鏜缸后一般能開多久

1、一般汽車發動機汽缸鏜孔后，可使用3000公里左右。缸體鏜孔后，根據裝配情況可使用數十萬公里。內燃機機油功率下降，油耗增加等，這時就需要悶缸了。下面是關于鏜缸的。

2、缸體鏜孔后可以驅動多長時間？如果正確使用，按時保養，使用10萬公里以上是沒有問題的。悶缸是很多老車都需要做的事情。許多幾乎不需要鏜缸的朋友不了解鏜缸。氣缸是什么意思？發動機的活塞在氣缸中運動。隨著里程的增加，氣缸會燒毀。

3、如果用得好，按時保養，用10萬公里以上是沒有問題的。鏜缸是很多老爺車都需要做的事情。新車幾乎不需要無聊的氣缸。很多朋友不明白boring cylinders是什么意思。氣缸在運動中，隨著工作行程的增加，氣缸會磨損，使活塞環和氣缸壁磨損。

4、會有影響。一般來說，缸體鏜孔后肯定不如原來的缸體。主要作用如下： 1、降低缸體強度。下降'2降低了汽缸的氣密性，汽缸內壁鏜缸后原廠無法做到。

5.是的，一般來說，鏜缸肯定不如原裝缸。主要作用如下： 1、降低筒體強度。缸體鏜孔后，原缸與缸體之間的距離會變細，車輛缸體的整體強度會下降。 lsquo 2 下氣缸氣密性氣缸鏜孔后，氣缸內壁不如原廠光滑，活塞壓縮時氣密。

6、鏜缸的技術要求很高。如果按照標準的技術操作，經過正常的磨合期后，零件之間的間隙已經開始增大。這里的配件也存在質量問題。耐久度一般不會太長，可能是23萬公里。如果有問題，請給我建議。修鏜缸時，可以緊一點，002003最好。

7、呵呵，其實悶缸本身就是一種補救措施，肯定比完好無損的差。主要是看他怎么給你處理。一般來說，有兩種方法。一種是用機床將損壞的工作缸削平或削圓，這個很圓，但勢必比其他缸大一點。現在攪拌機都是電子控制的。

8、發動機的動力性能和爆發力會下降，鏜缸質量與原廠件還有差距，功率下降屬正常現象。這種情況與裝配無關。缸體鏜孔后更換的零件一般都不是很耐用，平時比較小心，注意用的油不能馬虎。

9、此時發動機需要更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛10萬公里左右需要大修，進口車10萬公里左右需要大修。行駛超過10萬公里。大修后發動機性能可以恢復到以前的90以上如果以上%對您有幫助，請采納或點贊，謝謝。

10、發動機大修當發動機功率下降嚴重，出現冒藍煙、燒機油、機油嚴重流失、爆缸等情況時，必須進行大修，即必須將發動機完全拆解，活塞、活塞環、大小瓦、氣門正時鏈條、鏜缸和磨軸必須更換。更換所有密封橡膠墊和油封柴油機也需要泵校準。

11.3 發動機大修當發動機功率下降嚴重，出現燒藍油、嚴重油損、爆缸等現象時，必須對發動機進行大修，即必須將發動機完全拆解，將活塞、活塞、必須更換活塞環、氣門正時、鏈條和氣門正時。汽缸磨軸所有墊圈的更換帶，以提高發動機性能。

12、你需要跑2000公里，這樣車子磨合的很好。

13、不好說，可能裝的時候震動，可能啟動困難，還得反復修。建議對氣缸進行鏜孔。

14、發動機大修當發動機功率下降嚴重時，出現燒藍面油、嚴重缺缸、敲缸等現象，必須對發動機進行大修，即必須將發動機完全拆解、活塞、活塞環、大小瓦、氣門正時鏈條、鏜缸、軸磨必須更換。更換所有密封橡膠墊和油封柴油機也需要泵校準。

15、本來二沖程車很給力，但有人反映二沖程車很弱。主要原因是在氣缸上進行了3 次鉆孔后更換了活塞。活塞裙的尺寸也是一個關鍵點。有人修過二沖程汽車后，汽車啟動后，離合無法松開，松開離合就會熄火，都是因為悶缸的通風發生了變化。