佳木斯地區二手皮卡車，二手四驅柴油皮卡

江鈴寶電： 漂亮，動力強勁，安全性好，物有所值，在很多二手車市場都有賣

2，我想尋求一輛二手四驅皮卡 最好是在黑龍江省

無非就是慶鈴，日產和寶典，寶典現在質量很差，日產蠔油，慶鈴最貴但是五十鈴我不行~~~不過還是要笑~~~:)

3，二手皮卡車

沒有1.5皮卡，更不用說1.5柴油了親！ 1.5皮卡？最好有2.0以上的柴油！皮卡需要的是超厚的皮和強勁的動力！

4，本人買二手皮卡車柴油的

我有一輛江鈴典藏，2004，真皮座椅，倒車雷達，反正是最高配置，價格56000元。我建議你去51汽車網搜索里面的所有東西。沒有

5，買二手皮卡車

。生意不好，兩萬塊錢也不好，真的不好買，也買不到更好的車。國內最便宜的皮卡大概是長城的迪爾，4萬多元。你可以自己決定

2萬元買一輛長城皮卡，可以用8年左右。中興7年車010-10.10。中檔皮卡4萬左右，海馬、揚子、天野、蕪湖一汽解放、長城皮卡等，我支持柴油東風的長城皮卡也不錯，就是噪音有點大，耗油很多燃料。現在煤氣很貴。呵呵，有條件的話還是去看看吧。不同地區價格不同，請咨詢汽修店。新長城可以加1萬到2萬，有柴油皮卡或者中興皮卡，吉奧5萬多。

6，我想賣輛二手的皮卡但不知什么的好誰可以幫我一下格價最好在

朋友們，五萬到六萬可以買一輛新的皮卡，而不是買二手的。朋友花了5萬多買了個新的，還是渦輪增壓的柴油電噴發動機。中興的旗艦A9據說用起來很好，用了一年多一點毛病都沒有。你參考一下。 5.6W的可以買個10W多的老的。建議買舊車，但要帶懂事的人。不建議買折舊太多的新車。江鈴的皮卡，五十鈴動力很省油，但是買5萬到6萬還不到新車，二手的5萬到6萬元已經很不錯了二手皮卡本身的價格是確實不便宜，而且有過戶費，后期維護成本不少。如果幸運的話，您可以找到更好的引擎。如果運氣不好，明天可能就不能開車了。所以不建議買二手皮卡，因為皮卡大部分都是跑工地的，基本爛了變形了就賣了。僅供參考：

7，二手柴油皮卡車大全

二手車市場讓五級車變肉聯車！離農機市場不遠了！不過那些都是汽車，很少有三輪車。想買三輪車就來嘉西中興吧！周日這里有馬市，買車的人特別多！相對而言，北京、上海、廣州等大城市的二手車價格略低。一般大中小城市都有二手車交易市場。此外，還有很多二手車網站；二手車交易市場；五菱榮光年價在3.5萬-4萬左右；如何選擇二手車？首先，車輛的手續要齊全有效；轉向、剎車），同時不要誤買隱蔽事故車；另外，買二手車還有一個潛規則：就是可遇而不可求。一定要轉身多看；你可以買一輛好車。如果與車輛接觸不多，可以邀請行家朋友一起去；另外，買車一定要考慮綜合因素。在使用過程中，采購成本只占四分之一；大部分費用都在后續的使用、維修和保養過程中。因此，在購買車輛時，除了汽車本身的性能外，還應考慮以下幾個方面： 1、首先看你的目的（不要說“開車”）；它是用作交通工具還是用于商業用途？ 2. 預算及價格；太高或太低都不合適；駕乘舒適性和實用性； 3.車輛性能；安全、控制、能耗、維護成本等； 4.廠家，主要是看廠家的實力；不要像國內的一些公司，干了n年就銷聲匿跡了。倒霉的自然是消費者； 5、日常維修保養費用；三濾及常用零配件價格；維修技術實力和便利性； 6. 市場占有率；有些產品本身很好，但市場占有率極低；例子）;因為它不是三年兩年的消耗品，五年后找不到配件的車，別說自用了，就是二手車也賣不出高價；更別說二手車了。

8，佳木斯二手車市場在哪

由于皮卡體積太大，停車困難，載貨量不如貨車，不適合國內消費者。皮卡車只在美國流行，而中國的汽車工業起步較晚，汽車在當時是財富的象征，這也影響了民用車青睞汽車的現象。

為什么不建議買皮卡車？

皮卡的特點是車頭車尾。客車駕駛室安裝在非承重車體上，后備箱加長為貨箱。這種設計既能獲得汽車的舒適性，又能獲得強大的承載能力，理論上是最適合家用的多功能車之一；但是這么高性價比的車型被定義為卡車，開卡車有很多限制。一是國內的傳統觀念，汽車文化在中國起步比較晚，買車花了將近二十年的時間。人們想向別人證明他們做得很好。

一定要買好牌子的車，才會有尊貴感。二是在皮卡的城市化上，政策并不利好。從一開始，它們就被認為是卡車。需要一些證件，需要繳納一些稅費，阻礙了皮卡在中國普及的門檻。三是受限于一些政策，廠家也把皮卡當成量產車，對皮卡的認識也限制了市場空間，沒有高端化和技術進步。第四，皮卡車不能進城。五是城市空間的局限性。第六是應用限制。皮卡車起源于美國，客貨兩用需求量很大。由于我國的各種限制，這種需求得不到滿足，長期得不到釋放。七、文化精神訴求不同。大致這七種原因吧。

從全世界的范圍來看，皮卡受到最熱烈歡迎的地區是美國，美國的實際環境、國情適合皮卡的生存，但咱們的實際國情也不允許皮卡的生存，即便沒有相關政策的限制，皮卡在咱們國內也不可能流行，因為與咱們國內的太多因素相矛盾，喜歡皮卡的朋友不少但實際購買的超少。

皮卡貌似最近被歸入到了乘用車的范圍，但作為普通消費者誰會購買這個車寬接近2.2米以上的怪獸？恐怕停車都費勁，這個寬度的停車位真不容易找；而皮卡定位于乘用車到底有什么用？它本來是拉貨用的，但非把它歸入成用車范圍，那么普通消費者哪有那么多的貨物用它去拉？

現如今咱們國內買哪個大宗物品不是包送到家？還用的著自己開皮卡去拉么？所以皮卡在咱們國內注定屬于極少數經濟實力較強的皮卡愛好者才會買，而其他人則不具備購買皮卡的實力，想一想在現如今擁堵不堪的市區駕駛一輛皮卡在那堵著是不是很不爽？而把它劃分到貨運車輛中，它的載貨能力還不如箱貨裝的多，所以皮卡在咱們國內注定會被很多朋友所喜歡，但要說買就很困難了！