比亞迪e2用了什么懸架

1、懸架方面，比亞迪e2的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。配置方面，比亞迪標配了主副駕駛安全氣囊胎壓監(jiān)測系統(tǒng)ISOFIX兒童座椅。接口ABS 防抱死制動系統(tǒng)制動力分配系統(tǒng)倒車影像無鑰匙進入多功能側(cè)。

2、2021款比亞迪e2前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。搭載最大馬力96ps、最大功率70kw、最大扭矩180nm的永磁電機，匹配1速固定齒比變速箱。

3、比亞迪e2前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。這個價位緊湊型車的后懸架采用扭力梁，這很正常。后懸架使用扭力梁來擴展后排。坐姿空間和后備箱空間也可以降低成本。純電動汽車在底盤中間有一個巨大的電池。

4、懸架方面，比亞迪e2前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為扭力梁非獨立懸架。配置方面，比亞迪標配主副駕駛安全氣囊胎壓監(jiān)測系統(tǒng)ISOFIX兒童座椅。接口ABS防抱死制動系統(tǒng)制動力分配系統(tǒng)倒車影像無鑰匙進入多功能。

5、比亞迪e2采用三元鋰電池。比亞迪e2的長寬高分別為4240mm、1760mm、1530mm，軸距為2610mm。永磁電機，最大馬力96ps，最大功率70kw，最大扭矩180。

6、動力方面，比亞迪e2搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率70kw、總扭矩180牛米的電動機。它是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，同樣采用前輪驅(qū)動。

7、比亞迪e2采用前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。這種懸架被認為是該級別車輛的正常配置。整個懸掛系統(tǒng)還是可以在一定程度上過濾路面上的小坑洼。效果就是速度快的時候，側(cè)向支撐稍遜一籌。

8、比亞迪e2中控臺的儲物格從檔把后方開始，一直延伸到前排中央扶手下方。全是開放式設(shè)計，看起來沒有底部鏤空的儲物格那么漂亮，但比亞迪e2這樣的設(shè)計更適合日常使用，無論是給手機充電還是拿東西，都非常方便。

9、減震方面，比亞迪e2的懸架也進行了舒適性調(diào)整。我平時在市區(qū)開車，開過井蓋的時候，即使是過減速帶，也幾乎沒有感覺到明顯的小石塊感。沒有大的顛簸。此外，比亞迪e2還有很多提升舒適性的配置，比如全景天窗。

10、動力方面，比亞迪e2搭載了70千瓦的永磁同步電機。最大馬力95馬力，最大扭矩180牛米。續(xù)航里程可達305公里，每公里耗電量約52分錢。底盤方面，比亞迪e2采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。

11、汽車上常見的非獨立懸架是扭力梁懸架。全橋懸架扭力梁懸架也是一種結(jié)構(gòu)比較簡單、成本較低的懸架，但扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架。是的，只有更便宜的汽車才會使用扭力梁懸架。更多關(guān)于比亞迪e3 使用的懸架。

12、動力方面，比亞迪e2搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，搭載了一臺總功率70kw、總扭矩180牛米的電動機。此外，工信部的純電動續(xù)航里程為401km。它是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的組合，采用前輪驅(qū)動。

13、比亞迪e2全系搭載永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。 050kmh加速時間為39s。得益于e平臺的整合和高強度車身材料與技術(shù)的應用，e2將車身輕量化做到了極致，整備質(zhì)量達到1250kg，不僅遙遙領(lǐng)先同級。

14、比亞迪e2暫時沒有四驅(qū)。現(xiàn)有的車型都是前輪驅(qū)動，也就是不用擔心兩驅(qū)模式的動力。作為家用代步電動車，百公里加速10秒左右比較理想。

15、多連桿懸架可以提高車輪對地面的附著力，可以提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了，汽車的操控性也會提高。多連桿懸架結(jié)構(gòu)比較復雜，這種懸架的成本相對較高。如果對比亞迪宋新能源感興趣，可以到當?shù)氐谋葋喌?S店看車試駕比亞迪。

16、比亞迪元前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用扭力梁懸架。扭力梁懸架是一種常見的非獨立懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小。體積小，因此采用扭力梁式后懸架可以擴大汽車的后排乘員空間和后備箱空間比亞迪元是一款緊湊型SUV。

17、比亞迪e2支持多場景充電。可以直接用家用電源充電。使用快充模式，只需30分鐘即可充滿30%~80%的電量。出行成本方面，比亞迪e2每公里僅需52美分，與同級車不相上下。與燃油車相比，出行成本降低近10倍。從外觀上看，比亞迪e2在前臉采用了羅馬星陣。