汽車輪胎在保修嗎 汽車輪胎在保修嗎現在

不是不在保險范圍，正確的說話是：輪胎、鋼圈單獨損壞（比如碰刮路牙等），造成的損失不在賠償范圍。

如果一輛車發生了碰撞，造成翼子板、鋼圈、輪胎、懸架等部件損壞，那么這些損失是屬于車損險賠償范圍的，只是輪胎按70%左右賠償，其它部件都正常賠償。

拓展資料：

如果爆胎造成其他部件或者造成第三方車輛受損的話，保險公司要賠的，但輪胎和輪轂(輪胎爆破往往會引起輪轂變形)等除外。

比如車輛因為爆胎撞護欄，保險公司都會按照事故責任認定，根據車主投保的相關險種進行理賠。在事故中自身車輛的損失可利用車主投保的車損險對除輪胎、輪箍外其他的部件進行賠付。如果造成第三者人員、車輛或物品的損失可用投保的第三者險來賠付，但輪胎和輪轂的維修費用需要車主自己承擔

另外所有的保險公司都有對于爆胎引起的自身車輛損失或第三者損失規定：

由于輪胎爆胎引起的交通事故造成第三者人員、車輛或物品的損失可以用投保的第三者險來賠付；交通事故中自身車輛的傷害可以利用投保的車損險對除輪胎、輪轂外其他部件進行賠付.

國內財險業中車險業務的市場份額高達70%，但汽車輪胎一直沒有單獨的保險保障。通常來說車險的條款中都規定：如果車胎和車身一起遭受意外，可按照車損險進行賠付;但如果輪胎單獨破損，則不屬于保險責任范圍以內，也就說即使從車到車主全都買了保險，輪胎依舊是沒有保障的。

輪胎為什么在保險理賠范圍之內原因有三

一：存在質量風險即同品牌輪胎的質量也不盡相同，出現問題的概率也千差萬別;

二：其次是存在道德風險輪胎作為汽車上最容易拆換的部件在過去缺乏標識技術的情況下，針對輪胎的投保核保較難以開展，比較容易出現騙賠、假賠案，也容易出現爆炸事故;

三：最后是損耗風險如何管控，這也是輪胎保險能否落地的重要突破點。每個省份、地區的路況不同，發生風險的概率也不同。輪胎屬于易損件，經常扎破或者磨損存在較高的風險，不易管控。新車輪胎有質保嗎？

新車輪胎有質保,一般在2-3年之間。

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

汽車的誕生與發展是世界科技進度的偉大成果，是人類進步的重要足跡，使人類從馬車時代邁入了一個汽車工業時代。汽車出現初期，為了滿足汽車的舒適性、操控穩定性、動力性，科學家不斷的進行研究與創新，不斷推動輪胎行業的進步與革新。輪胎有質保嗎？

新車才兩個月輪胎有質保嗎？新車才兩個月輪胎有質保嗎？ 輪胎沒有保修期。 目前國家尚未出臺汽車三包，汽車輪胎該不該設保修期，保修期有多長，并非由政府部門說了算。目前汽車行業中的“保修期”概念，都是各汽車廠家的自主行為，是廠家對消費者的公開承諾。 也就是說，在當前的汽車消費環境下，設定輪胎保修期的條件尚未成熟。汽車輪胎相比其他配件更易受外力因素傷害，如何鑒別是質量問題還是人為導致，在操作層面上是一個不小的難題。影響輪胎行駛程素比說路況,駕駛風格另外維護保養例:車輛四輪定位、氣壓定期檢查等輪胎使用壽命重影響所難給輪胎底能少公具體數據溫駕駛風格適輪胎保養延輪胎使用壽命五種情況需要換胎:1、輪胎磨損至磨損極限標志必須停止使用(即胎面花紋深度低于1.6毫米)2、輪胎化3、胎面變形或胎圈損傷輪胎缺氣行駛造胎側碾壓受損輪胎化品腐蝕輪胎繼續使用4、鼓包輪胎繼續使用 5、其受損若影響輪胎使用安全繼續使用希望可以幫到樓主。有用請給采納多謝! 輪胎是易損件，一般質保3個月，但輪胎很容易過坑、臺階時導致起包，這樣的話，是不能質保的。如果沒有外力碰撞過，是可以質保索賠的。這個就需要檢測。 有的吧!好像是一年還是多久!可以問4S，望采納! @2019