料和輔助材料。

(2)庫存商品。包括物流企業外購和委托加工完成驗收人庫用于銷售的各種商品。

(3)燃料。包括具有各種用途的液體、氣體、固體燃料及可用于燃燒的廢料。燃料在物流企業營運過程中耗用的數量較大，是一項主要的物質消耗，同時車輛耗用燃料在領發手續上也較為復雜，為確保成本核算的相對準確，一般將燃料單獨歸類，進行專門的管理與核算。

(4)輪胎。包括車輛、裝卸機械用的在庫和車用輪胎外胎。

(5）低值易耗品。包括一般工具、修理用工具、隨車工具、管理用具、勞動保護用品，以及在營運過程中周轉所用的包裝容器等不屬于固定資產的勞動資料。其特點是單位價值較低，或耐用時間短，易損耗的物品等。

（三）存貨核算的基本要求

存貨在物流企業流動資產中占有較大的比重，存貨的核算與管理好壞，對企業降低消耗，提高效益具有重要的作用。因此，必須做好物流企業存貨的核算與管理工作。物流企業存貨核算的基本要求有以下幾個方面：

(1)反映和監督物流企業存貨采購費用的支出情況，確定計算存貨購人的實際成本，考核存貨采購業務的成果，節約采購費用。

(2)反映和監督物流企業存貨的增減變動情況，監督存貨的收發、領退和保管情況，并按時清查，做到賬實相符、賬賬相符。

(3)反映和監督物流企業存貨資金的占用情況，防止存貨超儲積壓和儲備不夠的現象，既保證生產需要，又加速資金周轉。

(4)正確計算物流企業存貨發出的實際成本。

舉例：

【例1】上海申通物流公司采購配件一批，買價20000元，運雜費500元，以銀行存款支付，作會計分錄如下：

借：原材料-配件 20500

貸：銀行存款 20500

(2)付款在前，收料在后。付款在前，收料在后的情況，多數是在物流企業向外地采購材料，采用“托收承付”或“商業匯票”等結算方式，發生結算憑證等單據已到，并已承付貨款或開出、承兌商業匯票，但材料尚在運輸途中，在會計上作為在途物資處理，應通過“在途物資”賬戶進行核算。

【例2】上海申通物流公司向外地購進輪胎一批，買價9000元，運雜費280元，貨款已承付，輪胎尚在運輸途中。作會計分錄如下：

借：在途物資 9280

貸：銀行存款 9280

采購輪胎運到，并已驗收人庫，應根據收料單等有關憑證，作會計分錄如下：

借：原材料——輪胎 9280

貸：在途物資 9280

物流企業根據有關規定預付的貨款，應通過“預付賬款”賬戶核算，待收到材料并驗收人庫時，再根據發票賬單的金額，從“預付賬款”轉人有關存貨類賬戶。

【例3】上海申通物流公司按合同規定，預付供應單位貨款20000元，用于購買汽油一批。作會計分錄如下：

借：預付賬款——xx單位 20000

貸：銀行存款 20000

上述汽油運到并驗收人庫，發票賬單金額為26000元，應補付貨款6000元，作會計分錄如下：

借：原材料——燃料 26000

貸：預付賬款——xx單位 26000

借：預付賬款——xx單位 6000

貸：銀行存款 6000

(3)收料在前，付款在后。物流企業在采購材料過程中，發生材料已到達并驗收人庫但發票賬單等結算憑證未到，貨款尚未支付的采購業務時，應于月末，按材料的暫估價值，借記有關存貨類賬戶，貸記“應付賬款-暫估應付賬”賬戶。下月初用紅字作同樣的記賬憑證予以沖回，以便下月付款或開出承兌商業匯票后，按正常程序，借記有關存貨類賬戶，貸記“銀行存款”或“應付票據”等賬戶。

【例4】上海申通物流公司采購五金材料一批，已經提貨并驗收人庫，月終發票賬單尚未到達，暫估人庫通知單的合同價格5000元，作會計分錄如下：

借：原材料 5000

貸：應付賬款-暫估應付賬款 5000

下月初用紅字將上述分錄原賬沖回，作會計分錄如下：

借：原材料 5000

貸：應付賬款——暫估應付賬款 5000

下月發票賬單寄到，實際價款為4920元，付款時，作會計分錄如下：

借：原材料 4920

貸：銀行存款 4920

(4)短缺或損耗的處理。物流企業在采購材料過程中，如發現短缺和損耗，必須認真查明原因，分清經濟責任，區別不同情況，分別進行處理。

a.定額內合理的途中損耗，如由于自然損耗等原因而發生的短缺，應當相應地提高人庫材料的實際單位成本，不再另作賬務處理。

b.能確定由供應單位、運輸單位、保險公司或其他過失人負責賠償的，應向有關單位或責任人索賠，借記“其他應收款”賬戶，貸記“在途物資”等有關賬戶。

c.因遭受意外災害發生的損失和尚待查明原因的途中損耗，先記入“待處理財產損溢”賬戶，查明原因后再做處理。

【例5】上海申通物流公司外購材料一批，貨款已經支付，并在已記人“在途物資”賬戶情況下，當材料運達企業時，發現短缺，區別不同情況，根據收料單，發票賬單和賠償請求書等，作會計分錄如下：

借：原材料（實際收到材料部分）

其他應收款——xx運輸單位（運輸單位責任部分）

其他應收款——xx供應單位（供應單位責任部分）

待處理財產損溢（意外災害或待查部分）

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