馬3二手車價格4萬公里，10款馬自達3經典時尚型二手車估值價位是多少

10馬自達3經典時尚二手車如果不出大事故，手續沒有問題，沒有泡水的話價格應該在3萬多。

2，4W左右能買個0幾年的馬3

4萬元，正規渠道買二手馬3實在不行。一般馬三的二手市場價格在8萬到12萬之間，不同年份不同款式會有所不同，但是這幾款質量是有保證的

3，2手馬自達3要求7成以上新大概多少價格

海南馬自達323 福美來售價：20,000 此車墨綠色，1.8自動擋，外觀無劃痕，發動機無維修記錄，車況很好，手續齊全，查檔，過戶，公開安全局。盜竊證、沒收證、機動車登記證90%以上是新的。他們負責在全國范圍內轉讓所有權，并且可以送貨上門。我公司購買的車輛可在一年內保修。購買后三個月內車身出現質量問題，可退換貨。其他地方可以免費上門看車，不收任何費用。汽車是大件物品。由于業務繁忙，我很長時間沒有在線。如果您有興趣，請致電與我們聯系。歡迎新老客戶光臨指導。大約60,000 到65,000。是河北馬3的三廂車嗎？估計在70,000左右。長安的好久沒出來了，新的應該沒有70%。新車的手動檔標準為13.98萬。可以撥打本店咨詢電話：83622315 馬3，剛出來沒多久，怎么70%的新款，除非是323，我不喜歡，馬3不好看，價格8萬左右，其實主要看車況，車價會降的很快，可以網上買，不介意的話可以告訴我你的地址碼嗎？我的是伊蘭特，呵呵，需要的話我便宜。 6萬元，開了2年多了~~保養得挺好的~~

4，打算45萬買個二手車開開對福克斯凱越hrv307馬三比較感興趣

主要看里程和顏值，但更側重于里程。你說的這些車都幾年沒出來了，剛開始買新車的價格也在10萬上下波動。如果是4.5，分眾應該買不到。就算出事故或者10萬多公里，凱越和307也可以考慮，但是這個價位，應該能買7萬多公里。外觀60%左右是新的，馬3基本不用考慮。好吧，它幾乎和Focus 一樣。買駿捷怎么樣？你給的價錢應該能買到不錯的2件裝駿捷。這車還是不錯的你說的汽車配件比較貴。以你付出的價格，你只能買到一輛過了最佳狀態的合資車。應該屬于中老年階層。順便說一句，你可以買一輛捷達。 2008年左右，5萬公里左右，70%是新的，就是不知道型號。喜歡。對于交通工具，您仍然必須考慮使用堅固的皮革和廉價配件的汽車。 4萬到5萬的二手價格，建議買Polo或者大眾車型作為二手車。沒有遠見，別買事故車。你說的是保值率比較高的二手車，買起來不劃算，我感覺。可以考慮買新的國產車，比如騰翼C30、奇瑞、吉利等。或者買福特蒙迪歐，B級車，但是很耗油，開起來感覺很沉。 1 凱越hrv車型太老了，發動機很老很耗油，二手車保值率不高。福克斯馬上就要改款了，到時候老款就停產了，發動機也不是很先進。當然是Golf性價比最高，外觀相比德系車的傳統設計有了新的突破（細節處理） 擁有日系車的姚紅紅。在你看中的車中，凱越是最不值得買的。二手凱越油耗高，故障多。最值得買的是馬山。日系車的油耗還是比較低的，故障也比較多。利率也低，省錢才是硬道理。

5，二手車評估價格怎么算

一般二手車估價計算器常用的公式是：估價=新車現價[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+估價。二手車估價法計算的結果僅屬于最終成交價范圍，不能作為最終成交價。因為以上方法是在車子基本完好，手續完備的情況下計算的。無遺漏情況下計算，具體成交價格需根據市場行情，如車況、是否遺漏手續、配置如何、里程數、新車價格動態等汽車市場，品牌車型的受歡迎程度，配件和維修狀況等。被評估車輛的當前市場價格=更換成本*新舊率。重置成本：購買與評估車輛相同的新車輛所支付的金額（不包括裝飾）。成新率：計算方法是用年數法，比較簡單。成新率=1-使用壽命/規定使用壽命*100%。新車使用10年后報廢可以算作100分，15%算作殘值不折舊的固定部分，剩下的85%算作浮動折舊值。可分為3年-4年-3年折舊三個階段，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折舊11%，總折舊27%。然后加上殘值，即構成折舊價值，計算公式為：評估價=新車當前市場價格[15%（固定殘值）+85%（浮動價值）（階段折舊率）]+評估價值。折舊率估價法。使用年限不超過10年的車輛，可采用折舊率計價法。新車前五年折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%、5%。 2000年后年折舊率約為5%。《54321法》。其實就是里程估算法。以車輛有效使用壽命30萬公里計算，平均分為5個段，每個段為6萬公里，那么每個段應該是新車價格5/15、4/15、3 /15、2/15、1/15。例如：一輛車的價格是20萬，行駛距離是12萬公里。此時汽車的估價為20萬（3+2+1）/15=8萬。重置成本法。指在現有條件下，重新購買一輛與被評價車輛相同的新車所需的最低成本當年成新率調整系數，得到的值為被評價車輛的現價。其中，年更新率=（1-使用時間/規定使用時間）100%，調整系數的來源非常復雜，較為普遍和常用的系數為75%。

由于目前我國對車輛價值沒有統一的標準，二手車業務的主體多為二手車經紀公司（個體戶），因此在交易過程中幾乎都是協商交易價格，因此評價計算方法僅供參考。