30萬(wàn)左右的suv最佳選擇本田,豐田 上汽大眾,途昂

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不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，很多人都認(rèn)為性?xún)r(jià)比高的車(chē)型價(jià)格低。但是懂車(chē)的朋友都知道，性?xún)r(jià)比只是一輛車(chē)值不值得買(mǎi)的依據(jù)，性?xún)r(jià)比和價(jià)格的關(guān)系并沒(méi)有那么絕對(duì)。比如今天提到的上汽大眾途昂，絕不是一款簡(jiǎn)單的旗艦級(jí)全尺寸七座SUV，更是一款讓人愛(ài)不釋手的高性?xún)r(jià)比合資SUV。

不過(guò)，看到這款車(chē)30萬(wàn)元左右的售價(jià)，不少網(wǎng)友就會(huì)提出疑問(wèn)，途昂真的能稱(chēng)得上是高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品嗎？對(duì)此，我只想說(shuō)，買(mǎi)奧迪Q5的價(jià)格買(mǎi)奧迪Q7，你覺(jué)得劃算嗎？雖然途昂的售價(jià)只有30萬(wàn)元左右，但同級(jí)別的產(chǎn)品大多都是百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。這個(gè)時(shí)候，你會(huì)看途昂吧？是不是覺(jué)得這款車(chē)的價(jià)格有點(diǎn)高？

途昂的外觀不用多說(shuō)，大，但是對(duì)于途昂的22款車(chē)型來(lái)說(shuō)，多說(shuō)幾句，那就是科技感和豪華感十足。畢竟新車(chē)采用了IQ.Light全LED矩陣大燈等諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，僅這一款大燈就包含了智能自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、延時(shí)熄火、自動(dòng)調(diào)高、雨霧等功能模式。說(shuō)實(shí)話(huà)，這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅僅是增加了科技感，更多的是賦予了這款車(chē)豪車(chē)的底色。

二是內(nèi)飾部分。與同價(jià)位產(chǎn)品相比，途昂的內(nèi)飾可以分為兩個(gè)方面。這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品，還有如此出眾的質(zhì)感，足以見(jiàn)得上汽大眾的誠(chéng)意。至于配置，我就不多說(shuō)了。很多人愿意用配置來(lái)衡量一輛汽車(chē)的好壞。途昂的低配置充斥著各種主被動(dòng)安全配置、智能駕駛輔助配置、舒適配置。無(wú)需多說(shuō)。

另一方面，是途昂最大的亮點(diǎn)，那就是空間表現(xiàn)。 5052/1989/1773mm的尺寸，2980mm的軸距，途昂不僅可以輕松放下三排座椅，而且第三排的空間表現(xiàn)遠(yuǎn)超一些同級(jí)別的七座SUV價(jià)格。說(shuō)實(shí)話(huà)，我們第一次試車(chē)的時(shí)候，一共坐了7個(gè)人，而且都是成年男性。第三排并沒(méi)有讓你覺(jué)得不舒服，反而是一個(gè)驚喜。

最后要說(shuō)的就是操控了。畢竟對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家并不擔(dān)心途昂的動(dòng)力不足。即便是2.0T低配車(chē)型的表現(xiàn)其實(shí)也是可圈可點(diǎn)。在操控體驗(yàn)上，要知道在同價(jià)位的產(chǎn)品中，有些車(chē)型真的是像開(kāi)船一樣高速行駛，而途昂在這方面也是非常注重的。

途昂的底盤(pán)懸架調(diào)校除了采用專(zhuān)業(yè)級(jí)SUV底盤(pán)外，并沒(méi)有過(guò)分追求所謂的居家舒適，充分考慮了日常用車(chē)習(xí)慣，包括車(chē)輛在高速行駛時(shí)的表現(xiàn)，因此可以算是軟硬一樣。緩和。而且高配車(chē)型還有DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛，非常給力。

還有一點(diǎn)，連途昂的輪胎都選擇了主打操控體驗(yàn)的固特異Eagle F1輪胎。這樣的設(shè)計(jì)怎能不讓人心動(dòng)呢？看到這里，你覺(jué)得途昂還能稱(chēng)得上是高性?xún)r(jià)比的合資企業(yè)嗎？ SUV呢？至少在我個(gè)人看來(lái)，我覺(jué)得這款德系SUV值得購(gòu)買(mǎi)，在同級(jí)別產(chǎn)品中也是絕對(duì)的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。

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