速騰車突然沒反應了

1歸納起來，有以下三個原因。國內汽車市場需求確實巨大。畢竟人口基數大，又處在汽車大發展的時代。部分熱銷機型產能有限，供大于求。

2、二是商家主導的“饑餓營銷策略”，為了保證自己的利潤空間，故意壓低產能，不擴張，造成市場饑餓、需求旺盛的局面。

3、最后是分銷模式的問題。為避免出現庫存積壓、貨款周轉等問題，商家盡量控制現車率，以降低配送成本和資金風險。

二關于速騰車的問題？

1先說一下我是速騰0的車主，速騰和高爾夫會推出4T，這是大眾的中國戰略之一。根據對應的換代車型，0速騰將換代。

2.售價估計在15萬左右。不知道在外形上做了什么改動，但是發動機和變速箱都會有變化。自動變速箱估計會被雙離合取代。

3.0發動機由鑄鐵制成。如果它爛了，那就真的爛了。在保養和油耗上，確實比帶T的便宜，省油。但是如果要和捷達的保養比的話，應該也沒什么優勢。

4、在發動機方面，速騰0和捷達不能直接比較。雖然發動機功率高出11kw，但車重300公斤。估計你想要的起步氣勢很難體現，當然，如果起步時腳踩油門大，還是可以實現的。

5、這里給大家一些參考： 速騰的保養（速騰6發動機和捷達一樣，但是保養費用比捷達高，4T可以參考8T） 大眾速騰7500公里保養一次。

6、火花塞3萬公里需要更換，8T正時皮帶6萬公里需要更換，0和6車型8萬公里需要更換。大約7500公里，第一次保養包括更換機油和濾清器。

7、約220元，不含工作時間。 15000公里更換四濾，保養費700左右，工時看4s。我的二險價格一共是881。

8、第一次保養參考22500，3萬公里可以參考15000。火花塞0和6分別是468和152元，8T是712元。

9、更換正時皮帶、水泵等相關零件的費用，8T和0、6車型也相差很大。其中8T車型需要3418元，0、6車型需要2205元。

10、油耗：（北京有的出租車是捷達，出租車司機不愛開空調，在市區走走停停8次。）我有一輛幻影藍0速騰手動檔。它目前已經一歲，有19,000 公里。

11、住在北京東四環，下班東二環，每天上下班24公里，全程空調。最新一箱油是7800公里。夏天最多一箱油耗3百公里，主要是下午去了幾次西站，堵在二環路上。

12、8月份跑了一次密云水庫，往返約230公里，所有空調轉速140左右，百公里2臺。因為車重，6的發動機功率小，自然是油門大，比0多油百公里左右。

三為什么沒有2012款速騰1.4t自動時尚型的提車作業

1我開大眾汽車已經3 年了。不知道下面的經驗對你有沒有幫助： 4t的動力真的很犀利，起步不算快，但是還好。踩下油門后，t動力介入的聲音很悅耳，動力提升很快。一般超車問題不大，經常超很多好車；油耗：市區行駛一般百公里9升；非常可靠；舒適度：這款車很穩很舒服，但是坐姿沒有腰托，久坐久開不舒服；車內噪音比較大，標配的是錦湖輪胎。 2、操控：速騰是A級車中操控最好的。 2012款雖然簡化了，但操控感還是比日系車好；維修價格屬于主流，小險400-600，大險1K。

2.內飾，2012款很精致，沒得說。綜上所述，這款車非常適合家用。看銷量就知道了。近期月均突破20000，排名前三。

四速騰1.8T車型為什么退出北京市場

3月1日國IV標準實施后，搭載8T發動機的速騰因達標不達標悄然退出一汽-大眾4S店展廳。只滿足國標準的速騰8T已被禁售