電摩輪胎寬好還是窄好 電動(dòng)摩托車(chē)寬輪胎

后輪大好。因?yàn)榍昂筝喯蚯斑M(jìn)后輪比前輪轉(zhuǎn)的多，向后退也如此。

有以下區(qū)別：

1、車(chē)速：

如果使用功率相du等的電機(jī)相比較的話，大輪沒(méi)有小輪子快，因?yàn)榇筝唵?dòng)阻力大、時(shí)間長(zhǎng)，小輪已經(jīng)跑了兩圈，大輪才剛剛起步。

2、耗電情況：

大輪跟地面接觸面積大，摩擦力大，耗電些。小輪胎沒(méi)那么耗電，但穩(wěn)定性稍低點(diǎn)。

3、穩(wěn)定性：

大輪胎騎起來(lái)就比較穩(wěn)，拐彎時(shí)更穩(wěn)定，載重好些。小輪因?yàn)榕c地面接觸的面積不大，載重低于大輪的電動(dòng)車(chē)。

因此大輪子電動(dòng)車(chē)比小輪子電動(dòng)車(chē)速度快，大輪子電動(dòng)車(chē)充一次電所能跑的路程也比小輪子電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)一些，所以大部分人都是買(mǎi)大輪子電動(dòng)車(chē)。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

輪輞是車(chē)輪固定輪胎的部分，輪轂是連接車(chē)輪和輪軸的旋轉(zhuǎn)部分，負(fù)責(zé)承擔(dān)輪胎和輪軸之間的負(fù)荷。輻條是支持輪輞和輪轂的零件。如果用鋁合金制成，則稱(chēng)為鋁輪輞和輪轂。

經(jīng)過(guò)不斷的改進(jìn)，在現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)條件下，輪轂已成為功能上不可分割的組成部分。它負(fù)責(zé)承載車(chē)輛重量、動(dòng)力傳遞、輪胎發(fā)熱等功能，并且作為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件，輪轂在具有一定剛度的前提下，必須滿足輕、抗疲勞、動(dòng)平衡等條件。電動(dòng)車(chē)輪胎是寬好還是窄好？

電動(dòng)車(chē)輪胎是寬好，也更有優(yōu)劣勢(shì)。

寬輪胎：輪胎胎面的觸地面積更大，輪胎與地面的摩擦力更大，抓地性能就更好，而且胎面的厚度也充分保證了輪胎的壽命更長(zhǎng)，使用戶在復(fù)雜路況上騎行更加平穩(wěn)安全，但同時(shí)，寬輪胎的強(qiáng)摩擦力大、輪胎重也更加耗電。

窄輪胎：輪胎胎面的觸地面積較小，抓地性能可能會(huì)受影響，在路況不好或是坡度、彎度較大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)行車(chē)不穩(wěn)的情況。

在日常出行中，如果經(jīng)常需要長(zhǎng)時(shí)間騎車(chē)、路況不確定時(shí)，盡量選購(gòu)寬輪胎的電動(dòng)車(chē)。

電動(dòng)車(chē)輪胎保養(yǎng)

1、按需及時(shí)充氣

人坐上去或者用手用力按壓輪胎，如果輪胎明顯地癟了，就說(shuō)明需要充氣了。實(shí)際上，對(duì)于電動(dòng)車(chē)輪胎而言，沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的固定充氣時(shí)間，電動(dòng)車(chē)用戶按照實(shí)際使用情況定期檢查，按需充氣即可。

2、及時(shí)清理油污

電動(dòng)車(chē)輪胎是橡膠制品，橡膠在使用過(guò)程中，如果長(zhǎng)時(shí)間和油類(lèi)介質(zhì)接觸，油類(lèi)就可能滲透到橡膠內(nèi)部使其產(chǎn)生溶脹，致使橡膠的強(qiáng)度和其他力學(xué)性能降低，進(jìn)而發(fā)生橡膠老化、變質(zhì)的現(xiàn)象。因此，電動(dòng)車(chē)輪胎不慎沾上機(jī)油、煤油、汽油之類(lèi)的油污時(shí)，應(yīng)及時(shí)清洗干凈。電輕摩輪胎為什么是窄輪胎而不是寬胎

窄輪胎重量輕、摩擦力較小，占地面積較小，而且更加省電。

窄胎在騎行時(shí)更加容易操控。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，一臺(tái)小排量的窄胎車(chē)才能更好的熟悉摩托車(chē)的脾氣秉性，為以后的大排機(jī)車(chē)騎行打下基礎(chǔ)。

寬胎會(huì)增加整車(chē)懸架的壓力，提高減震簧下質(zhì)量，這對(duì)于一臺(tái)車(chē)的加速和剎車(chē)都非常有壓力。所以，如果您的車(chē)本來(lái)是窄胎，那么，千萬(wàn)不要輕易去嘗試改裝寬胎，因?yàn)檫@可能會(huì)大大減少整車(chē)的使用壽命。

電動(dòng)車(chē)輪胎直徑大小各優(yōu)缺點(diǎn)

1、電動(dòng)車(chē)不是說(shuō)大小輪會(huì)造成區(qū)別的，要看車(chē)身的重量。

2、一般認(rèn)為，輪子小的車(chē)，重心低，穩(wěn)定。其實(shí)不然，車(chē)子的重心，還要看車(chē)子本身的設(shè)計(jì)，小輪子的車(chē)，重心高的也不在少數(shù)。這一點(diǎn)，可以從踏板的離地高度可以很直觀地看出來(lái)。底盤(pán)低的車(chē)，重心自然就低，安全性就高。也不乏有些大輪子的車(chē)，重心設(shè)計(jì)得很低的。

輪子大的車(chē)，爬坡過(guò)障能力要強(qiáng)，減震性比輪子小的車(chē)要好。你去看國(guó)際比賽中的摩托車(chē)，都一律采用大輪子，就是這個(gè)道理。

講到輪子大小，還必須提到輪胎的寬度，有寬的輪胎和窄的（也稱(chēng)：標(biāo)準(zhǔn)的）輪胎之分。

3、寬的輪胎，車(chē)子在跑動(dòng)時(shí)與地面的摩擦系數(shù)高，耗能也厲害。所以同樣的車(chē)子，如果換成寬的輪胎，跑的里程數(shù)就比窄的輪胎要少。

寬輪胎的好處是，承重力強(qiáng)，所以寬輪胎一般應(yīng)用于高負(fù)荷車(chē)輛或機(jī)械中，在民用、家用的車(chē)輛中很少使用。你留意下就發(fā)覺(jué)，無(wú)論是摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)、還是拉貨的黃魚(yú)車(chē)，輪胎都是標(biāo)準(zhǔn)的，沒(méi)有特別加寬的。在承重能力滿足要求的情況下，標(biāo)準(zhǔn)輪胎的車(chē)，輕便、節(jié)能的優(yōu)勢(shì)就很明顯。