機油標號哪個好

每個人都熟悉機油。它的學名是發動機潤滑油。主要對發動機起潤滑減磨、輔助降溫降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。可以說是汽車的血液。我們先來了解一下油標的含義

API：機油特性

API是美國石油協會的縮寫。 API等級代表機油質量等級。它使用簡單的代碼來描述機油的工作能力。

SN：僅汽油發動機使用

CN: 柴油機專用

SN/CN：汽油和柴油發動機通用

根據不同的字母指標，還可以安排油品等級。字母越低，表示機油的性能越好，機油中的添加劑也會越多，以保護發動機。

SAE：粘度值

SAE是Society of Automotive Engineers的縮寫，數字表示機油的粘度值。

以10W-40為例，“W”表示winter（冬天），數字10代表這款油適合最低外界溫度-25，數字40代表可以承受外界高溫40C。

溫度對機油粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度增加。

W前面的數字越小，機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，冷啟動時對發動機的保護能力越好。

W 后面的數字越大，油品在100C 時的運動粘度越高。

所以機油的選擇主要看粘度，記住這張圖：

冬季如果在低溫下使用高粘度的機油，會增加起動機、蓄電池等的額外損耗，并因內阻增大而增加油耗；

夏季，如果使用耐高溫性能不足的機油，發動機運轉時難以形成足夠的保護膜，會造成潤滑不足和零件磨損。

在這里告訴大家一個普遍的共識：日韓車四季機油普遍使用5W30或5W20；美系車多使用5W30機油，德系車一般使用5W40機油，部分5W30機油也可以。中國車看發動機。大體上與日本、韓國和美國相同。

油的選擇，太稀或太粘都不行。

如何選擇合適的機油？

如果變薄，潤滑質量會變差，可能會出現磨損加劇甚至燒油的現象。

如果太粘稠，流動性會差，運動阻力的增加也可能會增加油耗。

至于什么合適，一般情況下，車輛的使用說明書都會有詳細的說明。比如下圖就是從卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的說明書中截取的。可以仔細看~