東風(fēng)本田L(fēng)IFE，小車如何玩出精致高級(jí)感

試駕的車越多，好車的輪廓就越清晰。造車的功夫不在于用眼睛看，而在于開(kāi)車后的“心與心”，或者隱藏在各種微小細(xì)節(jié)中打動(dòng)你的誠(chéng)意。

當(dāng)所有人都認(rèn)同消費(fèi)升級(jí)高端大氣高檔大、豪華、配置等因素時(shí)，東風(fēng)本田依然沒(méi)有放棄對(duì)A0級(jí)轎車市場(chǎng)的深耕，尤其是LIFE（來(lái)福）由東風(fēng)本田醬油推出），我們看到了消費(fèi)升級(jí)的另一條可選路徑！

兩廂小車的“滿分設(shè)計(jì)”

A0級(jí)轎車自然受限于尺寸，在空間上并不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。再加上緊湊型產(chǎn)品價(jià)格的不斷下降，如何讓自己的戰(zhàn)場(chǎng)不被蠶食甚至進(jìn)一步擴(kuò)大版圖，確實(shí)是擺在所有A0級(jí)車品牌車企面前的一道難題。

對(duì)于東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，首先要在兩個(gè)方面破冰，一是對(duì)目標(biāo)客戶群沒(méi)有限制，二是在小空間內(nèi)挖掘空間潛力。

因此，雖然東風(fēng)本田L(fēng)IFE在進(jìn)入中國(guó)之初就被多家媒體標(biāo)榜為飛度兄弟車型，但憑借更全面、更高維的定位，它已經(jīng)走出了自己的獨(dú)立市場(chǎng)。首先，在目標(biāo)客戶群體上，東風(fēng)本田L(fēng)IFE采用了雙車設(shè)計(jì)理念，涵蓋了從70后到00后的所有人群。跨度大到足以證明產(chǎn)品本身的承載能力。對(duì)于追求精致和實(shí)用的車友來(lái)說(shuō)，可以選擇具有跨界風(fēng)格的CROSSTAR版本。對(duì)于追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，SPORT版在改裝和操控性能上更加友好。

具體來(lái)說(shuō)，在整體風(fēng)格一致的前提下，兩個(gè)版本的車型在細(xì)節(jié)上突出了差異。 CROSSTAR版底盤(pán)離地間隙更高，并配備車頂行李架、黑色輪眉和側(cè)裙包圍等，看起來(lái)更加優(yōu)雅穩(wěn)重，行駛時(shí)也不會(huì)違和和諧感在任何年齡。稍微伸展一下。 SPORT版更加年輕、簡(jiǎn)潔、運(yùn)動(dòng)。代表東風(fēng)本田高性能的專屬紅色走線飾條，前臉黑色進(jìn)氣格柵更加亮點(diǎn)，大眼睛運(yùn)動(dòng)前唇看起來(lái)更具戰(zhàn)斗力。

當(dāng)然，從設(shè)計(jì)的角度來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的內(nèi)飾其實(shí)更有看點(diǎn)。在整體感官上，采用了精工的風(fēng)格，比市面上汽車滿滿的皮革材質(zhì)更有活力和氣質(zhì)。同時(shí)，作為一款A(yù)0級(jí)轎車，LIFE在空間的挖掘上絕對(duì)是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。之前在試駕過(guò)程中深有體會(huì)。對(duì)于一個(gè)身高180cm的男人來(lái)說(shuō)，如果調(diào)整好駕駛位的坐姿，前排的頭部和第二排的腿部基本都有出拳的余地，不會(huì)太局促。

此外，CROSSTAR版的“魔術(shù)座椅”功能可謂精致多變。比如第二排座椅的靠背可以放平，解鎖裝載、長(zhǎng)途自駕、寶寶玩耍空間等更多用車場(chǎng)景。此外，第二排的坐墊也可以向上折疊。比如帶著寶寶的三口之家，可以將一側(cè)的座墊折疊起來(lái)，帶來(lái)更多的活動(dòng)空間，或者一些臨時(shí)的大件物品，方便進(jìn)出車內(nèi)。可以直接放在第二排，不用來(lái)回切換后備箱。此外，副駕駛座椅的靠背還可以向后多角度折疊，給副駕駛乘客一種“老大座”的待遇。

此外，東風(fēng)Honda LIFE還有很多別出心裁的空間挖掘，比如儀表盤(pán)兩側(cè)的杯托，不僅拿取方便，甚至還連接到空調(diào)出風(fēng)口，讓水水杯由空調(diào)吹氣，使水杯冬暖夏涼；除了傳統(tǒng)的桌下儲(chǔ)物盒，上方還有一個(gè)向上開(kāi)口的儲(chǔ)物格，平行視角更容易取放物品；中控臺(tái)還配備了多個(gè)儲(chǔ)物空間。

相信這種空間挖掘能力只有東風(fēng)本田才能想象得到，才能付諸行動(dòng)。這些小細(xì)節(jié)組合在一起，為您帶來(lái)駕車時(shí)的各種得心應(yīng)手的樂(lè)趣，就像懂你的老朋友一樣貼心。

一見(jiàn)鐘情的“操縱”

提起本田，總是離不開(kāi)動(dòng)力。個(gè)人認(rèn)為L(zhǎng)IFE的動(dòng)力控制可以說(shuō)是體現(xiàn)了本田對(duì)動(dòng)力技術(shù)思考的精髓。

LIFE搭載地球夢(mèng)科技1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米。看。

輕踩油門(mén)，平順輕盈的動(dòng)力給你的第一感覺(jué)就是這臺(tái)車沒(méi)有因?yàn)榕帕康南拗贫枰稽c(diǎn)點(diǎn)。毫不夸張的說(shuō)，東風(fēng)本田L(fēng)IFE的動(dòng)力調(diào)校，已經(jīng)被細(xì)化到了駕駛場(chǎng)景。比如在市區(qū)大部分時(shí)速都在80公里以下時(shí)，油門(mén)反饋非常靈敏，整個(gè)起步加速是線性的，沒(méi)有任何滯后感。

在高速行駛場(chǎng)景下，東風(fēng)本田L(fēng)IFE轉(zhuǎn)向恰到好處的重量和配重，底盤(pán)足夠穩(wěn)重，給駕駛者安全感。當(dāng)時(shí)速達(dá)到100公里，腳踩地板油，引擎的轟鳴聲傳來(lái)，即便如此，整個(gè)加速依然是線性的，不會(huì)有挫敗感和氣喘吁吁，你再怎么擠我，我都會(huì)不塌陷的感覺(jué)恰恰給了消費(fèi)者一種駕駛的樂(lè)趣。

因此，難能可貴的是，東風(fēng)本田L(fēng)IFE并沒(méi)有因?yàn)槭茿0級(jí)小型車就放棄了品牌對(duì)操控的追求。其核心邏輯是將靈敏度、流暢度、加速度優(yōu)化到極致。在大部分城市場(chǎng)景的駕駛模式中，光是這些就足以贏得駕駛者的青睞。

質(zhì)量超越你所看到的

雖然與飛度是同級(jí)車型，但無(wú)論是從英仕派、UR-V還是這款LIFE產(chǎn)品上，我們都可以清晰地感知到東風(fēng)本田希望將本田原有的品牌基因帶到中國(guó)。比如LIFE的生產(chǎn)線，之前就是本田中國(guó)生產(chǎn)JAZZ（飛度海外版，出口歐盟）的生產(chǎn)線。流傳下來(lái)。

同樣，在LIFE的整體安全性能上也做了很多周密的考慮。例如，產(chǎn)品前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)采用雙A柱設(shè)計(jì)，使前方視野一覽無(wú)余，減少駕駛盲區(qū)。

同時(shí)，Honda以“零事故”為目標(biāo)開(kāi)發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也搭載在了東風(fēng)本田L(fēng)IFE上，扮演著駕駛者安全助手的功能。比如它的碰撞緩解制動(dòng)功能，在我們開(kāi)車溜號(hào)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，它會(huì)智能判斷采取剎車提醒，避免追尾等事故發(fā)生。再比如車道保持輔助和車道偏移抑制功能，則讓車輛始終保持在正確的道路上行駛，對(duì)于長(zhǎng)途開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)，可以大大緩解駕駛中的緊張感。

另外智能方面，東風(fēng)本田L(fēng)IFE也是全面契合了當(dāng)下購(gòu)車者的使用需求， 其搭載了7英寸的液晶儀表+8英寸的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。在智能互聯(lián)過(guò)度配置的當(dāng)下，實(shí)際上筆者倒覺(jué)得適度克制或許才是最好的邏輯，如果以我們駕車使用頻率進(jìn)行排序，必選項(xiàng)無(wú)非是音樂(lè)，收音機(jī)、藍(lán)牙電話，而車機(jī)互聯(lián)則可實(shí)現(xiàn)手機(jī)功能向車的延伸，所以，東風(fēng)本田L(fēng)IFE以此邏輯設(shè)置的各項(xiàng)智能互聯(lián)功能，是簡(jiǎn)單而實(shí)用的，省卻了來(lái)回切換屏幕的繁瑣。

寫(xiě)在最后：

毋庸諱言，A0級(jí)小型車市場(chǎng)在緊湊級(jí)市場(chǎng)的各種降維打擊之下，各家車企越來(lái)越多的選擇躺平，任由市場(chǎng)給出最終判決。但是東風(fēng)本田在LIFE上卻找到了自己的星辰大海。所謂的大與小，對(duì)它來(lái)說(shuō)只是相對(duì)概念，絕非小型車走進(jìn)死胡同的借口。相反，消費(fèi)升級(jí)是永恒不變的訴求，精致細(xì)節(jié)好開(kāi)好用才可以打動(dòng)熱愛(ài)生活的人，并終究成為了A0級(jí)精品小車市場(chǎng)里的優(yōu)等生。

來(lái)源：辣評(píng)車