現代燃氣渦輪發動機的鼻祖

2022年1月5日組織發布的： Hyundai N Performance Department展示了全新的RM19 Racing miDShip跑車原型車，這將是子品牌計劃的一部分。 Halo 汽車開發平臺。

在洛杉磯車展上亮相的這款新機器實際上是i30 和Veloster（查成交價|參配|優惠政策） TCR RV 的大幅改裝版本，盡管它采用中置發動機版本并且設計為可合法上路。

它由這些機器中的渦輪增壓2.0 升動力裝置提供動力，升級后可產生390 馬力。由于該裝置不需要滿足TCR 的性能平衡規則，現代汽車可以為該機器提供額外的提升。

據稱，現代后輪驅動RM19 可以在不到4 秒的時間內達到0-96 公里/小時，并提供“類似賽車”的性能、平衡、制動和抓地力，同時保持日常駕駛性能。它的最高時速限制在250 公里/小時左右，并使用針對道路使用優化的TCR 汽車6 速順序變速箱版本。

雖然RM19 概念車由源自賽車的內燃機提供動力，但現代表示它可以配備電氣化和全電動動力總成。現代汽車正與其投資的克羅地亞公司Rimac 合作，為其N 部門的未來車型開發高性能電動和燃料電池動力總成。計劃中的Halo 汽車將配備插電式混合動力總成。

現代RD 總監阿爾伯特比爾曼說，33,360 RM19 原型車在賽道上完全是常規的，但在其他任何地方都會很有趣。這款新原型車將駕駛樂趣提升到一個新的水平，并將[現代] 推向了著名超級跑車的性能領域。

他補充說： 我們正與Rimac 合作開發高性能電動汽車，作為我們到2022 年推出44 款環保汽車的努力的一部分。

現代汽車產品負責人Thomas Schmera評論說， RM19跑車標志著現代汽車高性能N品牌未來的品牌志向，將N堅定地推向超跑性能的尊貴舞臺。 n 不僅會通過強大的內燃機增加每分鐘的心跳，還會通過電力系統的瞬時扭矩和環境可持續性向前邁進。

從2012年的RM12開始，現代又生產了多款代表中置引擎賽車概念的RM。現代汽車開發總監兼N部門負責人Albert Biermann表示， RM平臺是一個多功能的工程測試平臺，可以在正常道路和環境下有效評估各種動力系統和性能水平。

RM19概念車采用鋁鋼副車架。有來自Motorsport 的MacPherson 前懸架和后雙叉臂、空氣阻尼器和ABS 制動器。

例如，現代將在來年更新或更換許多車型。該汽車制造商計劃明年推出全新的i20 和下一代Creta，以及帶有Aura 徽章的第二代緊湊型轎車。卡片上還有新款Grand i10 Nios 的運動版，引擎蓋下裝有1.0 升渦輪增壓汽油發動機。