汽車換成鋸齒輪胎 鋸齒胎尺寸

東風(fēng)標(biāo)致308，手動，后面兩個輪胎成鋸齒形磨損，并不是吃胎，就是前面高后面低，每一塊都差不多。咋回

我的車也是308，情況和你的差不多，一開始是斑禿狀磨損，后來換了4條米其林，做了四輪定位和動平衡，現(xiàn)在跑了15000多公里了，右前輪又出現(xiàn)了鋸齒狀磨損，不知道你的問題解決了沒有轎車的輪胎為什么不做成越野車那種大鋸齒的，增加抓地力？

轎車不是越野車，一般的花紋已經(jīng)有足夠的抓地力了。轎車講究舒適、節(jié)油、操控性好，所以是淺花紋，直條型花紋還使直行能力提高。越野車大鋸齒花紋的缺點是噪音大、阻力大、轉(zhuǎn)向重、耗費橡膠多因此成本高。汽車的輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀,是什么原因？

1，輪胎胎面百出現(xiàn)鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損

2，輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時，輪胎與地面度的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準(zhǔn)。當(dāng)前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損。

3，輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。回當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛答中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。導(dǎo)致汽車后輪胎出現(xiàn)鋸齒因素有哪些原因？

輪胎本身質(zhì)量不良;經(jīng)常在不良路況上行駛;減震器老化后胎面與地面產(chǎn)生跳動。所以汽車輪胎老化后，車主應(yīng)及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。

另外車主平時開車如果習(xí)慣于急剎急停，會造成剎車盤不平，進(jìn)而使得剎車盤受力不均，也導(dǎo)致剎車時出現(xiàn)車輛抖動的情況。

望采納！復(fù)古鋸齒胎的優(yōu)缺點

鋸齒胎缺點是較滑，優(yōu)點是外形好看。

摩托車換同樣尺寸鋸齒胎話，整個輪子直徑會變大。

后面需要注意擋泥板的位置，我是把原廠尾燈卸了，裝了個圓燈，但是只要有點水的地方，甩泥就甩的很厲害。

鋸齒胎抓地一般，所以要換鋸齒胎的話還是建議再多多考慮比較自己的健康最重要。輪胎鋸齒狀磨損該怎么辦

輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒形磨損在一定意義上屬于輪胎的正常磨損現(xiàn)象，但輪胎在短期內(nèi)的磨損形狀呈鋸齒狀那么就需要進(jìn)行四輪定位上調(diào)整。

【輕微鋸齒磨損屬正常情況，但我們也不能忽視】

就一般情況而言，當(dāng)感覺胎噪明顯增大，檢查后發(fā)現(xiàn)一個輪胎出現(xiàn)鋸齒形磨損時，我們就必須進(jìn)行輪胎調(diào)位處理，原則上是改變輪胎的滾動方向，通過輪胎反向的旋轉(zhuǎn)，行駛大約500公里左右，鋸齒會逐漸磨平，當(dāng)然在“磨合”階段，胎噪還是會很明顯，隨著鋸齒逐漸被磨掉，輪胎噪音也會隨之減小，基本上，在1000公里以內(nèi)，胎噪會回到一個正常的水平。

對于普遍的前置前驅(qū)車來說，調(diào)換輪胎的原則是將問題胎放置前輪，如果是前輪發(fā)生鋸齒磨損，那么我們就要進(jìn)行左右交叉換位，因為對于車型來說，前橋的符合較大，由此對與輪胎的磨損也相對后輪而言要嚴(yán)重些。調(diào)換行駛一段時間后，感覺胎噪不明顯了，視輪胎磨損程度，可以再進(jìn)行常規(guī)性的調(diào)整。

而如果輪胎標(biāo)有滾動方向，我們就不能隨意改變輪胎的位置了，假如后橋的輪胎出現(xiàn)鋸齒磨損，為保證旋轉(zhuǎn)方向，我們將其調(diào)至同側(cè)前胎，但鋸齒如果出現(xiàn)在輪胎外緣部分，那么就不會使其消除。此時，我們需要將輪胎與輪轂分離，將輪胎翻一個方向后，再裝到前橋，主要是保證輪胎的旋轉(zhuǎn)方向正確。但如果輪胎即分滾動方向又分安裝的里外,那么在調(diào)整完輪胎后，一定要將其安裝在位于前橋的相反側(cè)車軸上。

【將輪胎與輪轂分離調(diào)位】

我們每次進(jìn)行過輪胎對調(diào)后，最好記下當(dāng)時的公里數(shù)及磨損大致情況，以便日后能做出有針對性的修理項目。