廣東二手解放j6發(fā)動機(jī)，一汽解放J6

400多臺都在用6DM2奧神發(fā)動機(jī)

2，一汽解放J6

的J6發(fā)動機(jī)可以配350-420馬力，橋是457和485的，發(fā)動機(jī)質(zhì)量還是不錯的，457橋很好。

3，解放J6發(fā)動機(jī)350動力水箱進(jìn)機(jī)油機(jī)油扇熱器氣缸墊都換了

搜索：解放J6發(fā)動機(jī)350功率，水箱機(jī)油，機(jī)油暖風(fēng)機(jī)，缸蓋墊已換，水箱清洗多次，還有油？不知道柴油機(jī)缸蓋上有沒有水堵。

4，請問有誰知道 解放J6翻斗車 貨箱長5米8 330發(fā)動機(jī) 多少錢一輛 搜狗

你好，官方5.8米馬車是350馬力，報價30萬到37萬。建議大家在訂車的時候問一下經(jīng)銷商能不能選330馬力的發(fā)動機(jī)去興義屏東大道。黔西南開云汽車銷售

5，老解放發(fā)動機(jī)可以賣多少錢啊我家有3臺老解放發(fā)動機(jī)9成新是

氣泵不拆是沒有問題的。頂多關(guān)小火，慢點(diǎn)冒黑煙，快點(diǎn)冒白煙。價格取決于發(fā)動機(jī)的品牌和型號。如果是濰柴，90%是新的，沒毛病。每個型號超過7,000 個。好的話可以上萬。近年來，柴油機(jī)的價格飛漲。

6，買車解放J6聯(lián)合卡車460馬力和420馬力同樣的馬力卻有不同

同樣馬力的發(fā)動機(jī)也要看是國IV還是國III排放標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)越高，汽車使用三到五年后的油耗就越低。還有變速箱。現(xiàn)在有自動變速器。有十一檔和十二檔。齒輪越多，發(fā)動機(jī)和變速箱越耐用。最后是后橋。有輪邊減速機(jī)的比沒有輪邊減速機(jī)的好。價格也貴很多，沒有它軸頭需要保養(yǎng)10000公里左右。輪邊減速機(jī)終身免維護(hù)，只需更換齒輪油即可。

7，想請教一下你 買東風(fēng)天龍的好 還是解放j6 的車好

拉這么少，沒必要選那么貴的車啊，大威或者漢威就夠了。 ~不過，如果非要糾結(jié)這兩款車的話，我還是建議大家選擇J6，配件好買。天龍雷諾配件貴。如果您有任何問題，請給我打電話。我專攻二手車。它以135 開頭，您會看到它。你說的應(yīng)該是j6l主要搭載的是5.86.26.8的道依茨發(fā)動機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，但發(fā)動機(jī)保養(yǎng)是個問題。除了發(fā)動機(jī)，歐曼跟這款車沒法比。

8，解放j6自卸前四后八350發(fā)動機(jī)法士特變速箱斯太爾橋今年多少

前單后雙約32萬。如果按照你說的配置應(yīng)該是35萬左右吧！溫馨提示：根據(jù)價格除外！一般32萬元左右就夠了。解放J6P重卡350馬力8X4自卸車（CA3310P66K2L6T4E） 官方售價：32.97萬元經(jīng)銷商售價：28.6萬-38.8萬公布車型：CA3310P66K2L6T4E 驅(qū)動類型：8X4 發(fā)動機(jī)型號：錫柴CA6DL2-35E3 馬力：350馬力變速箱型號：法士特12JSD160齒輪數(shù)：12 扭矩：1500Nm 軸距：2100+4300+1350mm 氣缸數(shù)：6 排量：8.6L 額定載荷：15.6噸最大總質(zhì)量：31噸集裝箱（桶）長度：8米集裝箱（桶）形式：自裝-卸載

9，2011年8月份j664牽引車350馬力車況良好大概值多錢 搜狗

18W左右。 2011年左右，應(yīng)該還是大泵的引擎。現(xiàn)在要求國四以后搬遷會有問題，所以要慎重。解放j6高端商用車平臺是一汽解放適應(yīng)中國國情，接軌世界卡車發(fā)展技術(shù)，自主研發(fā)的全新世界級商用車平臺。經(jīng)過五年的精心錘煉，三代人的研發(fā)，具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動力、安全、舒適等特點(diǎn)。按駕駛室分為2250和2490兩大系列，涵蓋8-24噸全系列產(chǎn)品，功率覆蓋130-460馬力。解放j6平臺發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋均達(dá)到國際水平，為中國商用車發(fā)展樹立了新標(biāo)桿。 2490系列的核心動力是自主研發(fā)的具有國際標(biāo)準(zhǔn)的6dn和6dl發(fā)動機(jī)，功率涵蓋280-460馬力，其中6dn發(fā)動機(jī)是目前國內(nèi)排量和扭矩最大的發(fā)動機(jī)。 2250系列的主要動力是從德國Duetz公司進(jìn)口的130-280馬力系列發(fā)動機(jī)。變速器總成為解放與美國伊頓聯(lián)合生產(chǎn)的fs10209變速器。驅(qū)動橋為解放在引進(jìn)日產(chǎn)柴油機(jī)的基礎(chǔ)上自主研發(fā)的最大500單級減速橋和485直通橋，可選裝自主研發(fā)的300輪邊減速橋。解放自主研發(fā)的j6駕駛室，設(shè)計超越當(dāng)今世界頂級重卡。使中國卡車駕駛室的開發(fā)生產(chǎn)水平在安全性、舒適性、科技性和美學(xué)設(shè)計的結(jié)合上達(dá)到世界一流水平。 2007年，解放率先在j6重卡平臺推出牽引系列。動力覆蓋310-460馬力，分別為42豪華版、42標(biāo)準(zhǔn)版、42、64經(jīng)濟(jì)版、64超級版。

豪華版與當(dāng)代歐洲重卡水平接軌，大量采用電控發(fā)動機(jī)、ecas電控四氣囊空氣懸架、abs/asr先進(jìn)制動技術(shù)等尖端技術(shù)，特別適用于高等級公路長途運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸需要。標(biāo)準(zhǔn)版采用鋼板彈簧少的懸架設(shè)計，突出輕量化特點(diǎn)，滿足載重限制要求。經(jīng)濟(jì)版承載能力超強(qiáng)，專為惡劣路況、中短途運(yùn)輸而研發(fā)制造，可靠性突出。超級版匹配一汽自主研發(fā)的國內(nèi)排量最大的13升ca6dn1重型柴油發(fā)動機(jī)，進(jìn)口德國zfl 6速變速箱。 485貫通橋適用于中長途物流及大件物品的運(yùn)輸。解放j6將在中國開創(chuàng)全新的盈利模式。通過高效的運(yùn)輸方式、高可靠性和有保障的出勤率，全面提高運(yùn)輸效率，降低物流成本，徹底改變國內(nèi)運(yùn)輸市場普遍依賴超載盈利的單一盈利現(xiàn)狀。引領(lǐng)中國物流市場朝著和諧、有序、高效、共贏的國際競爭方向發(fā)展。