豐田雷凌車質(zhì)量怎么樣

配置配置還不錯，挺多的，性價比挺高的。這個價位這么多配置我還是比較滿意的。雖然動力不是很強，但是開起來還是挺輕快的，跑起來也不會馬虎。還行，方向盤手感不錯，不會太重，檔位也比較好。車主后悔買雷凌的原因應(yīng)該是變速箱異響。這也是雷凌和卡羅拉共同的質(zhì)量問題。一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、廣汽豐田逸致搭載CVT自動變速箱的異響主要有兩種，一種是怠速狀態(tài)下的高頻嘯叫，一種是20到20到1小時的時速；雷凌雙擎THS Toyota Hybrid 系統(tǒng)軟件果然名不虛傳。驅(qū)動力主要反映行駛品質(zhì)極限值特性和燃油經(jīng)濟(jì)性。待售，新車；舒適的底盤，扎實的型男，至于乘坐體驗，當(dāng)然不能說特別好。他們都很強壯。我還是更注重舒適度和缺點。沒有什么是我不喜歡的。新車還是有點臭。

內(nèi)飾我比較喜歡，做工很好，用料也不錯，但是中控的塑料感很明顯。空間是因為我的車不常跑長途，所以空間夠我們用了，后排3個人用不著。我覺得squeeze配置總體來說性價比很高，值得擁有！我是工薪階層！電量充足；值得一提的是，在該子項涉及的15項中，雷凌僅涉及6項。車主購買雷凌最遺憾的原因就是變速箱異響。涉及質(zhì)量問題的車輛為搭載CVT自動變速箱的一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌和廣汽豐田逸致。有異響；雷凌廣豐量產(chǎn)。廣豐不用多說，是豐田的全球模型工廠，裝配工藝更偏向日本。生產(chǎn)質(zhì)量和日本的差不多，所以總的來說，雷凌的質(zhì)量要好于卡羅拉。凌的外觀相比老款有所提升，尤其是線條變得更加流暢自然，不會很死板。前臉的大燈讓我印象深刻，尾部的小屁股非常可愛迷人。摸著就想轉(zhuǎn)，但內(nèi)飾做工一般，看不出有什么高級感。買車后，我自己；同時，由于采用TNGA結(jié)構(gòu)，帶來了更低的重心布局，駕駛時的側(cè)傾感更小，不易暈車。后懸架更是采用了雙橫臂獨立懸架，能夠更好的應(yīng)對顛簸路段。另外，雷凌作為家用車，對安全的追求屬于極致的被動安全方面。

先說質(zhì)量可靠。豐田因此而聞名。不僅三大件可靠，而且內(nèi)飾裝配上的很多小問題都免了。網(wǎng)上流傳著開豐田十年就該換燈泡的笑話。雖然夸大其詞，但事實勝于雄辯。很多人買混合動力車是因為怕電池出問題。事實上，廣汽豐田終身提供雷凌電池。優(yōu)點是價格合理，配置齊全，質(zhì)量比較可靠。回來的時候，有點味道。應(yīng)該是里面皮革的味道。聽說大部分的皮都有點味道，放久了就好了。外觀好；廣汽豐田雷凌其實是北美版卡羅拉雖然在國內(nèi)沒有一汽豐田卡羅拉那么出名，但是兩款車型的品質(zhì)是一樣的。另外老款雷凌的優(yōu)惠幅度比卡羅拉大。現(xiàn)在全新雷凌已經(jīng)正式開售。引起了很多人的關(guān)注。最近，人們一直在詢問新模型。

豐田雷凌還不錯。雷凌是由美國版的豐田A級車打造而成。外觀犀利的美版多年來一直在北美熱銷，銷量長期穩(wěn)居A級車市場榜首。冠軍基因有著非常優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)。雷凌不僅是一輛帥氣的緊湊型車，而且在空間方面也是如此；雷凌雙擎的油耗真的一點都不高，油耗49左右。開起來很舒服，用車成本很低，總體來說真的不錯，是我的推薦目標(biāo)。優(yōu)點很酷，品牌知名度很高。缺點各方面都可以接受；雷凌的優(yōu)點是：沒有太多的缺點，缺點也沒有明顯的優(yōu)點。 185T 車型取代了之前的16L 車型。是一款質(zhì)量可靠的汽車的正確選擇；豐田雷凌的綜合表現(xiàn)在合資緊湊型車中絕對屬于第一陣營。它的優(yōu)勢在于各方面表現(xiàn)最均衡，沒有明顯短板，和卡羅拉一樣保值率最高。雷凌緊湊型車搭載12T18油電混合動力系統(tǒng)。雖然發(fā)動機(jī)參數(shù)不給力，但實際駕駛感受還是不錯的。

日常通勤和偶爾出游買家用車，首要要求就是不能拋錨，還要吃飽，而豐田的插電混動雷凌雙擎E+正好符合大部分人的需求。對我來說也不例外，一年多的使用體驗已經(jīng)可以說是不錯了，沒有什么小問題，E。