菲律賓二手汽車，菲律賓汽車怎么樣

菲律賓沒有汽車報廢期，所以沒有報廢汽車集散中心

2，菲律賓汽車怎么樣

近年來，菲律賓的新車銷量增長迅速。根據世界汽車組織（OICA）的數據，過去10年菲律賓新車銷量年復合增長率達到10.42%。 2017年，菲律賓新車銷量達到46.9萬輛的高峰。 2019年新車銷量41.58萬輛，同比增長3.61%。日本占據主要市場份額。其中，豐田銷量16.1萬輛，市場占有率38.7%；三菱汽車銷量6.4萬輛，市場占有率15.4%；日產銷量為4.3萬輛，占市場份額的10.2%。菲律賓進口二手車主要通過馬尼拉、蘇比克灣、艾琳等港口進口。日本和韓國是菲律賓二手車的主要來源國。本地二手車暢銷車型包括本田飛度、豐田RAV4、豐田埃爾法、寶馬5系、三菱扶桑、五十鈴ELF等。

3，在非律賓賣摩托車生意怎么樣

主要原因是最近新能源汽車的技術更新太快了。四年前買車的時候，電動車續航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時以上。耗電量比較高，售價20萬元。現在20萬輛電動車續航600公里，輔助駕駛L2級別，快充1小時10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當電池的技術更新速度與燃油車相同時，電車也會保值。主要原因是最近新能源汽車的技術更新太快了。四年前買車的時候，電動車續航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時以上。耗電量比較高，售價20萬元。現在20萬輛電動車續航600公里，輔助駕駛L2級別，快充1小時10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當電池的技術更新速度與燃油車相同時，電車也會保值。謝謝邀請，在菲律賓賣摩托車怎么樣？這個問題，在賣摩托車的時候，選擇菲律賓還是不錯的。菲律賓不是一個發展高峰期的國家，經濟落后。不可能人人都開小型車。主要交通工具是摩托車。最好選擇中端產品。當地民眾沒有消費壓力、買得起的主要原因是最近新能源汽車的技術更新太快了。四年前買車的時候，電動車續航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時以上。耗電量比較高，售價20萬元。現在20萬輛電動車續航600公里，輔助駕駛L2級別，快充1小時10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當電池的技術更新速度與燃油車相同時，電車也會保值。主要原因是最近新能源汽車的技術更新太快了。四年前買車的時候，電動車續航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時以上。耗電量比較高，售價20萬元。現在20萬輛電動車續航600公里，輔助駕駛L2級別，快充1小時10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當電池的技術更新速度與燃油車相同時，電車也會保值。謝謝邀請，在菲律賓賣摩托車怎么樣？這個問題，在賣摩托車的時候，選擇菲律賓還是不錯的。菲律賓不是一個發展高峰期的國家，經濟落后。不可能人人都開小型車。主要交通工具是摩托車。最好選擇中端產品。讓當地老百姓沒有消費壓力，人人買得起。

4，菲律賓有二手車市場嗎

多到幾乎每個市區都有二手車市場。還有二手車網站和雜志。