現代與競爭對手的規格比較研究

2022 年1 月4 日： 現代汽車發布了其下一代緊湊型車Aura，計劃于1 月21 日上市。Aura 繼承了Xcent（僅限零售車隊和商業用途）的衣缽，采用了全新的外形，遵循首次出現在Grand i10 Nios 掀背車上的設計線索。更堅固的結構、新的動力總成選項和更長的功能列表進一步強調了該汽車制造商鞏固其在4 米以下汽車領域的地位的意圖。

那么，即將面世的現代汽車如何與最接近的競爭對手競爭，包括著名的Maruti Suzuki Diesel、Honda Amaze、Ford Aspire、Tata Tigor 和Volkswagen Ameo？我們讓所有競爭對手在紙面上相互競爭。

方面

Aura長3,995mm、寬1,680mm、高1,520mm，軸距(2,450mm)與Nios掀背車相同。與當時的Xcent相比，加寬了20mm，軸距加長了25mm。

盡管尺寸有所增加，但新款現代比其競爭對手Maruti Suzuki 窄了整整55mm，并且只能在該細分市場中擊敗Tata。在高度方面，它也位于背包的中間位置。 Aura、Dzire 和Tigor 的軸距相同，但比該細分市場的市場領導者福特Aspire 短40 毫米。

與Xcent 相比，New 和Hyundai 的后備箱空間減少了5 升，現在為402 升。雖然對于這類汽車來說還不錯，但光環在純行李容量方面落后于Amaze 和Tigor。除了更大的Ameo 外，所有型號都配備15 英寸的車輪。

電力系統

現代將為Aura 提供兩款汽油發動機和一款柴油發動機，所有這些發動機都符合即將推出的BS6 規格。潛在買家還可以自由選擇手動和自動變速箱。

汽油方面，Aura搭載了Xcent的1.2升自然吸氣發動機，依然能夠輸出同樣的83馬力和114牛米的扭矩。 5 速手動變速箱是標準配置，更經濟的AMT 自動變速箱取代了Xcent 之前提供的變矩器自動變速箱。作為首款現代緊湊型轎車，Aura也搭載了Venue（查成交價|參配|優惠政策） SUV的1.0升直噴渦輪汽油發動機，雖然處于100馬力和172牛米的低配狀態。這款運動型發動機專門搭配5 速手動變速箱。

與該細分市場提供的所有1.2 升發動機相比，現代發動機與Maruti 和Tata 的發動機直接匹配。但是，它分別落后于本田和福特的90 和96 馬力發動機。說到更強大的發動機，Aura 的1.0 升渦輪增壓發動機可提供強勁的動力輸出（以及一流的扭矩數據）。但它不及Aspire 的123 馬力1.5 升發動機，后者僅與六速自動變速器配合使用。沒有強制感應的小型1.0 升發動機使大眾汽車處于最底層。

目前，只有新現代和馬魯蒂通過了更嚴格的排放標準，其他OEM 預計將在未來幾個月內升級。此外，Aura 和Aspire 1.2 升發動機也可選配CNG。

在柴油發動機方面，Aura 配備了1.2 升燃油噴射器，可提供75 馬力和190 牛米的扭矩。動力總成可配備5 速手動變速箱或5 速AMT 自動變速箱，這是現代緊湊型汽車的又一創舉。

在這種狀態下，Aura 柴油機的性能數據強于較小的Tigor 1.05 柴油機。它還試圖匹配Xcent 類似尺寸的裝置和Dzire 的1.3 升磨機。但是，本田和福特的更大的1.5 升發動機超過了現代，大眾以110 馬力和250 牛米的領先數據領先。

請注意，Aura 將是該細分市場中第一款符合BS6 標準的柴油發動機。 Dzire、Ameo 和Tigor 將在2008 年4 月之前逐步淘汰柴油發動機，而Amaze 和Aspire 的發動機將升級到BS6 規格。

價格

總而言之，Aura 在其細分市場中是一個很好的競爭對手。雖然激進的造型、設備負載、強大的渦輪汽油選項和符合BS6 標準的柴油發動機使其比競爭對手更具優勢，但這些也可能轉化為更高的出價。預計前展廳價格為盧比。 6.3-10,200，即將推出的現代可能最終成為緊湊型細分市場中昂貴的一面。