日產(chǎn)貴士用了什么變速箱

1、日產(chǎn)仕貴采用cvt變速箱，也叫無級變速箱。 cvt變速箱是一種常見的自動變速箱。許多日本汽車使用cvt變速箱。結(jié)構(gòu)比較簡單。箱體的鋼鏈可以在錐形輪上移動，從而完成Cvt變速箱的換檔和扭轉(zhuǎn)。

2、對于一款高端MPV來說，說的再多，也不如舒適性。貴士中排座椅配備了埃爾法Air Seats，按摩腳墊采用了可旋轉(zhuǎn)、可隨時調(diào)節(jié)的設(shè)計。調(diào)整到合適的坐姿，讓人流連忘返，營造出一種奢華古樸的感覺。

3、士貴變速箱為無級變速，通過它傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)工況更能匹配士貴流暢的車身，流線型的車身造型，給人一種行云流水的感覺。獨特的全景玻璃車窗強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性能雙折疊電動尾門的獨特性能可以在有限的空間內(nèi)打開和關(guān)閉，并配備照明效果。

4、豐田Sienna和日產(chǎn)貴士，我真的覺得前者在汽車保養(yǎng)的便利性和保值性上是前者，但在座椅舒適性上后者有相對優(yōu)勢。

5、該車為日產(chǎn)Quasi，由NISSAN旗下美國設(shè)計公司NDA設(shè)計。它是日產(chǎn)第一款真正意義上的進(jìn)口MPV，也是日產(chǎn)在美國市場的主力軍。這種大型MPV被稱為“minivan”，更強(qiáng)調(diào)乘客。小型貨車一直是美國人。

6.香港的應(yīng)該是VELLFIRE。阿爾法姊妹車除了銷售公司和外觀外，與進(jìn)口豐田阿爾法一模一樣。商標(biāo)是一條粗斜杠，因為這款車是netztoyota在日本銷售的，所以用的是netztoyota的一個商標(biāo)。

7、cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的變速箱，只有兩個斜齒輪和一個鋼板鏈cvt可以在一定的固定速比范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速。后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高汽車的舒適性。

8、過去CVT一般搭載在小排量、低扭矩的KCar上，但隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在扭矩350Nm以上的發(fā)動機(jī)都可以匹配合適的CVT變速器。我們可以看到日產(chǎn)的B級車天籟、SUV奇駿樓蘭、MPV貴士都在使用CVT變速箱。

9、為了給日產(chǎn)旗下的高端品牌英菲尼迪讓路，日產(chǎn)從2007年底開始停止進(jìn)口風(fēng)雅350Z貴仕等車型，其中最令普通消費者印象深刻的就是貴仕。這款車是2005年開始進(jìn)口到中國的車型，讓我們看看當(dāng)初引進(jìn)的都是哪些高端MPV。

10、日產(chǎn)貴士是一款豪華MPV商務(wù)車型，低調(diào)沉穩(wěn)的外觀設(shè)計，強(qiáng)勁的動力和轎車般的駕乘體驗，從內(nèi)到外都散發(fā)著商務(wù)車的豪華氣息。對于一款高端MPV來說，說的再多不如舒適。埃爾法座椅安裝在貴族中間一排。

11、這臺發(fā)動機(jī)的動力輸出很平順。這臺發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。 Cvt變速箱是一種比較簡單的變速箱，里面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈條。該系列實現(xiàn)了無級變速。日產(chǎn)仕貴的前懸架采用支柱懸架，后懸架。

12. 5551變速箱用于途勝。搭載愛信5551SN變速箱。傳統(tǒng)的AT離合器變速箱和日產(chǎn)貴士沃爾沃變速箱一樣穩(wěn)定。可以選擇嘉實多美孚或者殼牌迪斯隆3號機(jī)油。

13、以往CVT變速箱傳動鋼帶的強(qiáng)度受材料工藝的限制只適用于扭矩較小的發(fā)動機(jī)，所以日系車多用于KCar和一些小型車，現(xiàn)在日產(chǎn)已經(jīng)解決了這個問題，而且發(fā)動機(jī)扭矩超過300Nm的35L貴士可以放心使用CVT變速箱，甚至還在。

14. 今天，日產(chǎn)將正式推出一款重型車型。這款車就是圖中的全新一代“日產(chǎn)貴士”。國內(nèi)網(wǎng)友其實對這款車還是比較陌生的，所以在很多MPV領(lǐng)域，這款車也算得上是絕對的冷門產(chǎn)品，但是論起實用性，它卻一點也不“冷門”。

15、CVT有其特殊性。使用最多的是4S原廠變速箱油。變速箱油等特殊機(jī)油，建議去4S店更換原廠機(jī)油。