10年大眾途銳柴油車(chē)論壇

貶值對(duì)豪華車(chē)的打擊最大。雖然大眾不是一個(gè)成熟的高端品牌，但途銳確實(shí)有高端的野心。人們可能希望在7 年內(nèi)以更低的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)SUV，但2022 年情況并非如此。微芯片短缺減少了新車(chē)的庫(kù)存，迫使買(mǎi)家轉(zhuǎn)向二手車(chē)。所以這種情況把二手車(chē)的價(jià)格推到了前所未有的高度。

途銳TDI 的生活很艱難，在困擾大眾集團(tuán)的柴油門(mén)丑聞后突然退役。這款中型SUV 在我的2016 年之后停產(chǎn)，但在中國(guó)的一些經(jīng)銷(xiāo)商處仍有售。新的。正如埃德蒙茲指出的那樣，汽油SUV 可能比多年前更貴。

TDI 途銳最終車(chē)型年的原始定價(jià)表顯示起價(jià)為52,245 美元，漲至62,200 美元。然而，購(gòu)買(mǎi)Irony Now 清潔柴油產(chǎn)品會(huì)讓您損失更多。 TrueCar 有一些性能最好的例子，價(jià)格將近68,000 美元。

不可否認(rèn)，它們中的大多數(shù)很少使用，因?yàn)樗鼈冊(cè)诶锍瘫砩系睦锍虜?shù)不到100 英里。事實(shí)上，新澤西州紐瓦克的一家經(jīng)銷(xiāo)商正在銷(xiāo)售一輛2016 款途銳TDI Executive，行駛里程僅為36 英里。一輛滿(mǎn)載的SUV 售價(jià)高達(dá)67,699 美元，但經(jīng)銷(xiāo)商表示可以打折。

盡管TDI 與柴油高爾夫和帕薩特一起消亡，但它在歐洲仍然可用。途銳于2018 年升級(jí)至第三代，提供兩款V6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、一款V6 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款配備插電式混合動(dòng)力V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的Performance R 版本。有一段時(shí)間，大眾甚至在舊世界出售了一輛V8 TDI 途銳，作為該公司最后一款配備八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的乘用車(chē)。

扭矩強(qiáng)勁的途銳與SQ8 TDI 和Bentayga Diesel 共享，配備雙渦輪增壓4.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生416 馬力和664 磅英尺（900 牛米）的扭矩。 0 至62 英里/小時(shí)（100 公里/小時(shí)）僅需4.9 秒，電子限速最高可達(dá)155 英里/小時(shí)（250 公里/小時(shí)），對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)綽綽有余。

自20 年前推出以來(lái)，途銳擁有多種發(fā)動(dòng)機(jī)系列，包括從VR6 和W12 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)到強(qiáng)大的V10 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的所有產(chǎn)品。奧迪更進(jìn)一步，有一段時(shí)間出售了配備巨大V12 TDI 和高達(dá)738 磅英尺（1,000 牛米）扭矩的Q7。