汽車渦輪早期泄壓故障

渦輪增壓真是個好發明。1.4L的發動機排量可以擠到比自吸2.0L更強的動力水平，讓原本用于小型車的1.4L排量現在可以用于中型車。因為渦輪增壓的使用，本來操控性和動力都不錯的寶馬3系，都推出了3161.6L小排量發動機，甚至318的1.5T三缸發動機。寶馬的中型車全部采用小排量3缸發動機。渦輪增壓雖然優點很大，發動機有渦輪增壓器，但也是隱患。畢竟，結構越復雜，失敗的風險就越大。渦輪增壓器越多，可能會出現以下兩種故障。那么，讓我們來看看小編的汽修，讓我們來看看汽車渦輪提前降壓吧！

首先，漏油和燃燒的風險更大。漏油和燃燒是最麻煩的問題。發動機有渦輪增壓器，導致潛在的漏油和燃燒。渦輪增壓器和發動機結合在一起，有專門用于潤滑散熱的油路和冷卻水通道。渦輪增壓器由汽車排出的廢氣提供動力。由于廢氣，渦輪中的葉輪以非常高的速度旋轉，達到每分鐘100，000多轉。所以發熱也是汽輪機不可避免的故障。因為發熱，冷卻散熱是個大問題，機油不僅有潤滑作用，還有散熱作用。然而，渦輪增壓器和發動機共用機油。一旦渦輪增壓器的金屬密封圈出現缺口或與發動機連接的管路損壞，就會導致漏油。渦輪增壓器在高溫下工作，密封件必須由銅或鋼等金屬零件制成。一旦出現縫隙，機油就會滲入燃燒室，也會引起與燒機油相關的癥狀。

第二，渦輪增壓器本身可能存在一些故障。渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機組成。渦輪進氣道與發動機排氣歧管相連，而壓氣機進氣道與空氣濾清器相連，因此轉子上的浮動軸承有一定的損壞概率。如果用過的空氣濾芯不好，一旦進入堅硬大顆粒，很容易損壞轉子浮動軸承。此外，渦輪泄壓閥也會有隱患。渦輪減壓閥的作用是避免節氣門關閉時進氣管壓力爆炸。當汽車的油門松開時，渦輪增壓器的葉片不會因為慣性而短時間停止工作，而是繼續增壓。

此時如果不及時釋放壓力，氣壓會對節氣門和進氣管造成損傷，這就是安裝減壓閥的原因及其作用。如果減壓閥失效，渦輪增壓器就會損壞，導致車輛動力嚴重下降。

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