比亞迪g3r用了什么懸架

1、比亞迪G3R（查成交價|參配|優惠政策）前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。這是一輛緊湊型汽車。一般緊湊型轎車的后懸架都會采用扭力梁懸架torsion beam suspension 車架結構簡單，體積小，采用扭力梁懸架還可以降低整車成本，可以減少占用空間.

2. 比亞迪G3（查成交價|參配|優惠政策）的最小離地間隙為170mm，底盤高度為17cm。它采用麥弗遜式獨立懸架。車輛的最小離地間隙，又稱底盤高度，是指，最小離地間隙反映了汽車在最大載重時，車底離地的垂直距離。

3、比亞迪G3R搭載15L發動機，車型為BYD473QD。雖然和G3是同一款車型，但是經過不同的調教，這臺發動機在G3R上可以爆發出80Kw的最大扭矩，比G3的最大功率還要高。增加了1Kw，最大扭矩144Nm，與G3同款15L發動機。

4、比亞迪G3R前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。這是一輛緊湊型汽車。一般緊湊型轎車的后懸架都會采用扭力梁懸架扭力梁懸架結構簡單，體積小，扭力梁懸架占用的空間也可以降低整車成本，降低整車成本車。

5、比亞迪G3R分為18L和15L兩種車型。 18L車型搭載采用M6技術的超強發動機，動力超強，1800-6000rmin寬轉速范圍，采用德國博世電噴管理系統。升功率大、油耗低、噪音低、污染小、污染小、結構緊湊。

6、將機械鑰匙插入鎖孔完成車輛中控鎖，保證機動車停車安全，及時更換遙控鑰匙電池。比亞迪G3是一款緊湊型轎車。該車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

7、排量還是15升。動力總成方面，比亞迪G3R將沿用G3 18L車型的CVT變速箱和發動機。這臺發動機的型號為483QA，在轉速達到6000轉時可以輸出122馬力的最大功率。它可以在3700-4200 rpm時輸出160Nm的最大扭矩。

8、比亞迪G3R最大的優勢就是顏色鮮艷、造型時尚、做工精良。內飾簡潔大方，配置更加豐富。空間寬敞。最大的缺點就是全系取消霧燈，車門不嚴密，燈箱短路，底盤硬。仍然存在。

9、比亞迪兩廂車一共有三種，分別是比亞迪G3R BYD F3R 比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策） 以比亞迪F0為例，這款車是比亞迪旗下的一款微型車。其車身尺寸分別為3460mm、1618mm和1465mm。距離為2340 毫米。比亞迪F0全系采用10升三缸。

10、比亞迪首款高端車型G3憑借高科技配置贏得車迷好評。 G3的高端配置、高性能和高性價比，給這一級別車主的消費觀念帶來了強烈的沖擊。如今G3R上市，除了秉承“G系列”的優智大空間綠色節油外。

11.這個發動機不錯，全鋁16氣門發動機，低速大扭矩輸出，博世最新的電噴管理系統，四個點火線圈，每缸獨立點火，同排量最省油的發動機，免維護靜音正時鏈條，全面引進本田發動機技術和生產線，15L搭載比亞迪最新款發動機473QD和五款。

12、比亞迪G3個人覺得車的性價比不錯，但是做工和質量可靠性方面，2010款，7萬公里，18個自動擋，26萬人覺得太高了，沒有明顯的汽車狀況和程序中的問題。個人覺得2223比較合理。

13. 2F3F3是比亞迪家族中一款暢銷的經濟型家用轎車，銷量大，市場認可度高。該車型外觀簡潔精致，內飾優雅實用，空間充足，動力均衡，燃油經濟性好，性價比高。也適合第一次買車的小富族，也適合一般家庭用量不夠的網友。

14.同理，比亞迪速銳（查成交價|參配|優惠政策）和G3前避震器是同款避震器，用來抑制彈簧吸收震動時的震動和反彈時來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速車架和車身的振動。衰減以提高汽車在通過不平坦道路時的乘坐舒適性，雖然減震彈簧可以。

15、比亞迪G3手動變速箱采用濰柴YJ403變速箱，換擋性能好，經久耐用，是最佳選擇。

16、以往的分析和報道大多將G3與L3的原廠標簽F5以及G3的底盤和懸掛系統混淆。其實和豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）配置廊口碑論壇沒有必然聯系。從下面的數據對比分析可以看出，QCJ7152和QCJ7182是在比亞迪自家F3車型的基礎上繼承和改進而來的。