關于輪胎充氣的故事 輪胎充氣會爆炸嗎

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第一個汽車上使用充氣輪胎的人是法國的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年發明了充氣式輪胎，給輪胎技術帶來了新的革命。在早先，車子的輪子用的不是木頭便是金屬。米其林在1888年腳踏車上設計了充氣式輪胎。

求采納讀了輪胎的由來這篇短文、你知道了什么?有何感想?

1、知道了輪胎的發明者是鄧祿普。

2、明白了任何的發明創造都要經歷艱辛，而最初的靈感要源于對生活細致的觀察。

原文：

1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木制車輪邊緣，然后充入氣體，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動，也使得車體的機械性能得到了很好的保護，世界上第一條充氣輪胎誕生，該技術最早先在自行車進行應用。

此文出自短文閱讀《輪胎的由來》

擴展資料

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世界上的各種發明創造都是為了方便人們的生活，輪胎的出現也不例外。1887年蘇格蘭一個名叫鄧祿普的醫生出于對兒子的愛護，發明了世界上第一個輪胎。

那時，自行車剛剛問世，還是一種很簡單、很粗糙的代步工具，車架和輪子都是木頭做成的，沒有輪胎，也沒有坐墊和彈簧等減震裝置,很容易使人受到傷害。

約翰·登祿普（John Boyd Dunlop，1840年2月5日－1921年10月23日），蘇格蘭發明家，也是充氣輪胎的發明人。約翰·登祿普生于蘇格蘭北艾爾郡德雷霍恩，曾是一名獸醫。

1888年他將橡膠管粘成圓形并充滿氣體后裝在自行車輪胎上，這是充氣輪胎的開端。之后，他申請了專利，但他并未因此而獲得巨額財富。充氣輪胎是誰發明的？

是約翰·鄧錄普于1888年制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎。

1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內壓，以保證獲得較好的緩沖性能。

1892年英國的伯利密爾發明了簾布，1910年用于生產。這一成就改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種的同時，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質量要求的提高，簾布質量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發展，具有很強的競爭力。

1904年馬特創造了炭黑補強橡膠，大規模用于補強胎面膠是在輪胎采用簾布之后。因為在這之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快。炭黑在膠料中的用量增長很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過20份左右，這時主要在胎面上采用炭黑，胎體不用，已達50份以上。胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000km就磨光了；摻用炭黑后，輪胎的行駛里程很快就得到顯著的提高。一組貨車輪胎大約可行駛10萬km，在好的路面上，甚至可達20萬km。

1913～1926年，因發明了簾線和炭黑輪胎技術，為輪胎工業發展奠定了基礎。輪胎外緣的標準化，制造工藝的逐漸完善，生產速度比以前提高了，輪胎的產量與日俱增。

隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高。如20年代初至30年代中期，轎車輪胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術的出現都莫過于1948年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎。這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命。充氣輪胎是怎么發明出來的？

古代的二輪運貨牛車靠著木輪子嘎吱嘎吱響地行進。當牛車在路途中意（查成交價|參配|優惠政策）外遇到碰撞時，貨物和乘客可能會騰跳起來。后來的金屬輪子也好不了多少，盡管也像19世紀（查成交價|參配|優惠政策）公共馬車那樣，車輛中因裝設了懸架系統使情況略為改善。

19世紀（查成交價|參配|優惠政策）的工程師們認為，問題可以由橡膠來解決。他們制作了一些沿著輪緣排列的實心橡膠輪胎。這些輪胎提供了一種軟墊層來緩沖某些撞擊，并幫助輪子緊貼道路。

19世紀時，有兩個發明家產生了制造可膨脹輪胎的想法。羅伯特·湯姆遜設計了一種皮革胎，并且在1845年獲得了專利。但成功的設計是蘇格蘭人約翰·鄧洛普在1887年提出的。

鄧洛普的兒子抱怨他的三輪踏車在圓卵石路上持續彈跳時，造成了損壞。鄧洛普終于制成了一種從洛門打進空氣而使它膨脹起來的輪胎。當輪胎包住車輪時，它看上去有點像埃及的木乃伊。開始時，人們嘲笑鄧洛普的“木乃伊輪胎”。然而它們得到了騎三輪車人的喜愛——特別是那些賽車手，他們認識到用充氣的新輪胎能跑得更快。

使充氣輪胎更加實用的一項發明是凹面的或盤形的輪緣，它有助于輪胎固定在車輪上。英國工程師C·K·韋爾奇在1890年獲得了這項發明的專利。充氣輪胎是誰發明的

1845年，出生于蘇格蘭的土木技師R·w·湯姆生發明了充氣輪胎，并以《馬車和其他車輛的車輪改良》為題，獲得了英國政府的專利。同年12月10日第一條充氣輪胎誕生。第一個買充氣輪胎的人叫羅列，是個貴族，四個輪胎的價錢合計為四十四磅二先令。1847年《科學·美國》雜志介紹了湯姆生的充氣輪胎，稱其為劃時代的改良。但是，當時的英國，過于注重傳統的紳士化，為了保護馬車，限制蒸汽車的發展，汽車的速度在市區被限定為時速2mile(約3.2km)，郊區為4mile(約6.4km)。這樣，湯姆生的發明便沒有了市場，因此，慢慢地也就被人們遺忘了。也就是說，湯姆生的第一次輪胎革命，并未給人類帶來太陽一樣的光明，因為人類所應經受的黑暗似乎還沒有到頭。但是太陽總是要出來的，因為人類以及萬物都需要它，40多年以后的1888年，在愛爾蘭當獸醫的英格蘭人J·B·鄧祿普先生取得了充氣輪胎的專利。當時，J·B·鄧祿普先生10歲的兒子強尼買了一輛三輪自行車，但是因為當時的輪胎還都是用硬橡膠做的實心輪胎，因此，在滿是石頭的路上行走時很不舒服，兒子的抱怨激發了鄧祿普先生的靈感，因此，被遺忘了四十多年的充氣輪胎再次問世。隨著時代的進步，鄧祿普先生發明的充氣輪胎很快在自行車上得到了應用，并迅速邁（查成交價|參配|優惠政策）向了汽車領域，為世界汽車工業的發展做出了巨大貢獻。

滿意請采納1887年,有個人為自己兒子發明了充氣輪胎,它是誰?

鄧洛普·約翰·博伊德(1840~1921)英國發明家，為改進兒子的自行車的行駛平順性和操控性而大獲成功，發明了充氣橡膠輪胎(1887年)。