寶馬x5和奧迪q7哪個(gè)好舒適性好 寶馬和奧迪差距有多大

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如果要買(mǎi)一輛預(yù)算在幾十萬(wàn)的豪華中大型SUV，我想對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)是天花板了。是奮斗的動(dòng)力，是最終的理想。但如果真要買(mǎi)一輛豪華中大型SUV，也不一定需要幾百萬(wàn)才行，因?yàn)楹芏嗳腴T(mén)車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)還是控制在70萬(wàn)以內(nèi)，更何況還有一定的優(yōu)惠在終端市場(chǎng)，所以當(dāng)你可以考慮BBA的中大型轎車(chē)時(shí)，考慮中大型SUV問(wèn)題不大。不過(guò)在目前國(guó)內(nèi)的豪華中大型SUV市場(chǎng)中，似乎X5和Q7比較受歡迎，而且兩者的價(jià)格也比較接近，所以很多消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候會(huì)比較糾結(jié)。

而很巧的是，不久前我們?cè)囻{了奧迪Q7，今天又迎來(lái)了寶馬X5。雖然不能直接比較，但是可以通過(guò)粗略的感受和大家分享一下。誰(shuí)是豪華中大型SUV的首選？寶馬為什么X5在眾多消費(fèi)者心中更好？?jī)r(jià)格方面，此次測(cè)試的X5車(chē)型為頂配配置，官方稱之為2022款xDrive40i尊享M運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)83.99萬(wàn)元，而頂配版奧迪Q7指導(dǎo)價(jià)86.98萬(wàn)元。元元。另外，如果選擇3.0T動(dòng)力，X5的起售價(jià)低至75.49萬(wàn)元，而Q7則為77.38萬(wàn)元，怎么看都貴一些。

那么在獲得了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之后，我們就來(lái)看看寶馬X5在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的驚喜吧，首先是靜態(tài)部分。作為第四代版本，寶馬X5的顏值絕對(duì)不是問(wèn)題。前臉殺傷力很強(qiáng)，比如雙腎格柵尺寸夸張，搭配M運(yùn)動(dòng)包圍套件又不失運(yùn)動(dòng)感。 Q7，就連走圓潤(rùn)豪華路線的奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也敵不過(guò)。此外，兩側(cè)的大燈組也更加精致，更具科技感。 LED日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈足夠搶眼。高配版標(biāo)配激光+自適應(yīng)LED光源，照明效果更佳。連燈廠也說(shuō)不上好。一個(gè)芯片。

不過(guò)目前寶馬X5的尺寸并沒(méi)有加長(zhǎng)，所以從數(shù)據(jù)上來(lái)看并不占優(yōu)。 4930*2004*1776mm的長(zhǎng)寬高和2975mm的軸距屬于中大型SUV的正常范疇，但是對(duì)于一款只提供5個(gè)座位的中大型SUV來(lái)說(shuō)，空間肯定比大型SUV更大寬敞的軸距超過(guò)3 米，可容納7 個(gè)座位。另外，寶馬X5的車(chē)身設(shè)計(jì)足夠硬朗，更多的平直線條刻畫(huà)出肌肉感十足的視覺(jué)效果，比Q7等競(jìng)品多了幾分霸氣。此次選擇的頂配版本同樣采用了21英寸輪轂，內(nèi)置藍(lán)色剎車(chē)卡鉗，同樣營(yíng)造出極佳的運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)于現(xiàn)在的X5來(lái)說(shuō)，尾部的設(shè)計(jì)應(yīng)該屬于現(xiàn)在的SUV天花板級(jí)別，因?yàn)楹茈y挑出明顯的槽點(diǎn)。例如，收緊的后窗與寬闊的車(chē)尾形成對(duì)比。上窄下寬的厚實(shí)感讓新車(chē)多了幾分性感。還有熏黑的斜眼尾燈點(diǎn)綴，透著一絲殺氣。晚上點(diǎn)亮?xí)r非常容易辨認(rèn)。此外，X5的尾部線條更加豐富，也更有肌肉感，對(duì)于一些喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比Q7更有吸引力。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，熟悉的寶馬家語(yǔ)撲面而來(lái)。驚喜不多，但和Q7的設(shè)計(jì)思路相比，更符合當(dāng)下的主流審美，因?yàn)榭萍几泻秃廊A感還是更勝一籌。這值得奧迪學(xué)習(xí)。 X5的中控臺(tái)也采用了多層次的線條裝飾，裝飾條和裝飾板層疊，大面積真皮包覆。再看M-style運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤(pán)，握感堪稱市面上最好的之一，而后排12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏保證了基本的科技?xì)庀ⅰ?p>接下來(lái)，讓我們看一下配置。因?yàn)樵囻{的是頂配版，能想到的功能基本都有。比如L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，有并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、全景影像和全速自適應(yīng)巡航等，足以滿足任何路況下對(duì)行車(chē)安全的高要求。狀況。當(dāng)然和Q7相比并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的機(jī)型不說(shuō)很多主流功能都是標(biāo)配，頂配機(jī)型自然沒(méi)有缺席的理由。至于其他舒適性配置，高級(jí)音響、前排座椅加熱、通風(fēng)按摩、后排座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)等功能也都有出現(xiàn)。

至于乘坐空間，通過(guò)這次試駕體驗(yàn)，明顯優(yōu)于Q7。首先，BMW這兩年非常注重座椅的舒適性，所以設(shè)計(jì)的比較寬大厚實(shí)，但是頂配版沒(méi)有采用運(yùn)動(dòng)型座椅，所以看起來(lái)比較穩(wěn)重，但是舒適性需要得到進(jìn)一步改進(jìn)。定位和舒適配置，乘坐體驗(yàn)還需要擔(dān)心嗎？至于后排空間，一個(gè)成年男性調(diào)整完前排進(jìn)入后排后，腿是兩拳多，腦袋是一拳左右。關(guān)鍵是后排座椅的厚度和長(zhǎng)度都不遜于前排，舒適度比起2+3+2座椅布局的Q7要強(qiáng)很多。

最后，讓我們簡(jiǎn)單談?wù)剻?quán)力。目前X5車(chē)型提供2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。 3.0T版本最大功率250kW，最大扭矩450Nm。公里加速僅需5.5秒。 Q7雖然參數(shù)略勝一籌，但3.0T動(dòng)力的最大扭矩可達(dá)500Nm，百公里加速僅需5.9秒，更何況選上2.0T版本，Q7被X5參數(shù)超越，性能上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：如今寶馬X5即將迎來(lái)國(guó)產(chǎn)，尺寸升級(jí)后價(jià)格會(huì)有所下降，屆時(shí)也會(huì)為消費(fèi)者提供更好的選擇。不過(guò)就進(jìn)口版X5和Q7的簡(jiǎn)單對(duì)比來(lái)看，產(chǎn)品力已經(jīng)占據(jù)了上風(fēng)。難怪寶馬的口碑比奧迪高。誰(shuí)讓它的車(chē)型對(duì)比更占優(yōu)勢(shì)？

以上內(nèi)容都是關(guān)于寶馬X5和奧迪Q7的，后者在舒適性上更勝一籌，以及寶馬與奧迪的差距。