3 5雅閣，國內35的雅閣八代好像很少見啊

并不過分。 3.5的性價比不是很高。人是劃算的

2，本田雅閣8代35發動機是進口的嗎

你好，是進口的。這種大排量機器不會讓中國自己生產應該不是全進口吧。目前，日本幾大廠商的發動機核心部件大多在日本組裝，運往中國。

3，本田雅閣35排量正時帶多少錢

這是第六代雅閣，你跑了多少公里？如果不到10萬公里，那么可以值8萬元左右； 10萬公里以上20萬公里以下的，價值6萬到7萬元； 2016款本田雅閣2.0跑了7萬公里，車況好，手續齊全。可值14萬元左右，視車況而定。

4，本田35雅閣 這款車子怎么樣急急急急 搜狗

我以前是修車的。我覺得雅閣3.5還可以，耐用，動力也好！而且在力學方面的做工更好！更少的后期維護！我覺得豐田的凱美瑞比雅閣好，安全性能高，榮威好！對，就是油高。不算太差。個人認為，同樣是日系車，本田的發動機動力要優于豐田！不過買3.5排量性價比不高！

5，03年五代雅閣現在什么價格

快報廢十幾年了8萬-3萬看車況。你的車雅閣5代沒說配置。感謝您關注易車。 12年的老車，市場占有率比較大。按照目前新車的裸車價格來看，后期的保值性還是不錯的。你的車值四萬左右。具體價格視車況而定。準確評估二手車的殘值是根據車輛的新舊程度。影響二手車價值的主要因素有：車況、年份、顏色、配置、過戶次數、地區、新車價格等，這些都是影響二手車價值的直接因素。建議買二手車汽車交易中心評估的是實際車價，請采納，謝謝。 2007年的雅閣應該是第七代了，具體價格應該在10萬-12萬左右，看綜合車況、里程、配置和保養。第八代雅閣是2008年1月6日上市的，所以最早的車是2008年的車。雅閣車保值率比較高。具體價格需要根據不同地區的不同庫存情況而定。通過二手市場查看，地區之間的價格差距還是比較大的。您好，二手車的價格要看車的實際情況。

6，300C35V6和57V8 你買哪個 跟雅閣35比呢請談談你的看法

300C 5.7 和ACCORD 3.5 都具有可變氣缸工作系統。資金不足時考慮300C3.5。如果資金充足，會選擇5.7。而ACCORD本身在中國制造已經有很長一段時間了。就算是換代車型，大部分零件也是供應充足的。對比售后，肯定比300C好。有錢又想紅，那一定是5.7。如果你有錢又聰明，那就是ACCORD的3.5。 5！首先，我個人認為克萊斯勒的車是比較霸氣的。車型不常見，開車還挺有面子的！雅閣太普通了！正所謂物以稀為貴！而且日系車基本都是繡花抱枕，一袋草。這很花哨！這沒有任何實際意義！但是3.5V6的油耗也是嚇人的。與雅閣3.5相比，百公里油耗要低于300C！可是車都買了，還有這么點錢嗎！大不了以后改成燒天然氣！所以建議買300C！買奧迪！ 3.2四驅！ 300C費油。 {雅閣3.5，好}如果雅閣是八代，排量3.5以上！我會選擇雅閣，做工和性能我都放心！對于300C，人家主要是看他霸氣的外觀，做工和質量我都不看好！還好雅閣的保養比較方便！在價格和經濟性方面，我看好廣本3.5。就氣氛而言，它仍然是300C的涼爽。 300C充滿個性。雅閣有點太大氣了。出于商業目的，300C 更好。發動機工作模式可切換，6缸工作功率可同時等效為3.5，或4缸工作功率可等效為2.3，或3缸工作功率可等效為1.75 （對于傻瓜）。如果6缸在急加速的時候肯定是在工作，但是在勻速行駛的時候，當車子對動力要求不高，平穩的時候，發動機會關閉部分氣缸的工作，以降低油耗。汽車的理論油耗是基于勻速行駛的數據，所以3.5比2.0少。你看300C 5.7的數據，也是這樣，5.7比3.5的油多。但這是真的。我哥們開的是5.7，油耗只有14。

絕對真實的理論油耗就是高速下的油耗。在高速行駛時，理論上，大排量車因為能效高，所以比較省油。怎么說呢，2.0是四缸發動機，不管是什么工況（就是起步、加速、重載、下坡等），四缸齊心協力！而3.5就不一樣了！它采用VCM可變缸發動機，聽名字就知道，它是可以換缸的！怎么改……就是三缸、四缸、六缸之間改！四缸和六缸只有在起步，重載，也就是急加速的時候才協同工作！通常，只有三個氣缸在光滑的道路上工作，加速度很小！明明解釋不了，大概就是這樣吧！所以，理論上比2.0發動機更省油（因為他們只測試了沒有上坡的平緩路面100公里的油耗）。這臺發動機去年還獲得了世界十大發動機！偉大的！第八代雅閣擁有最大排量的3.5升V6發動機。除了本田一向強大的i-vtec系統外，它還擁有可變氣缸管理技術，可以根據駕駛需要自動在6缸、4缸、3缸之間進行選擇。目前這款3.5排量的發動機不僅配置在雅閣上，3.5頂配版的格士途也有配置。還有，第八代雅閣只有2.0、2.4和3.5三個版本，沒有3.0引擎版本。你還說是理論。廠商的理論能信嗎？誰家做廣告會說自己不好