輪胎補胎液纖維培訓 輪胎補給液的使用

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從充氣口手動按下瓶口的按鈕，即可注入補胎液。首次打氣必須用氣泵。

補胎液是一種含有多種高分子化學材料的混合物。廣泛適用于各種電動車、摩托車及中小型汽車橡膠輪胎，對直徑1—5毫米左右輪胎刺孔有特別效果，是隨車攜帶的必備品。

利用補胎液內纖維加膠粒或者膠水中懸浮細微膠在泄氣時，膠粒或者微膠粒析出結團堵塞氣孔。 由于是堵塞原理，只針對空洞有非常好的效果，特別是真空胎效果比較好，對裂口效果不佳。輪胎側面修補的方法

可以使用自動補胎液修補。

自動補胎液的原理是：把含有某種短纖維絲的材料或微細顆粒的物質的液體按照一定的用量預注入輪胎內，如輪胎有微細孔，就會被堵塞;而當輪胎有孔洞出現時，逸出的空氣把帶有纖維絲或顆粒的液體一起泄出。被擠入孔洞內的纖維絲或顆粒瞬時間嚴嚴實實地將其堵塞住，使輪胎不再漏氣，保持了胎內足夠的壓力，使車輛得以繼續行駛，并防止了可能發生的事故。　自動補胎液的技術概述

本技術涉及一種用來防止輪胎的慢泄氣并彌合輪胎上出現的孔洞的補胎液，特別是自動補胎液。輪胎的橡膠中的微細孔以及無內胎輪胎與輪輞的接觸不嚴都會造成慢泄氣。車輛在行駛中，輪胎會被路面上的釘子或尖硬物質扎破，造成急性泄氣。長距離高速行駛，特別是在炎熱的夏季，在灼熱的路面上行駛，也會使輪胎內局部聚集越來越高的溫度，以至最后會發生爆胎。以上這些情況，輕者使車輛拋錨，重者會發生翻車或控車，甚至發生車毀人亡的重大事故。這種事故，在世界范圍內都是屢見不鮮的。因此，自有充氣輪胎以來，人們就不斷地致力于研究輪胎的補胎技術，特別是如何在輪胎內灌注某種預防輪胎慢泄氣和填補輪胎孔洞的產品。最早出現的這類產品是本世紀（查成交價|參配|優惠政策）二三十年代在美國的軍用車輛的輪胎中灌注的自動補胎液。在六十年代，美國的阿波羅登月車輪胎內也灌注了補胎液。一代接一代的補胎液相繼問世，不斷地改進和提高。但以往的各種產品都存在著一定的缺陷。如有的是充氣灌補胎液，其成份只能使泄氣的輪胎暫時充氣，行使到最近的修理站為止。有的輪胎補胎液會在胎內干枯或遇寒冷天氣結冰，非但失去補漏效果，反而會損害輪胎的內壁。有的補胎液用各種天然纖維或石棉纖維和化學物品，這些纖維會在輪胎內逐漸結團，失去補胎效果，且會磨損輪胎內壁，還會使車輛在行駛時顫動。還有一種產品，是用再生橡膠顆粒在甲苯中膨脹后作為填補輪胎孔洞的基料。這種補股液有一定的長處，但被橡膠顆粒吸收的甲苯在胎中散發出氣體，會使輪胎的橡膠變脆，容易開裂，況且甲苯是危險品，在工作場地稍有不甚就會發生爆炸。補胎液的工作原理是什么？

補胎液的工作原理是：把含有短纖維絲的材料或者微細顆粒的物質的液體按照一定的用量預注入輪胎內，如果輪胎有微細孔，就會被堵塞。當輪胎有孔洞出現時，這些纖維絲或顆粒的液體一起泄出，被擠入孔洞內的纖維絲或顆粒瞬時間嚴嚴實實地將其堵塞住，使輪胎不再漏氣，保持了胎內足夠的壓力，使車輛得以繼續行駛。有關補胎液的資料如下：1、補胎液是一種含有多種高分子化學材料的混合物，廣泛適用于各種電動車、摩托車及中小型汽車橡膠輪胎。2、補胎液又名自補液，機械物質（比如橡膠顆粒和纖維）加高分子材料膠水復配而成。