10年英菲尼迪g25怎么樣 2010款英菲尼迪g25怎么樣

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如果說(shuō)第一次買(mǎi)G37純粹是因?yàn)轶@艷，那么第二次同時(shí)買(mǎi)G37和G25應(yīng)該算是奇跡了。原因很簡(jiǎn)單，就是用慣了英菲尼迪G，家里人也用慣了，就下單了。

我是2009年冬天買(mǎi)的第一臺(tái)G37，那時(shí)候?qū)@臺(tái)車(chē)了解不多。本來(lái)考慮寶馬5和奔馳E的，可惜那個(gè)時(shí)候漲價(jià)了。我的性格是從來(lái)不買(mǎi)加價(jià)的產(chǎn)品。去亦莊一家4S店試了一下。開(kāi)了一個(gè)小時(shí)，到了石景山，訂了車(chē)（價(jià)格沒(méi)談好）。當(dāng)時(shí)優(yōu)惠3萬(wàn)元，總價(jià)50個(gè)點(diǎn)左右。

2009年的英菲尼迪大部分人都不知道，問(wèn)我加油的時(shí)候，我會(huì)開(kāi)玩笑說(shuō)是奇瑞進(jìn)口的，但是加油的工作人員不明白為什么要加上95這個(gè)數(shù)字，這才真正讓英菲尼迪成為了家喻戶(hù)曉的品牌。品牌。那就是長(zhǎng)安街的英菲尼迪。車(chē)禍和高曉松的酒駕新聞。買(mǎi)這個(gè)車(chē)是想炫耀一下，但是大家都知道，不適合我這樣的車(chē)主。

當(dāng)年提車(chē)挺有儀式感的，可能也是唯一一次買(mǎi)N多車(chē)這么正式

提車(chē)時(shí)41公里

當(dāng)年在北京街頭，我跟老婆說(shuō)，我以后想買(mǎi)一輛保時(shí)捷跑車(chē)。 7年后這個(gè)愿望實(shí)現(xiàn)了

每次提新車(chē)，最想做的就是跑長(zhǎng)途，2000公里大雪后去內(nèi)蒙

第一次開(kāi)車(chē)5秒，很激動(dòng)。當(dāng)時(shí)拍了很多車(chē)的照片。

第二次提車(chē)是2012年，正好趕上家里換車(chē)，所以同時(shí)提了G37和G25。這次連拍照都懶得拍了。一次接兩輛車(chē)并不需要多少油耗。當(dāng)然，這次是亦莊。 4S店提車(chē)，算是3年前的補(bǔ)償。

如果一個(gè)人去取車(chē)，他只能一輛接一輛去取車(chē)牌

回家后與2輛車(chē)合影留念。

這三款車(chē)目前的結(jié)局：2009款G37，時(shí)隔3年回鄉(xiāng)，目前在役，里程12萬(wàn)公里，正常保養(yǎng)。 2012年買(mǎi)的G37，2019年賣(mài)了，售價(jià)14萬(wàn)，里程10萬(wàn)。 2012年購(gòu)買(mǎi)的G25現(xiàn)已服役，里程14萬(wàn)。是家里一個(gè)女殺手開(kāi)的。已經(jīng)傷痕累累，很快就會(huì)被保險(xiǎn)公司列入黑名單。

使用體驗(yàn)：

1、G37和G25差價(jià)近10萬(wàn)。雖然區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)上，但G37的駕駛體驗(yàn)比G25好一個(gè)檔次。 G25太吵了，就算換成米其林輪胎也不行。

2.配件維修不便宜，一個(gè)后視鏡要6000

3. 2009款的G37容易出現(xiàn)剎車(chē)問(wèn)題，我只是運(yùn)氣好，我買(mǎi)的那個(gè)沒(méi)出現(xiàn)

4.G系列的底盤(pán)如果不和其他車(chē)比的話(huà)，我覺(jué)得還可以，但是比起來(lái)就很蛋疼了。我用奔馳C跑過(guò)秦嶺G5高速和G37。 G37的性能與奔馳C給人的安全感不符，不得不佩服奔馳的底盤(pán)技術(shù)。

5、現(xiàn)在很多新車(chē)型都在換代，英菲尼迪G系列也是國(guó)產(chǎn)的。沒(méi)有使用經(jīng)驗(yàn)不便談最新版本，但從2009年開(kāi)始，加速5秒多一點(diǎn)的G37，基本完勝街上99%的車(chē)。