旅行稅和強制保險該不該改？這兩個新規將于7月1日實施！

前段時間政府發的《汽車銷售管理辦法》完全出乎我們的意料。新《辦法》打破區域銷售限制，嚴控經銷商收費標準，誓將反壟斷進行到底，為消費者爭取更多利益。《辦法》的推出對于還沒有買車的朋友來說是個好消息。不過對已經買車的朋友影響就沒那么大了。當然，17年新政可能就是這個意思。近日，政府陸續出臺了強制保險、車船使用稅、車牌等新規，將于今年7月1日起實施。那么三個新規具體有哪些軟呢？改變后的法規對我們有利還是不利？騎手們接著往下看。

調整車船使用稅

車船使用稅新標準的計算方法

1、機動車掛車，按機動車稅額的30%計稅；

2、車輛凈噸位尾數在半噸以下的按半噸計算，超過半噸的按1噸計算；

3、從事運輸的拖拉機掛車，按貨車凈噸位的50%優惠計征車輛使用稅；

4、客貨車輛，載人部分按客車稅減半征稅，載貨部分按機動貨車稅征稅；

5、不論船舶凈噸位或載重噸位，其尾數半噸以下不計算，超過半噸按1噸計算；

6.拖輪計算標準可按每馬力凈噸位的50%計算。

值得注意的是，在車輛限行的地區(如北京)，每年的車船稅會有一定的減免。還有節能或者新能源車，新的車船稅標準也降低了。

大師說：新的車船稅政策把征收標準改成了按排量征收。在這個政策下，小排量車的成本比以前少了，小排量車主可以回家玩了。大排量車型需要繳納更高的車船稅，但是買得起大排量的車主肯定不在乎這些錢吧？總的來說，對于用戶群體更大的小排量車來說，這個改變是一個成功！

強制保險新規

改變征費金額

每位車主每年都要繳納強制保險。目前6座以下車輛的定額是950元，此次強制保險新政策將改變這種征收模式。根據國務院《機動車交通事端職責強行保險條例》第八條相關規定，2017年7月1日起發布的《機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱強制保險)政策》，按照本辦法，強制保險費率實行與道路交通事故掛鉤。保險費計算方法：強制保險最終保險費=強制保險基本保險費(1)與道路交通事故有關的浮動費率a。

浮動因子比率：

答1:去年在執勤道路上沒有發生交通事故-10%

A2在過去兩年中，在執勤道路上沒有發生交通事故-20%

A3在過去三年或更長時間內，在執勤道路上沒有發生交通事故-30%

A4最近一年發生一次且有義務不觸及死亡的交通事故為0%。

A5去年10%的交通事故發生在責任道路上兩次或兩次以上。

A6去年，30%的交通事故發生在有責任的道路上。

師傅說：這個新規的套路大概是：新車第一年正常交強制保險費。在隨后的每一年，您將通過您以前的保險情況來決定您的強制保險支付金額。也就是說，出險越頻繁，未來需要繳納的強制保險金額就越高。你承擔風險的次數越少，或者常年不承擔風險，你以后需要繳納的強制保險就越少。這種方式可以在一定程度上起到一些安全警示作用，畢竟沒有人會和錢過不去。