雷克薩斯小轎車

雖然許多汽車制造商正在放棄轎車和轎跑車，但雷克薩斯未來的電動汽車陣容將包括不同車身風格的汽車以及傳統SUV。雷克薩斯歐洲和電動汽車規劃總監Spiros Fotinos 表示，在涉及車身類型和不同細分市場時，他們不排除未來陣容中的任何東西。

雷克薩斯的第一款EV 是UX 的電動版，隨后是基于豐田e-TNGA 平臺的新款RZ450e。雖然它們都是SUV，但未來的雷克薩斯EV 產品不會僅限于最流行的車身樣式。

Fotinos 告訴Autocar，他們認識到全球對SUV 的需求，但不會放棄傳統的低調汽車： 顯然，我們正在尋找替代車型，這不僅能讓我們提供更廣泛的范圍，還能滿足我們在歐洲的增長雄心。當被問及停產的CT 緊湊型掀背車的可能繼任者時，他補充說： “我們不排除任何可能性。”我們具有競爭力的細分市場和在歐洲銷量最大的細分市場是我們的主要關注點。

Fotinos 還提到了將于2021 年12 月發布的各種概念車，作為雷克薩斯未來電動汽車系列的預覽。其中，有低配系列的兄弟車型，包括四門轎車、五門獵剎、五門跨界、兩門敞篷，設計特點相似。還有一款全電動超級跑車和一款名為LFA 繼任者的大型SUV。

說到豐田購買的e-TNGA 架構，它將成為上述許多車型的基礎。 Fotinos 稱這是一個很好的起點，但他也透露雷克薩斯正在積極尋求其他機會。他解釋說，這家汽車制造商在每個細分市場都提供電動汽車，因此在技術上不可能與專門用于電動汽車的單一平臺競爭。

不可否認，雖然e-TNGA 具有可擴展性，但雷克薩斯將需要為超級跑車等高性能車輛或未來旗艦轎車和SUV 等更大的高端產品提供其他架構，以便與寶馬和梅賽德斯等競爭對手競爭。奔馳。競爭。這可以通過未來與其他汽車制造商的合作來實現，有助于降低開發成本并保持競爭力。

雷克薩斯承諾到2030年在歐洲、北美和中國成為純電動汽車品牌，到2035年在全球成為純電動汽車品牌。在此之前，我們會看到一些混合動力車型，官方預告片中也有預告。