簡述寶馬公司的發展歷程和旗下品牌

寶馬集團管理委員會主席在格拉斯哥聯合國氣候峰會上的主題演講中闡述了汽車行業的優先事項。 Oliver Zipse 在為期三天的COP26 會議上首次發言，概述了他的公司計劃如何應對氣候變化。

可持續發展的關鍵在于創新：不接受創新技術和創新思維的任何界限。他說。

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最重要的是，我們必須一起選擇并遵循一條具有明確目標的有約束力的道路。始終遵循座右銘： 不再等待。沒有比這更聰明的策略了。是時候行動了——現在——mdash

自2008 年以來，寶馬集團參加了每一屆聯合國氣候峰會。在今年由英國主辦的COP26 上，該公司展示了BMWiVision Circular，該產品100% 由二次材料制成。

到2030 年，寶馬計劃將其汽車的二氧化碳排放量減少至少40%——從原材料、供應鏈、生產和使用階段，一直到回收利用。該公司還表示，它致力于實現到2050 年完全實現氣候中和的目標。

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早在2013年，寶馬集團就在德國發布了首款量產電動汽車BMWi3。到2030年，其年銷量的50%以上為純電動汽車。

子品牌勞斯萊斯和MINI（查成交價|參配|優惠政策） 也將從2030 年代初開始全電動化。后者昨天宣布，當前MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優惠政策） 的繼任者將作為電動汽車出售——盡管內燃機仍在該范圍內。

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升級電動汽車是影響氣候和交通的最重要因素。但即使在工業化國家，一個主要障礙仍然是： 缺乏基礎設施。齊普西補充道。

除了峰會之外，包括Stellantis 品牌標致、雪鐵龍、DS、菲亞特、沃克斯豪爾和韓國公司起亞在內的汽車制造商都將參加蘇格蘭電動汽車拉力賽——為期五天、1,234 英里（1,985 公里）的比賽，展示電動汽車的能力。

Stellantis 展示了標致e-208 和雪鐵龍eumln euml-C4、沃克斯豪爾Moca-e、菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策） 和DS 3（查成交價|參配|優惠政策） Crossback-Tense，而起亞則將其EV6 和e-Niro 帶到了蘇格蘭的道路上。

Stellantis 計劃到2030 年使低排放汽車占歐洲總銷量的70%。從2028 年起，Vauxhall 將只銷售純電動汽車，而從2025 年起，DS 將只銷售純電動和插電式混合動力汽車，兩者都是這是在英國政府禁止銷售新汽油車之后發生的。比柴油汽車和卡車早幾年。

起亞的EV6 是預計到2026 年將構成該品牌全球電氣化產品線的11 款電動汽車中的第一款。

同時，本地公司H2X 在會議上分享了其突破，展示了其氫燃料電池技術以及用于車輛和機械的動力總成。

該技術將用于燃料電池電動多用途車WarregoUte，以及一系列其他重型平臺車輛——所有這些車輛都將在維多利亞州吉普斯蘭建造。

該公司的氫燃料電池混合動力技術旨在顯著減少加油時間、提高里程和氫能源效率。其模塊化平臺允許定制混合能源系統和燃料電池，以最大限度地提高效率和性能。

全球氫市場正在加速發展，世界各國政府承諾提供數十億美元的激勵措施，以加速向可再生能源的過渡并實現其凈零排放目標。首席執行官布蘭登諾曼說。

氫燃料電池因許多技術進步而備受關注，這些技術進步使氫燃料電池汽車能夠更快地加油并行駛更遠的距離。

H2X 最近與吉普斯蘭循環經濟區達成協議，生產氫燃料電池、電解槽、氫燃料電池動力車輛和一系列氫動力設備，包括發電機和應急電源。