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隨著我國一系列環保政策的出臺，污染物排放標準逐漸趨嚴，各大汽車制造企業開始對汽車制造生產進行一系列戰略調整。基于此，越來越多的三缸發動機出現在人們的視野中，主要是因為小排量三缸發動機降低了車輛的整體排放，成為許多車企在小功率時代的過渡產品消耗。三缸發動機在排放、質量、體積、成本等方面的優勢越來越重要。

所以，對于很多消費者來說，在買車的時候，很多消費者都會猶豫選擇買三缸機的車還是四缸機的車。在本文中，我們將討論是否可以購買三缸發動機。

先說說三缸機相對于四缸機的劣勢。三缸機最大的問題就是振動。可以說，三缸發動機的振動要比四缸發動機大，這是與生俱來的結果。也就是說，三缸機的震動肯定會比四缸機的要大。這主要是因為氣缸數為奇數，減少了氣缸數。一般來說，發動機的汽缸數越多，振動就越小。在氣缸數相同的情況下，直列發動機的振動要比V型發動機小。對于三缸發動機，由于氣缸數是奇數，發動機無法平衡活塞上下運動產生的力。如此之多以至于發動機有左右搖晃的趨勢，從而引起振動。同時，由于三缸發動機氣缸數的減少，工作頻率也比四缸發動機低，導致振動增大。既然三缸機的震動會比四缸機大，那么這種震動會不會影響到我們日常的駕駛和駕駛的舒適性呢？其實對于大部分消費者來說，三缸機對我們的駕駛舒適性并不會產生非常明顯的影響。

在成本方面，三缸發動機的平均成本是同檔次四缸發動機的80%左右，所以搭載三缸發動機的車要比四缸發動機便宜很多.盡管如此，由于目前三缸發動機的產品技術還不是很大，因此三缸發動機的維修成本要高于一些四缸發動機。

先說說三缸發動機在動力方面的表現。動力傳遞不夠線性，這是三缸發動機的主要缺點之一。四缸發動機氣缸間的沖擊小，便于調整工作行程和氣缸間的時間間隔。四缸發動機的調校潛力很大，很容易實現比較線性的輸出，而三缸發動機由于存在輸出間隙期，很難實現線性輸出。雖然通過延長最后一個缸體的燃燒功可以實現動力的線性輸出，但這會加速缸體的老化。

三缸發動機比四缸發動機少一個做功沖程，這首先對發動機的平順性影響很大。其次，在相同排量下，三缸發動機在低轉速時的動力表現并不盡如人意，尤其是三缸發動機的低扭矩會極大地影響起步加速時間。

雖然三缸發動機存在一些缺陷，但隨著發動機平衡振動和隔音方法的改進，三缸發動機的振動問題可以得到合理解決。同時，三缸發動機對提高汽車的環保性和降低成本起到了非常積極的作用。如果預算有限，又想買更好的車，買三缸機的車還是可以接受的。

如果你想買一輛靠譜的三缸車，我們建議你選擇搭載了以下技術的三缸發動機，這些技術對三缸車的平順性和動力提升效果顯著。 1、采用缸內直噴技術； 2、雙可變氣門正時； 3、變量油泵； 4、全鋁氣缸； 5、有效的廢氣渦輪增壓； 6.水冷

偏心飛輪和平衡軸對三缸發動機平順性的提升非常明顯，而缸內直噴分層燃燒等先進的燃燒技術對三缸發動機的性能提升非常有幫助。對于單缸發動機來說，如果仍然沿用原來常見的燃燒控制方式，其功率提升將非常小，遠不能與四缸發動機形成競爭關系。因此，選購三缸發動機時，一定要注意其是否配備了先進的燃燒控制技術。

基于以上對三缸機的簡單介紹，相信不少消費者對三缸機大概有所了解。對于預算有限的購車者來說，可以優先購買三缸車。當然，如果購車預算充足，還是建議買四缸車。畢竟四缸車的技術要比三缸車成熟的多。