老車迷，爸爸是個老車迷了我剛買了新車他就給我推薦芥末綠提神能量液說是要

查了一下，發現一直沒用過。它應該用于提高辛烷值和去除積碳。

2，F1老車迷快來啊

是巴里切羅，當時羅森博格在排位賽中去世，塞納在正賽中也很倒霉……94伊莫拉從周五練習賽開始就被稱為F1歷史上最黑暗的一周，比賽一開始，1994年的伊莫拉似乎被詛咒。喬丹車隊的年輕車手巴里切羅在一場嚴重的翻車事故后，在車內短暫昏迷。幸運的是，巴西人后來被證明沒事。但這一切在星期六發生了變化。 Simtek車隊的奧地利車手Rozenberg在排位賽中遭遇不幸：在進入Villeneuve彎道前的直道上，他的賽車前鼻脫落，前鼻卡住他的前輪。伯杰無法駕駛汽車。他的車以近300公里的速度不可避免地撞上了維倫紐夫彎道的圍墻。汽車被撞后彈回賽道中央。羅森博格的頭盔向前傾斜，沒有回應。國際汽聯急救醫師希德沃特金森趕到現場，發現羅森博格的脖子幾乎斷了。 “沒有人能在這樣的沖擊下幸存下來，”席德遺憾道。 Rozenberg 的死震驚了所有人。自1982年維倫紐瓦以來，F1賽場上還沒有車手死亡。曾幾何時，F1被認為是一項足夠安全的競技運動（就像今天一樣），工程師們對機械性能的追求也逐漸變得瘋狂。羅森博格的意外把大家拉回了現實。塞納在維修站親眼目睹了事故的全過程，他不顧比賽的勸阻第一時間趕到了事故現場。他的臉上明顯寫著震驚。然后是5 月1 日的正式比賽，塞納將一面奧地利國旗塞進了他的賽車駕駛艙。他決心為羅森博格贏得比賽，在方格旗揮動的那一刻，塞納想要在駕駛艙內展開奧地利國旗。但接下來的事情意味著塞納將永遠無法看到伊莫拉方格旗。 1994 年的圣馬力諾沒有贏家，只有現代賽車安全制度的慘敗。塞納的最后絕唱占據榜單第二位。