奔馳eqc續(xù)航里程多少

動力方面，奔馳EQC搭載純電動動力系統(tǒng)，配備電動機，總功率210kw，總扭矩590牛米。此外，該車的純電動續(xù)航里程為415km。底盤方面，該車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，采用雙電機；奔馳eqc最大輸出功率300千瓦，最大扭矩730牛米，百公里加速時間51秒工信部公布，奔馳eqc的續(xù)航里程為408公里。工信部給出的這款車的續(xù)航里程是408公里。

根據(jù)奔馳EQC車主的反饋，實測奔馳EQC的續(xù)航里程可能只有300多公里。這樣的續(xù)航里程對于一款50萬以上的SUV來說，確實有些低了。從奔馳EQC車主的反饋來看，可以看出奔馳EQC是良莠不齊的。雖然梅賽德斯-奔馳；國內(nèi)首款EQ系列純電動汽車，最大續(xù)航里程415公里。從上屆車展發(fā)布的實車來看，全新EQC采用了非常年輕化的設(shè)計語言，在車頭部分。

全新EQC 350 4MATIC配備前后雙電機，總輸出功率為210千瓦。 0-100公里加速時間為69秒，NEDC工況續(xù)航里程為415公里。全新EQC 350 4MATIC 是典型中級SUV 的首款車型；同時，它還采用了三元鋰電池，工信部純電續(xù)航里程為415km。官方表示，奔馳EQC百公里加速可以達到51秒，在同級別車型中算是不錯的了。整體來說，新款奔馳EQC的配置還是比較豐富的，外觀和內(nèi)飾設(shè)計也比較齊全。

奔馳EQC 2021款EQC4004MATIC搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，前后交流異步電機，電機總扭矩730牛米，匹配固定齒比變速箱，最高時速180kmh，官方0100kmh加速為51s，配備792kWh電池組，工信部純電續(xù)航里程為415km；動力方面，奔馳EQC搭載純電動動力系統(tǒng)，配備電動機，總功率300kw，總扭矩730牛米。此外，該車的純電動續(xù)航里程為415km。該車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，采用雙電機。

今年6月，奔馳EQC家族新增了一款車型EQC 350，雖然是350版本，但實際續(xù)航里程達到了415公里。與續(xù)航里程415公里的EQC 400車型相比，差價8萬元。 350型號的實力如何？再來看看奔馳EQC 350，在動力方面，奔馳EQC搭載的是純電動動力系統(tǒng)，搭載的電機總功率為300kw，總扭矩為730牛米。該車工信部純電動續(xù)航里程為415km。底盤方面，該車前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，同時采用雙電機。

內(nèi)飾方面，依舊是家族式的貫穿式雙屏設(shè)計，空調(diào)出風(fēng)口加入藍色氛圍燈，彰顯新能源車型身份。動力方面，奔馳EQC 350 4MATIC配備了總輸出功率為210千瓦的前后橋雙電機，百公里加速時間為69秒，NEDC續(xù)航里程為415；奔馳EQC2021 EQC4004MATIC搭載純電動動力系統(tǒng)，配備前后交流異步電機，電機總扭矩為730牛米，匹配固定齒輪，與變速箱相比，真車配備了792kWh動力電池組。工信部純電動續(xù)航里程為415kM。在快充模式下，可充至快充容量的80%。

工信部給出的這款車的續(xù)航里程是408公里。續(xù)航里程非常好。它屬于雙電機汽車。這輛車的前后橋基本上都有電機。該車前后橋電機總功率為300kw。總扭矩為730 Nm。奔馳eqc使用的是三元鋰電池。大多數(shù)純電動汽車；奔馳出于品牌和安全方面的考慮，選擇了相對安全的動力電池。 200公里的耗電比比較高，導(dǎo)致續(xù)航偏低。高功率級別與整車結(jié)構(gòu)相關(guān)，如整車重量、動力性能、扭矩、動力系統(tǒng)等的平衡性。總體而言，奔馳EQC車型的整車質(zhì)量達到了2。

近日，北京奔馳EQC350 4MATIC純電動SUV在粵港澳車展正式上市。建議零售價4998萬元。功率降到210千瓦的EQC是國內(nèi)的奔馳系列。